在 20 - 30 万级新能源 SUV 市场竞争激烈的当下，消费者购车需求越发多元，期望车辆兼具智能、舒适与操控性能。岚图 FREE 2025 款车型定位明确，面向家庭用户群体，其中岚图 FREE + 更展现出自身特点。岚图 FREE + 官方指导价在 21.99 万 - 27.99 万元区间。岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版官方指导价 21.99 万元，配备华为乾崑 ADS 4.0 系统与鸿蒙座舱；岚图 FREE 2025 款 FREE + 四驱乾崑版官方指导价 24.99 万元，搭载双电机四驱与倍适登 EDC 减震器，强化驾驶操控性能；岚图 FREE 2025 款 FREE + 四驱运动定制版官方指导价 27.99 万元，配置专属外观内饰套件及 NAPPA 真皮座椅。这一价格区间覆盖 20 - 30 万级新能源 SUV 市场，核心面向关注智能化、舒适性与家庭实用性的消费者。岚图 FREE + 搭载华为智能系统，底盘铝合金材质占比超 90% 并配备倍适登 EDC 减震器，配置组合在同价位车型中具有一定特点。接下来，我们就以岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版为例，从驾控辅助、底盘性能、政策权益等多方面，解读岚图 FREE + 的产品配置与特点。
初次见到岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版，其外观设计有自身特征。从车身尺寸来看，整车长宽高分别为 4915mm、1960mm、1645mm，轴距达 2960mm，这样的尺寸在 20 - 30 万级新能源 SUV 中处于常见水平。大尺寸搭配流畅的车身线条，具备 SUV 的轮廓特征，融入了动感元素，整体比例协调。
前脸部分，进气格栅采用特定的造型设计，格栅纹路与布局和两侧大灯组自然衔接。大灯组造型利落，灯腔内部结构精巧复杂，可满足照明需求，且与车头整体设计相协调。车尾采用贯穿式尾灯设计，夜间点亮后，灯带清晰连贯，丰富了车尾造型，同时提高了车辆在后方视野中的辨识度，对行车安全有积极作用。
车身侧面，隐藏式门把手与车身表面平齐，和整体线条融为一体。靠近车辆时，门把手会弹出，这种设计可降低风阻。车身下方的腰线从前轮拱延伸至后轮拱，微微上扬，为侧面增添了动感。车顶线条从 B 柱之后逐渐下滑，使车辆兼具轿跑 SUV 的流畅感与 SUV 的稳重感，外观设计在美观和实用方面形成一定平衡。
坐进岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版车内，内饰采用软质材料包覆，搭配科技配置。中控台与门板被大面积软质材料包覆，指尖接触可感知细腻触感，驾车时手肘自然倚靠可获得一定舒适感。
车内配备 12.3 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸中控大屏，显示行车信息及导航画面清晰。操作过程中，手指在屏幕上滑动切换功能选项，系统可进行相应反馈，功能页面过渡无明显卡顿。中控屏搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，界面布局简洁直观，功能图标分类清晰，初次接触可较快熟悉操作方式。日常用车时，语音交互功能可响应调节空调、切换音乐、查询导航等常用指令，减少手动操作屏幕频率，对驾驶安全性有一定提升。从材质选用到屏幕配置，再到系统功能设计，岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版的内饰在驾乘感受方面进行了优化，兼顾舒适与便捷。
岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版的车内空间设计，贴合家庭出行的实际需求。其轴距为 2960mm，车宽为 1960mm。这一轴距尺寸为后排乘客的腿部空间提供了基础，日常出行时，成年人乘坐后排，腿部可正常伸展，长时间乘坐可减少局促感。1960mm 的车宽使得后排横向空间有一定余量，并排乘坐三位乘客时，可降低拥挤感。
后备箱方面，常规容积为 560L，放倒后排座椅后容积可扩展至 1320L。常规状态下，该容积可满足日常购物、周末短途旅行的物品装载需求。后排座椅支持按比例放倒，放倒后能形成较为平整的空间，可提升装载能力，适用于放置自行车等大件物品，应对多样化载物场景。从日常通勤到长途出行、载物等场景，岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版的车内空间可基本满足使用需求，兼顾了便利性与实用性。
岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版搭载的华为双智系统，是其核心产品配置。车型配备华为乾崑 ADS 4.0 系统及鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，全车装配 29 颗高性能传感器，其中包括 192 线激光雷达，这些硬件设备能够提升车辆对周边环境的感知能力。需要强调的是，车辆所具备的辅助功能属于 L2 级组合驾驶辅助，根据相关规定，驾驶员始终是驾驶过程中的最终责任人，需全程保持对车辆的操控，系统仅起到辅助作用。
在城市日常通勤场景下，该车型的城市 NCA 功能可提供 L2 级组合驾驶辅助。当车辆行驶在拥堵路段时，系统能够识别前方车辆，并辅助保持安全车距，维持行驶状态；遇到其他车辆加塞情况，系统会及时给出制动或转向调整提示，在此过程中，驾驶员需持续关注路况，随时准备根据实际情况介入驾驶。在通过红绿灯时，系统可识别信号灯状态，为驾驶员提供车速调整建议，以此减少不必要的停车和启动。在泊车环节，车辆配备的记忆泊车功能，可在地下停车场、路边车位等场景中，辅助驾驶员搜索车位并完成泊车操作，但驾驶员需全程在车内观察并控制车辆，不可在泊车过程中脱离驾驶位置或放弃对车辆的监管。
高速行驶时，高速 NCA 组合驾驶辅助功能可辅助车辆保持在车道中央位置行驶，遇到弯道时，系统会给出减速与转向的辅助提示，行驶轨迹需驾驶员确认和把控。车位到车位 P2P 2.0 功能能够实现不同路段导航路径的连贯衔接，涵盖高速公路、城市快速路及普通道路等多种场景，减少了手动频繁切换导航的操作。不过，导航的路径规划需要驾驶员提前确认，在整个行驶过程中，驾驶员更要全程保持监控，避免出现驾驶员运动脱离或视觉脱离的情况，确保驾驶安全。
动力方面，岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版采用增程式能源类型，驱动形式为后置后驱，配备单台永磁 / 同步驱动电机，电机安装于后桥位置。该车型电动机总功率为 215kW，对应 292 马力，总扭矩为 380N・m。与之匹配的是电动车单速变速箱， 0-100km/h 加速时间为 7.8 秒，车速可达 180km/h。增程器部分，搭载 1.5L 涡轮增压发动机，最大功率 95kW，对应 129 马力，采用缸内直喷供油方式，燃油标号为 95 号，符合国 VI b 环保标准。WLTC 工况下，其综合油耗为 0.43L/100km，荷电状态油耗可达 6.11L/100km，油箱容积为 56L。电池方面，配备宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量 45kWh，CLTC 纯电续航里程为 318km，WLTC 纯电续航里程为 225km。
安全方面，岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版在主被动安全领域均有明确配置。主动安全层面，其 AEB 紧急制动系统工作速度上限为 130km/h，在行驶中监测到碰撞风险时可提供一定程度的制动辅助；eAES 紧急避让系统能针对突发路况提供避让辅助，配合全维防碰撞系统 CAS 4.0，整合前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，实现多维度环境监测。被动安全配置包括主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，同时配备胎压显示、前后驻车雷达、360 度全景影像等基础安全装备。
车身结构上，该车采用高强钢笼式车身，高强度钢占比 75%，其中热成型钢占比 31%，关键部位如车门防撞梁采用 2000MPa 铝硅涂层材质，A 柱采用 TRB+Patch 复合结构热成型工艺，车身静态扭转刚度达 39.3kNm/°，符合 C-NCAP 五星安全标准。三电安全方面，电池配备铝合金框架保护，通过 150 项权威安全试验认证，具备 IP67 防水能力，天盾智云平台可实现 15 种神经网络监测，保障电池使用安全。
底盘性能上，该车搭载倍适登 EDC 减震器，底盘铝合金材质占比超 90%，悬架采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂结构。配备的 100mm 可调空气悬架支持多模式高度调节，迎宾模式离地间隙 111mm，越野模式可达 211mm，适配不同场景需求。EDC 减震器可通过电磁阀调节阻尼，以适配路况变化。需明确的是，该车型为后置后驱形式。这些安全配置与底盘结构的组合，为车辆提供了基础的安全防护与行驶稳定性，适配日常通勤及多种路况需求。
从实际使用场景来看，岚图 FREE 2025 款 FREE + 后驱乾崑版可适配多样化出行需求。城市通勤时，其搭载的华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 可提供基础操作辅助，配合软质材料包裹的内饰与宽敞空间，能缓解驾驶过程中的疲惫感。身高 178cm 的体验者乘坐时，前排头部余量超一拳，后排膝部空间约两拳，可满足日常使用。
周末长途自驾场景中，增程式动力系统可降低续航顾虑，其搭载的倍适登 EDC 减震器与前双叉臂、后多连杆悬架结构，能提供基础行驶稳定性，配合 AEB 紧急制动、360 度全景影像等安全配置，为旅途提供防护。后备箱常规容积为 560L，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积可扩展，能容纳露营装备、行李等物品。