（记者江耘通讯员杨晨）11日，在浙江省湖州市长兴港码头，惊蛰号、青电001、瑞港001等6艘充满绿电的新能源船舶满载着货物出发驶往上海，湖州新能源船舶示范航线（湖州长兴至嘉兴乍浦）正式开通。这批全程依靠清洁动力的货船投入商业运营，标志着湖州内河航运自此驶入由“岸电”向“全电”升级的新纪元。

“和燃油船比，电船驾驶感更稳更好，‘突突突’的机器噪音没有了，更加环保。”更让惊蛰号船长宋金龙喜欢电动船舶的原因，体现在“账本”上：同样一个到上海的航次，燃油船的能源消耗成本约3000元，惊蛰号只要1500元。

作为全国首个内河水运转型发展示范区，湖州港承担了浙江近40%的内河货物运输量，港口货物吞吐量和集装箱运输量连续多年位居全国内河港口前十。

为打造“畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系，国网湖州供电公司、湖州交通部门在全国率先开展“绿色交通港口岸电工程”，货船停靠时由柴油发电机供电转为由岸上电网直接供电，实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。

2017年至2024年期间，湖州“岸电”使用量稳居浙江省内河首位。2024年，“湖州内河绿色航运廊道项目”入选交通运输部第一批绿色低碳交通强国建设专项试点。

“船舶换动力，并不是简单的‘油改电’，而是对航运能源结构性重塑的探索。”国网湖州供电公司市场营销部负责人张龙超介绍，该公司与湖州市交通局携手组建了“全电航运实验室”，开展电动船舶及充换电技术研究、标准体系建设等工作。另外，该公司还将船舶全域电动化电力配套纳入了“十五五”电网总体规划，开发上线了浙江省全电航运数智运营平台，贯通电力侧和交通侧数据，实现全电航运设备的智能运维及用电数据全景感知，高效推进电动船舶及充电基础设施建设落地。（江耘）