在15-20万级中型纯电轿车市场，消费者的需求早已从“有没有”升级为“好不好用”——既要长续航打消焦虑，又要智能配置跟上潮流，还要空间够家用、驾控不无聊。2025年8月焕新上市的深蓝L07 2026款 660Ultra华为乾崑ADS SE版，恰好踩准了这些需求痛点。这款带着“华为智能基因”的深蓝新车，究竟是噱头大于实力，还是真能成为家庭用户的优解？我们用三天实测给出答案。

初见深蓝L07(逛导购) 2026款，家族化的动感前脸就透着熟悉的运动气息，LED日行灯如流星划过车头，配合低趴的车身姿态，很难让人相信这是一台主打家用的中型轿车。4875×1890×1480mm的尺寸和2900mm的轴距，既保证了车内空间，又让整车比例显得格外协调，停在路边时，甚至有路人误以为是三十万级的豪华车型。

但比颜值更值得说道的，是藏在设计里的实用细节。0.215Cd的超低风阻系数，可不是靠“好看”就能实现的：纯电版标配的主动进气格栅，会根据电池温度自动调节开合度，跑高速时完全闭合，能让CLTC高速续航硬生生多跑10km；车尾的电动升降尾翼更是“速度利器”，车速超过90km/h自动展开，到170km/h时能提供145N的下压力，上次在高速超车变道时，车身稳得像被“按”在路面上，安全感瞬间拉满。

无框车门和隐藏式门把手无疑是“吸睛神器”，朋友坐我车时总会下意识摸一摸门把手的位置。更贴心的是，隐藏式门把手带有防冻设计，北方用户冬天也不用担心被冻住，这种兼顾颜值与实用的设计，比单纯堆配置更显诚意。

打开车门，黑调-时空探索主题内饰瞬间让人静下来——黑色主色调搭配紫色缝线，再点缀水晶质感装饰件，没有浮夸的设计，却透着沉稳的科技感。中控台用的是环绕式肤感软包，手能摸到的地方都软软的，比某些竞品的硬塑料强太多。如果不喜欢黑色，还有白调-海洋漂浮和橙调-落日飞行两种主题可选，女生大概率会偏爱清新的白色款。

作为身高178cm、体重80kg的“标准身材”，我调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳两指的余量，座椅的包裹性也不错，连续开两小时高速腰也不酸。让我惊喜的是后排空间，保持前排座椅不动坐进去，膝部距离前排靠背居然有两拳多，翘个二郎腿完全没问题；虽然是溜背造型，但头部还有四指余量，比我之前试驾的某款德系轿跑舒展多了。周末带父母和孩子出行，后排坐两个老人加一个儿童安全座椅，也不会显得拥挤。

储物空间更是“刚需福音”。473L的常规行李舱，能轻松塞进两个28寸行李箱加一个婴儿车；上次搬家时，把后排座椅4:6放倒后，容积直接扩展到1180L，连折叠自行车都能完整塞进去，实用性堪比小型SUV。中控台下的镂空储物格刚好能放手机和钱包，杯架还带限位器，放矿泉水瓶不会晃来晃去，这些小细节都戳中了家庭用户的日常需求。

如果说空间和颜值是“基本功”，那智能化就是深蓝L072026款的“核心杀手锏”——毕竟全系标配华为乾崑ADS SE系统，这在16万级车型里并不多见。

先说说车机体验，高通骁龙8295P芯片果然名不虚传，24GB运行内存加持下，不管是切换导航地图，还是同时打开音乐、空调和座椅按摩功能，15.6英寸的2.5K中控屏都丝毫不卡。这块屏幕还能左右各偏转15°，主驾操作或者副驾看剧都很方便，基于虚幻5引擎开发的3D桌面更是惊艳，切换界面时的“一镜到底”动效，比很多新能源车型的车机都有质感。

华为乾崑ADS SE系统的表现，彻底改变了我对“16万级辅助驾驶”的认知。在高速上开启领航辅助后，车辆能自动保持在车道中央，遇到大货车时会智能向另一侧偏移，安全感十足；进出匝道时，它会提前减速并平稳完成转向，完全不用我接管。城区道路也同样好用，过路口时能准确识别红绿灯，前车减速时会自动跟车，连“加塞”都能快速反应。很让我惊喜的是智能泊车功能，上次在商场的狭小车位，它不仅精准识别出无划线车位，还只用一把就停好了，比我自己停得还标准。

语音助手也得夸一夸，DeepSeek V3大模型加持下，“可见即可说”真不是吹——指着空调出风口说“把这里温度调低两度”，它立马就能执行；孩子在后排喊“打开天窗”，系统也能精准识别发声位置，不会误操作。连续对话功能更是解放了双手，开车时不用反复唤醒，一次就能完成“导航去公司、打开座椅加热、播放周杰伦的歌”多个指令。

对于纯电车型来说，续航和驾控是“绕不开的硬指标”，深蓝L07 2026款的表现同样让人满意。

它搭载的宁德时代68.82kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航达到660km。我们做了一次“极限测试”：满电后从北京出发去天津，往返200km，全程开空调、听音乐，表显续航掉了235km，续航兑现率接近85%。如果是日常通勤，一周充一次电完全没问题。充电速度也很给力，支持3C超充技术，在快充站充电10分钟就能补充200km续航，上次赶时间，充15分钟就从30%充到了80%，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。

动力方面，后置永磁同步单电机能输出200kW功率，百公里加速6.6秒。这个加速成绩不算“性能猛兽”，但推背感足够明显，红绿灯起步时轻松冲出车流；高速上超车时，深踩油门就能获得充沛动力，完全不会有“肉”的感觉。更难得的是，它的驾控调校很均衡，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合FSD+HRS可变自适应悬架系统，能把路面的细碎颠簸过滤得很彻底，过减速带时车身也不会有明显跳动。后驱布局让转向很灵活，低速时轻盈好上手，高速时又变得沉稳，女生开也完全没问题。

安全配置同样拉满：前排双气囊、侧气囊和侧气帘一应俱全，车身刚性经过特殊优化；20向防碰撞系统能提前预警碰撞风险，上次有行人突然横穿马路，车辆立马紧急制动，避免了事故发生。电池安全更是“重中之重”，金钟罩2.0技术通过三重防护实现“零热失控”目标，60万公里的衰减测试也让我对它的长期可靠性更有信心。

三天的实测下来，深蓝L07 2026款 660Ultra华为乾崑ADS SE版给我的感受是“均衡”——它没有刻意追求某一项极致性能，而是在空间、智能、续航、驾控和安全等方面都做到了“水桶级”表现。16.59万元的指导价，能买到全系标配华为乾崑ADS SE系统、高通骁龙8295P芯片和660km续航的中型纯电轿车，这样的性价比在同价位几乎没有对手。它的核心优势很明确：用“华为智能”解决用户的驾驶焦虑，用“大空间+长续航”满足家庭需求，用“细腻的做工和配置”提升用车体验。

当然它也不是十全十美的——动力性能不是极致取向，部分驾驶功能需要后续OTA升级才能实现。但对于注重实用性和科技感的家庭用户来说，这些小遗憾完全不影响它成为“优解”。如果你正在15-20万级纯电市场选车，追求“智能不卡顿、续航不虚标、空间够家用”，那么深蓝L07 2026款 660Ultra华为乾崑ADS SE版，绝对值得你去4S店亲自试驾体验一番。