1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好...... 1998年10月28日早上8点05分，中国国际航空公司CA905次航班从北京起飞，它的目的地应该是缅甸仰光。驾驶舱里，机长袁斌一脸平静，副驾驶文飞像往常一样配合着他。没人知道，袁斌的妻子徐梅，以乘客身份坐在了驾驶舱后不远处。飞机飞过太原上空时，袁斌忽然压低声音对文飞说：“我要把飞机开到台湾，你配合我。” 文飞以为机长在开玩笑，可看到袁斌和身后徐梅严肃的脸，他意识到这是真的。劝阻无效，袁斌甚至故意猛踩方向舵让飞机晃动，以此威胁副驾驶：如果不从，可能机毁人亡。为了机上104条生命，文飞被迫交出了驾驶权。袁斌随即向客舱广播，宣布将飞往台湾，要求大家坐好。 此时，飞机已急剧转向。地面雷达迅速捕捉到异常，当班机在福建附近空域朝台湾方向飞去时，台湾空军两架IDF战机立即升空拦截。舷窗外突然出现战斗机，机舱内的乘客才真正陷入恐慌，有人以为要遭遇不测。 战机的出现，也让台湾方面确认了这是一架被劫持的民航客机。很快，拦截指令变为引航，战机一路护送这架波音737飞往桃园的中正机场（现台湾桃园国际机场）。上午11点17分，飞机在战备跑道上降落，警车、救护车早已将飞机包围。 舱门打开，袁斌和徐梅走出来，他们或许还在期待着什么。但迎接他们的，是立刻上前的台湾警方。袁斌当时还不解地喊道：“我是来投奔你们的，你们抓错人了！” 他们很快被戴上手铐带走。这个场景，与袁斌想象中的“投奔自由”截然不同。 袁斌劫机的动机，说起来令人匪夷所思。他后来对台湾媒体和检方说，主要是对公司管理制度不满，特别是分房不公。他认为以他的资历该分到房子，但有人“弄虚作假”导致他没分到，于是想用这种极端方式“抗议”。 然而，国航方面的信息显示，袁斌在1996年就已分得北京一套两居室，他或许只是“个人私欲膨胀”，想要更多。为了这次行动，他们甚至卖掉了自己的汽车。妻子徐梅最初并不同意这个疯狂的计划，但在袁斌的坚持甚至以离婚相胁下，才无奈跟随。 他们严重误判了形势。早在1983年，劫机犯卓长仁等人逃到台湾曾一度被当局庇护，但这反而引发了一系列问题。到了1998年，海峡两岸对劫机这种危害公共安全的重大刑事犯罪，早已形成“必须严惩、尽快遣返”的共识。 台湾当局明确表示：“劫持飞机是一种国际性的犯罪行为，不管劫机者是什么身份……都将依法严办！” 台湾民众和媒体也纷纷谴责，要求严惩，不希望台湾被看作“劫机犯的天堂”。 因此，袁斌夫妇的“投奔”成了一场彻头彻尾的闹剧和悲剧。他们被立即收押，分别关进桃园看守所和龙潭女监。经过审判，袁斌因“恐怖行为和妨碍自由”等罪名，被台湾地方法院判处10个月有期徒刑，徐梅被判6个月。他们曾幻想在台湾开始新生活，却只能在狱中隔墙相望。 在他们服刑期间，海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会就遣返事宜进行了长达数年的交涉。2001年6月28日，袁斌、徐梅与其他6名大陆劫机犯罪嫌疑人一起，通过马祖——马尾渠道，被遣返回大陆。天网恢恢，他们最终仍需面对大陆法律的审判。 而在这场荒谬劫机案中，最值得称赞的是无辜的乘客、机组人员以及冷静处置的副驾驶文飞。飞机降落后，台湾方面协助加油并检查飞机，当天傍晚6点03分，正是由副驾驶文飞驾驶这架飞机，安全飞抵厦门。机上95名乘客和9名机组人员全部平安归来。一场惊魂之旅终于结束。 袁斌劫机案，成了上世纪90年代那波劫机潮的“最后一案”。它以一种极其荒唐的方式开始，以一个拍手叫好的结局收场。它告诉我们，无论出于何种个人怨怼，将上百个无辜生命绑架为筹码的行为，都是不可饶恕的罪过。个人的得失，在公众安全与社会责任面前，轻如鸿毛。正义的审判，虽有时延，但从不缺席。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 （本文中关于袁斌劫机案的基本事实及遣返情况，综合参考自国务院台湾事务办公室官方网站及《两岸关系》期刊等权威信源。）