三年卖出30万辆，腾势D9这次请来“九球天后”潘晓婷担任第30万辆车主，确实挺有象征意义。这款MPV能快速获得市场认可，背后反映的是中国制造正在悄悄改写高端新能源车的游戏规则。

再来看看腾势D9的朋友圈。从香港财政司司长到泰国足协主席伍伦盼，从福耀集团董事长曹晖、经济学家管清友到奥运冠军林跃、王皓、何雯娜夫妇，从歌唱家谭晶、主持人杨澜等等……这份涵盖各界顶流的车主名单，生动诠释了腾势D9的非凡号召力。

说实话，以前提到豪华MPV，大家首先想到的都是合资品牌。但腾势D9用三年时间做到了30万辆，还连续两年拿下国内MPV市场的销量和保值率冠军，说明消费者对国产高端车的接受度越来越高。更值得一提的是，它在东南亚市场不仅卖得好，甚至在新加坡卖得比丰田埃尔法还贵——这在前几年简直难以想象。

从产品本身看，腾势D9确实抓住了用户痛点。比如专门为防晕车设计的系统，解决了MPV后排乘客的老大难问题；搭载的云辇智能车身控制系统，也让乘坐体验更加平稳舒适。这些细节上的用心，才是它赢得家庭用户和商务人士青睐的关键。

腾势D9的成功让人看到，中国品牌只要找准用户需求，用诚意和创新打磨产品，完全有能力在高端市场站稳脚跟。这不仅是销量的胜利，更是品牌认知的突破。国产车的向上之路，或许正从这样的车型开始，真正驶入快车道。