日前，奔驰和宝马全新合作成立的——北京逸安启新能源科技有限公司，正式在北京落户。双方这次的合作主要为了满足中国用户对充电服务的需求。该公司由奔驰和宝马各占50%股比成立。据此，往后奔驰跟宝马合作的充电忘了会面向公众开放，不过奔驰和宝马的车主可以享受专属服务。而按照计划，这个盒子公司会在2026年底前，至少在国内建设1000座超充站，拥有大约7000根超充充电桩。而首批充电站于今年内就会跟大家正式见面了。

笔者认为，奔驰和宝马的合作是市场发展的必然产物，海外豪华品牌这几年在中国发展并不顺畅，主要的原因就是新能源转型效果不佳，不管是奔驰还是宝马，新能源车都没能实现真正意义上的上量。而双方合作共同推出基础设施服务，既可以摊薄成本，也可以凭借强强联手引起一波消费者的关注。

值得一提的是，充电网络设施的建设是一个投资很大，建设时间长，但回报周期很慢的业务。此前很多自主品牌也选择了合作，或者互相开放充电设施也是类似的道理。另外，此前，蔚来的换电模式也吸引了吉利、长安等知名车企与之合作 这些例子都是希望通过公司间的资源共享，降低成本。

当然，又有网友吐槽，这次BB怎么又不带A玩，都是德国品牌，奥迪又被奔驰和宝马冷落了。但其实奥迪也不是单打独斗的，背后有大众集团这个靠山，不仅在国内相关配套设施建设的更早，大众还是行业最早推出480kW超快的企业，对于奥迪方面的赋能已经够用。

而且也有奥迪方面的人员对于奔驰和宝马的合作表示，奥迪也会在2024年展开充电设施方面的大的规划部署。