据NHK等日本媒体报道，12月6日，在冲绳（琉球）县东南海域公海上空，日本航空自卫队的F-15J战斗机，两次被中国歼-15战斗机的打开的机载雷达间歇性照射。

歼-15战斗机，是从中国海军舷号16辽宁号航母上起飞的，与试图前来跟监的F-15J战斗机第一次进行雷达照射时，双方距离约为28英里（约52公里），第二次双方距离为80英里（约148公里）。

从中日战斗机在日本附近海域空中对峙中，歼-15舰载机先后两次用机载雷达锁定日方F-15J战斗机，让日本军方高层“深感惊恐”，表明中国舰载机的机载雷达性能，对其进行了改造升级的F-15J战斗机形成了碾压态势。

有防务观察人士认为，美方提供的机载雷达预警接收器，只能在武器锁定形成后通知飞行员威胁。基于此评估，倘若歼-15和F-15J两型战斗机发生擦枪走火，意味着在F-15J飞行员反应前，其座机已接近被摧毁。

现在，互联网上提供的一组数据，对于中方军机雷达性能优于日本军机其实很能说明问题，对于关注中日战斗机在日本附近海域上空对峙的网友有一定的参考价值。

据悉，日本方面观察到F-15J战斗机的雷达，能在约100公里的距离内追踪到中方歼-15战斗机，而中国舰载机估计至少能在170公里的距离，就能探测到日方F-15J战斗机。

对此，有日本的媒体报道，升级后的F-15J战斗机，采用的是AN/APG-63(V)1改进型机械扫描阵列的雷达，被认为实际上已经过时。

据军事观察杂志网站12月10日报道，F-15J被歼-15雷达照射这一事件，被形容为日本军方机构的“清醒觉醒”，深感战斗机的雷达性能已经落后于中方。

中方辽宁号航母上的歼-15舰载机，绝大多数已经换装成具有弹滑起飞性能的歼-15D，搭载了先进的电子扫描阵列的有源相控阵雷达，在性能上要遥遥领先F-15J战斗机上装备的多普勒脉冲雷达技术数十年。

在21世纪的标准下，F-15J战斗机的机载雷达不仅效率低下，对目标的探测和锁定距离近，而且极易受到电子干扰，在面对歼-15四代机的机体内塞进原本五代机才有资格安装的先进雷达时，将处于下风状态是很自然的。