超千万车主的新能源首选！比亚迪第1500万辆下线，中国新能源汽车真的站起来了   说实话，看到这个数字的第一反应是——真快啊！从2008年第一辆F3DM下线，到取得第一个500万用了15年。而从1000万到1500万，仅仅用了用了13个月。这个“加速度”，已经不只是企业层面的增长，更像是一个产业、甚至是一个国家制造升级的缩影。   有人说比亚迪靠补贴、靠政策，但你看它2025年前三季度研发投入437.5亿，累计砸了超2200亿在技术上——这不是简单“堆量”，这是实打实的技术沉淀。天神之眼、易三方、云辇…这些名词背后，是安全、操控、续航的真实提升。   这次下线的第1500万辆，是腾势N8L。一台大六座SUV，一个多月卖了15000台，成了品牌新增长线。我之前试过这车，印象最深的是它4.58米的转弯半径——这么大一台车，掉头比很多轿车还灵活，确实解决了“大车难开”的痛点。   更让我感慨的是：比亚迪的海外销量，今年1-11月已经91.7万辆，超过去年全年。 腾势D9在海外卖到160万人民币，比国内贵出一大截——这不是“低价出海”，这是真的带着品牌溢价走出去。   如果你问我，比亚迪凭什么成为超千万车主的新能源首选？我的答案是：它可能不是最完美的车，但它一定是这个时代，中国汽车工业最真实的脚印——从跟在别人后面学步，到自己走出一条路。中国汽车品牌正全面迈入高端化、全球化深水区。   想起早几年看车展，咱们挤在外国品牌的展台外踮脚张望。如今在车展，比亚迪的展台上，围满了趴在地上看底盘的各国工程师。1500万辆，不只属于比亚迪。它属于每一个敢于弯道超车、用技术赢得尊严的中国品牌。