中国航空新闻网讯：2024年4月份，海拉尔机场放行正常率在旅客吞吐量占全国0.2%（含）以上的机场中排名第三，放行正常率为96.40%，同比提高2.01%，环比提高3.44%，总计放行航班778架次，未发生机场责任原因造成的航班放行不正常事件，航班正常性工作稳步得到提升。

强化责任担当，精准施策解难点。为缩短国际航班联检单位工作用时，机场运管委办公室多次通过运管委和旅促会对接海拉尔边检站、海拉尔海关、海拉尔商务口岸局，重点强调航班正常性，要求联检单位调整进出港旅客身份查验流程，补充航班保障人员，改善国际航班放行正常率。为解决天津航空临时更换飞机和机组导致的放行延误问题，机场运管委办公室对接天津航空飞行部负责人，要求天津航空临时更换飞机和机组时不能晚于航班计划出港时间前2小时，避免天津航空临时更换飞机和机组导致航班保障时长异常。

图：研讨分析运行保障存在问题 摄影：金星

加强廊桥设备安全裕度，提高廊桥使用率。为提升廊桥运行安全裕度，机场公司组织机电信息保障部和机务保障部分别对登机桥异地智慧控制项目和桥载设备开展风险评估工作，确保每个航班靠接廊桥前开展设备适用性检查，避免对航班保障工作造成影响。此外，运行指挥中心根据航班过站时间统筹分配廊桥机位，缩短廊桥机位排布间隔，提高廊桥机位使用频率，4月份机场航班靠桥率高达87.4%，同比提升1.2%，环比提升0.6%。与此同时，机场运管委办公室结合航班过站和出港时间，调整廊桥和远机位占比，避免相邻机位安排同一目的地和同一时段出港航班，缓解远机位冲突和候机楼旅客拥堵压力，为旅客提供舒适的乘机环境。

发挥临界航班预警机制，抢抓快速过站先机。为提高航班快速过站效率，各单位严格按标准要求提前到岗到位，登机口工作人员提前10分钟抵达登机口开展准备工作，摆渡车在旅客登机前5分钟抵达指定位置等待。运行指挥中心将60-150座航空器登机时间从30分钟提前至35分钟，将150座以上航空器登机时间从35分钟提前至40分钟，为航班后续保障提供充足的时间。另一方面，减客航班查找行李是影响海拉尔机场航班正常性的痛点、难点，为此，地面服务部装舱时结合旅客行李颜色、款式、大小等特点分类装入货舱，确保行李后续翻找迅速，大大减少了减客造成的航班放行延误事件。

图：有序开展航班快速过站 摄影：金星

狠抓考核指标，建立协调机制。运管委办公室从机务检查、行李装机、旅客登机、餐食供给、舱单上传等关键节点入手，查找影响航班正常性的原因，在公司讲评会、运管委例会上对存在问题进行分析，并制定整改措施。切实执行“一个航班一个航班地盯”，对保障标准不达标、机坪作业违章、保障时长异常、手持终端点击不达标等情况进行通报，促动各保障部门优化保障流程，提高工作效率。此外，运管委办公室加强与呼伦贝尔空管站的日常交流，围绕临界航班方面展开合作，做到管制员优先放行临界航班，加快航班滑行速度，提升临界航班挽救效率。

图：合理排布远机位 摄影：金星

航班放行正常率是体现机场综合保障能力的重要指标，也是民航监管部门定期考核机场的重要指标之一。下一步，海拉尔机场将继续践行“人民航空为人民”的理念，总结工作经验，挖掘航班正常提升空间，力争航班正常性迈入新台阶。