预算15万左右，想买一台中型新能源SUV的邻居小李犯了难，他看了好多品牌像比亚迪元PLUS荣耀版、AIONY霸王龙650智享版还有吉利银河L7 EM-i和比亚迪宋Pro DM-i还有零跑B10等，这些品牌不知如何去选？那么选中型SUV主要考虑什么因素呢？我认为要从空间与舒适性、动力和性能、安全配置、智能配置、燃油的经济性和电耗、品牌与售后等都方面进行考量，听了我的介绍，邻居小李进行了多个维度的对比，选了12w就给到激光雷达+600km续航和宁德时代大电池的零跑C10，26款C10上市后连续4个月售出辆破万，连续4个月新势力中型SUV名列前茅，累计售出辆稳稳的霸榜，而且零跑对老车主也很有好， 24款C10将推送城区通勤领航辅助，这种不忘老车主、为用户着想的品牌真的很可靠，下面小编以零跑C102026款纯电版605激光雷达版和埃安V霸王龙650智享版做一对比，看一看谁更有性价比？
开车上路，安全很重要零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版在安全配置上很全面，钢笼式车身结构上，采用中欧双五星安全设计标准，使用行业2000Mpa高强度钢，车身扭转刚度超42500N·m/°，甚至超过了一些豪华品牌车型。这样高强度的车身结构，能在车辆发生碰撞时，有效保证整体结构的完整性，减少座舱变形，为车内人员提供一个安全的生存空间。就像一个坚固的堡垒，将危险隔绝在外。
它还配备了前排双预紧安全带，当碰撞瞬间来临，安全带会迅速拉紧，就像一双有力的大手，把乘客稳稳地固定在座位上，避免因剧烈晃动而受到伤害。车内设有大面积气囊，体积超行业水平20%。在侧面碰撞时，侧面气囊和气帘能在5.5毫秒内迅速起爆，为车内人员提供全方位的保护。而且它的气帘伸入A柱设计，能进一步扩大保护范围，在各种碰撞情况下，都能更好地保护车内乘客的头部和颈部安全。此外还配备了LMC爆胎稳定系统，要是开车时突然爆胎，它能帮你稳住车身，减少失控的风险，心里一下子就踏实多了。另外，像ABS防抱死、ESP车身稳定系统这些常见的安全配置，它也一个不少。
埃安V霸王龙650智享版同样有高强度车身结构，安全气囊的布局也能满足日常需求。不过，在主动安全方面，零跑C10因为有先进的传感器和智能算法，在预防事故发生的能力上稍强一些。比如它的FCW前方碰撞预警和AEB主动刹车，反应速度更快，能及时提醒你或者自动刹车，避免碰撞。总体来说，两款车的安全配置都能满足日常使用，但零跑C10在细节和主动安全上略胜一筹。
现在的车，智能辅助驾驶越来越重要，能让开车轻松不少。零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线，车顶前端配置1颗禾赛科技128线激光雷达，模块安装于前挡风玻璃上方，与车身前舱线条衔接自然。它能对车辆周围的环境进行全方位、高精度的扫描，实时感知周围的路况和障碍物。除了激光雷达，它还配备了11个车外摄像头（含2颗800万像素前视双目）、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达 ，共计28个智能感知硬件。
在丰富的硬件支持下，车辆具备多达27项端到端辅助驾驶功能 。例如，NAP高速领航辅助功能可以在高速公路上实现跟车、变道等功能，让长途驾驶变得更加轻松；NAC导航辅助巡航功能则能根据导航路线，规划行驶路径，在合适的时机进行变道、超车等操作。
埃安V霸王龙650智享版在高配车型上搭载ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统，硬件上有一个激光雷达、11个摄像头、12个超声波以及5个毫米波雷达，还有NVIDIA DRIVE Orin X智能驾驶辅助芯片。不过，咱们对比的650智享版没有高阶智能驾驶辅助，只支持定速巡航、360度全景影像这些基础的L2级别驾驶辅助功能 。所以在智能辅助驾驶这块，零跑C10功能更丰富，更能满足对高科技驾驶体验有追求的朋友。
对于家用车来说，中型SUV的空间是否宽敞很重要，不管是载人还是装东西，都要方便。零跑C10的长宽高分别是4739/1900/1680mm，轴距为2825mm 。我175的身高，坐进前排，头部空间有一拳多，把前排座椅调整好后，再坐进后排，腿部空间有两拳多，头部也有一拳多的距离，就算一家五口出门，也不会觉得挤。而且它的后备箱常规容积有370升，常规状态下就能轻松容纳7个20英寸行李箱，当需要装载大件物品时，还可以将后排座椅放倒，形成一个几乎全平的空间，容积可扩展至更大有835升，此外，全车还有26处储物空间，小到手机、钱包，大到背包、水壶，都能找到合适的存放位置，非常人性化。
我喜欢零跑C10 的座椅，它座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，不仅触感柔软舒适，透气性和耐磨性也非常好，即使长时间乘坐也不会感到闷热或不适。前排座椅可插拔式头枕，靠背可放平至170°，与后排形成贯通大空间，在休息时可以将座椅放平，躺在上面就像躺在家里的床上一样舒适。第二排坐垫长度达到514mm，能给乘客的腿部提供充足的支撑，后座靠背27°/32°两档可调，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的角度。
埃安V霸王龙650智享版的长宽高分别为4605x1876x1686毫米，轴距达到了2775毫米 。空间也还算宽敞，但相比零跑C10，后排腿部空间稍微窄一点，大概只有一拳半左右。后备箱容积也相对小一些，日常使用够了，但要是装大件物品，就没有零跑C10那么能装了。所以在空间方面，零跑C10更胜一筹。
动力也是大家比较关心的，零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版由后置单电机驱动，最大功率170kW ，峰值扭矩320N・m，匹配单速变速箱。零百加速成绩很不错，日常超车、起步都很轻松，开起来特别带劲。
在CLTC工况下，纯电续航里程可达605km，对于日常通勤和城市周边的短途旅行来说非常足够，以每天往返60公里计算，一周只需充一次电。此外零跑C10支持800V超高压快充技术，可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍。
底盘调校直接影响开车的操控性和舒适性。零跑C10采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，经过Stellantis联合调校，在过弯的时候，能很好地支撑车身，侧倾很小，感觉车子特别稳，操控性很强。过减速带或者坑洼路面时，减震效果也不错，能过滤掉大部分震动，坐在车里不会觉得太颠。
埃安V霸王龙650智享版搭载最大功率为165千瓦的电机，采用前驱电机布局 。在功率上比零跑C10稍低一点，实际驾驶中，零百加速的推背感也会相对弱一些。不过，日常城市通勤的话，两款车的动力都完全够用。
埃安V霸王龙650智享版同样是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，但在调校上更偏向舒适性，过弯时的支撑性没有零跑C10那么好，要是速度稍微快点过弯，能感觉到车身有明显的侧倾。所以，如果平时喜欢激烈驾驶，追求操控感，零跑C10的底盘会更适合你；要是更注重舒适性，埃安V霸王龙也能满足你的需求。
现在的车，智能座舱就像一个移动的智能终端，零跑C10搭载Leapmotor OS 4.0 Plus智能交互系统，映入眼帘的是10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，全液晶仪表显示清晰，能直观地展示车辆的各种信息，如车速、电量、续航里程等；中控屏2.5K的高分辨率让画面细腻逼真，中控屏内置高通SA8295P旗舰芯片，系统支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式，让用户可以更直观、便捷地操作车辆各项功能。例如，3D灵动桌面能根据车辆的行驶状态和周围环境实时变化，呈现出不同的效果，给人一种身临其境的感觉；智慧分屏功能则可以同时显示多个应用程序，比如在导航的同时查看音乐播放列表，无需频繁切换界面，非常方便。
新车还搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型 ，这使得语音助手的智能化水平显著提高。它能准确识别并执行各种指令，无论是普通话还是方言，都不在话下。你只需动动嘴，就能实现导航、多媒体控制、车辆设置等功能的操作。比如在开车过程中，你想要听某首歌，直接对语音助手说“播放某某歌曲”，它就能快速响应，播放你想听的音乐；当你需要导航去某个地方时，告诉它目的地，它会立即规划路线，并在中控屏上显示导航信息。
埃安V霸王龙650智享版配备了8.8英寸的仪表屏和14.6英寸的中控屏，搭载高通骁龙8155车机芯片 ，支持4G网络、应用商店、OTA升级、四区语音识别等功能 。车机系统也比较流畅，但相比零跑C10的8295芯片，在处理复杂任务时，反应速度会稍慢一点。比如同时打开多个应用程序，零跑C10能迅速切换，而埃安V可能会有一点卡顿。所以在智能座舱方面，零跑C10凭借更强大的芯片和更智能的语音交互系统，表现更出色。
车子是要开出去的，颜值也很重要，零跑C10采用家族化设计风格，前脸是封闭式中网搭配贯穿式LED灯组，看起来特别简洁大方，充满科技感。车顶上方的激光雷达，更是彰显了它的高科技身份。车身线条平直硬朗，勾勒出魁梧的车身轮廓，很有力量感。车尾也是贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度超高。
埃安V霸王龙650智享版的前脸设计很有个性，采用第二代埃安汽车的设计语言，封闭式进气格栅搭配独特的LED一体式大灯组，造型像赛博风格的龙爪，特别酷炫，大灯内部的“H”形灯带一亮起来，特别吸睛。车身侧面线条圆润流畅，电动隐藏式门把手不仅降低了风阻，还增添了科技感。车尾是独立的竖条尾灯，晚上点亮后也很有辨识度。
两款车的外观各有千秋，零跑C10更偏向科技、硬朗风，埃安V霸王龙则更具个性、时尚感，具体喜欢哪款就看个人的审美和喜好了。
综合对比下来，零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版在安全、智能辅助驾驶、空间、动力、底盘和智能座舱等方面都有一定的优势，埃安V霸王龙650智享版也有自己的特点，比如价格相对更亲民一些。如果你的预算充足，追求更全面、更高级的用车体验，零跑C10会是一个不错的选择；要是更注重性价比，对空间和动力要求不是特别高，埃安V霸王龙650智享版也完全能满足你的日常需求。当然，买车还是要亲自去4S店试驾一下，才能找到最适合自己的那一款。
