最近，慕尼黑车展顺利举办，这场车展吸引了不少人的关注，众多中国车企参与其中，纷纷展示自家产品，零跑汽车便是其一。零跑 B10 在车展上备受瞩目，我也对这款车满怀好奇，特意跑去 4S 店看了实车，现在就给大家分享一下我的所见所感。
先瞧瞧零跑 B10 在欧洲的售价，这款车在欧洲定价 29900 欧元，换算成人民币，差不多得 25 万元。对欧洲消费者而言，这个价格意味着零跑 B10 定位可不低。
到了 4S 店，一看到零跑 B10 实车，外观给我的第一印象就很深刻。它采用简约设计风格，车身线条流畅自然，从前到后一气呵成。前脸的大灯造型规整，和封闭式格栅搭配得相得益彰，没有那种杂乱感，看着特别协调。而且，它还采用了贯穿式灯带，两端是独特的三点式布局，并且首次运用分体式头灯，点亮后辨识度极高。车身侧面没有过多繁杂装饰，仅一条贯穿式腰线，搭配隐藏式门把手，既简洁又显档次，整体呈现出沉稳大气之感，不管是日常在城市街道穿梭，还是周末驾车出游，这样的外观都很适配，完全不会突兀。官方还提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色，能满足不同消费者的个性化喜好。
再看内饰，零跑 B10 的内饰以实用为主，中控台的布局清晰，操作起来比较方便，车内使用的材质摸起来有一定质感，不会给人廉价的感觉，颜色搭配也比较温和，能让乘坐者感受到舒适的车内氛围。座椅方面，零跑 B10 的座椅填充比较饱满，坐上去支撑性不错，长时间乘坐也不会觉得太累，座椅的包裹感也尚可，能贴合身体的曲线，而且座椅的调节方式比较灵活，可以根据不同乘客的需求调整到合适的位置。
再讲讲座椅，零跑 B10 的座椅填充饱满厚实，坐上去就像被温柔包裹，支撑性相当出色。我特意坐了较长时间感受，就算久坐，腰部、背部也不会觉得太累，座椅的包裹感也恰到好处，能贴合身体曲线。而且，座椅调节方式丰富又灵活，前后、高低、靠背角度等都能轻松调整，不管是身材高大的驾驶者，还是不同身形的乘客，都能找到舒适的坐姿。前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背能最大程度放平至 180 度，后排座椅靠背也支持 4/6 比例放倒，在需要装载大件物品时，能灵活拓展车内空间。
空间表现上，零跑 B10 的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上水平。我坐进驾驶位，头部距离车顶还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会有丝毫局促感。副驾驶位空间同样宽敞，高个子乘客也能坐得自在。再到后排体验，正常情况下，后排坐满三名乘客，中间乘客的腿部空间虽说不上特别宽敞，但也不会觉得太挤，日常出行完全没问题。它的后备箱容积也很可观，日常放置几个行李箱或者采购的生活用品都绰绰有余，要是偶尔需要搬运大件物品，把后排座椅放倒后，后备箱能形成一个几乎全平的空间，容积最大可扩展至 1415 升，搬运大件家具、自行车等都不在话下。另外，它的后备厢采用双层设计，上层常规容积有 420 升，下层扩展深度为 125 毫米，还能额外扩展 95 升容积，设计十分贴心。
在智能辅助方面，零跑 B10 更是展现出十足诚意。据了解，根据车辆配置不同，它提供两套智能方案。在国内市场，消费者花费 11.98 万元起，就能买到带有激光雷达的版本。我看的这款高配车型，车顶配备顶置 128 线激光雷达，此外还有 3 颗毫米波雷达、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达，搭载高通骁龙 8650 智能芯片，这让车辆能实现 NAP 领航辅助等高阶功能，还支持运行端到端智能大模型。实际体验中，像自适应巡航功能特别实用，在高速或城市快速路上，它能精准识别前车速度，并自动调整自身车速，始终与前车保持安全跟车距离，极大减轻驾驶疲劳。车道偏离预警功能也很靠谱，当车辆在无意识情况下偏离车道，系统会及时通过声音和仪表盘提示灯提醒驾驶员，避免因车道偏离引发危险。自动紧急制动功能更是关键时刻的安全保障，一旦前方突然出现障碍物或车辆，而驾驶员未来得及做出反应时，车辆会自动紧急刹车，尽可能避免碰撞事故发生。就算是国内售价 12.98 万元的 600km 续航激光雷达版，对比欧洲市场 25 万元的版本，在配置和性价比上也优势明显，国内消费者能以更实惠价格享受到更丰富、更高级的配置，获得超值的使用体验。
再把目光转回车展。这次慕尼黑车展上，共有 14 家中国车企参展，除零跑外，比亚迪、小鹏等品牌也纷纷亮相。这些品牌在海外市场已积累一定知名度，收获不少海外消费者关注。零跑汽车在国内新势力车企中，发展势头迅猛，市场表现出色，在海外市场，其关注度也与日俱增，影响力不容小觑。
从海外布局来看，零跑汽车已经在全球 30 个国家建立了 600 个网点，这些网点涵盖了销售、售后等多个环节，能为海外消费者提供相应的服务。在销量方面，零跑汽车在国内市场的销售情况比较稳定，有不少消费者选择购买零跑的产品。在海外市场，零跑的销量表现也很亮眼，在新势力车企中，零跑的海外销量处于先前位置。这次零跑 B10 的发运，对零跑汽车来说意义不小，这标志着零跑在全球市场的布局进入了新的阶段。根据规划，2025 年，零跑 B10 会陆续进入欧洲、中东、非洲、亚太、南美等超过 20 个国家和地区的市场。其中，欧洲市场是零跑重点布局的区域，这次在慕尼黑车展上，零跑 B10 不仅公布了在欧洲的售价，还正式在当地上市，这也能看出零跑对欧洲市场的重视。
零跑汽车在海内外市场齐头并进，从国内稳定销售到海外逐步拓展，网点不断完善，销量持续攀升，彰显出其在产品研发、市场运营等方面的雄厚实力。对消费者而言，一个在国内外都稳健发展的品牌，产品质量和售后服务往往更有保障，也更容易赢得消费者信任。
其实，像零跑这样的中国车企，在海外市场的拓展，不仅是自身发展的需要，也能让更多海外消费者了解中国汽车品牌的产品。中国汽车产业这些年在新能源领域发展迅速，不管是技术研发还是产品制造，都有了很大的进步，像零跑 B10 这样的产品，在性能、配置、价格等方面，都能满足不同市场消费者的需求。就拿零跑 B10 的外观来说，简约大气的风格符合多数消费者的审美，不管是日常通勤还是家庭出行，这样的外观都不会显得突兀；内饰的实用设计和舒适的材质，能提升乘坐的愉悦感；充足的空间让家庭成员或者乘客都能有舒适的乘坐体验；丰富的智能辅助功能则能提高驾驶的安全性和便利性。
再看零跑的海外网点建设，600 个网点分布在 30 个国家，这意味着海外消费者在购买零跑汽车后，能比较方便地享受到售后维修、保养等服务，减少了因为售后服务不便而带来的顾虑。这种完善的服务体系，对于提升品牌在海外市场的口碑和认可度有很大帮助，也能促进销量的进一步增长。海外消费者在选择汽车时，除了关注价格和配置，售后服务也是重要的考虑因素，零跑完善的网点布局，能让海外消费者更放心地购买其产品。
在慕尼黑车展上，14 家中国车企的集体亮相，也展现了中国汽车品牌在国际市场上的竞争力。这些车企带着自己的新产品、新技术参与国际车展，能让更多国际同行和消费者了解中国汽车产业的发展成果，也为中国汽车品牌走向全球市场搭建了更好的平台。零跑作为其中的一员，通过在车展上展示零跑 B10，进一步提升了品牌在海外市场的知名度，为后续产品进入更多国家和地区打下了基础。在车展上，零跑 B10 的外观、内饰、空间以及智能辅助功能等方面的表现，也让海外消费者对中国汽车品牌有了更直观的认识，不少海外观众在零跑展台驻足观看，了解车辆的详细情况，这也为零跑 B10 在海外市场的推广起到了积极的作用。
总的来说，零跑 B10 不管是在国内市场还是海外市场，都有其自身的优势和特点。国内市场的亲民价格和丰富配置，让更多消费者能享受到新能源汽车带来的便利，其外观、内饰、座椅、空间以及智能辅助功能等方面的表现，都能满足国内消费者的日常使用需求；海外市场的逐步拓展和完善的服务体系，也让零跑在国际市场上的影响力不断提升，零跑 B10 在海外市场的展示和销售，也让更多海外消费者了解到中国汽车品牌的实力。随着 2025 年零跑 B10 进入更多海外国家和地区，相信零跑汽车在全球市场的发展会越来越好，也能为中国汽车品牌在国际市场上赢得更多的认可和尊重。同时，我们也期待零跑能继续推出更多符合消费者需求的产品，不管是在国内还是海外，都能为消费者带来更好的出行体验，在外观设计上推出更多新颖且符合大众审美的款式，在内饰材质和做工上进一步提升，让座椅更舒适，空间利用更合理，智能辅助功能更先进、更实用。