中国车企出海再添猛将！蔚来旗下第三品牌萤火虫，在总裁金舸的掌舵下，正式敲定欧洲核心战略——以均价2.99万欧（约合23万元人民币）的智能电动小车主攻英国市场，目标直指"爆款"地位。这位深耕汽车行业20年、曾执掌上汽英国技术中心的掌舵人，在专访中直言："要让萤火虫成为英国市场最受欢迎的中国智能小车"，这场带着蔚来技术基因的出海战役，能否复制比亚迪的逆袭神话？
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掌舵人自带"英国buff"：金舸的20年造车积淀是底气
萤火虫敢闯英国市场，核心底气之一来自掌舵人金舸的硬核履历。作为蔚来副总裁、萤火虫总裁，金舸不仅出身汽车世家，更有实打实的英国市场经验——2009年便出任上汽通用英国技术中心总经理助理，在英期间全面熟悉当地汽车技术标准与市场需求，从电子电气专家成长为覆盖全产业链的"T字形人才" 。
更关键的是，他手握多款爆款车型研发经验：从上汽MG3小车到别克GL8、凯迪拉克CT5，再到主导Global Emerging Market全球平台项目，覆盖中国、南美等多个市场，深谙不同地区用户的核心需求 。"英国消费者既看重设计质感，也务实关注性价比和实用性"，金舸在专访中精准点出市场痛点，而这正是他多年深耕的领域。
背
后更有蔚来十年技术背书：萤火虫共享蔚来的研发体系、安全标准与智能化科技，从电池安全到智能座舱，都延续了高端品牌的品质基因，彻底摆脱"低价低质"的出海旧标签 。这种"资深操盘手+豪华品牌技术"的组合，让萤火虫的出海起点远超同类竞品。
2.99万欧定价杀疯了！英国市场的"价格杀手锏"
2.99万欧的定价，堪称萤火虫敲开英国市场的"敲门砖"。这个价格在英国小型电动车市场极具冲击力：对比大众ID.3在欧洲约3.5万欧的起售价，萤火虫直接低出5000欧；即便是中国品牌竞品，也大多集中在3.2万欧以上，萤火虫的价格优势一目了然 。
更难得的是"低价不低配"。根据品牌规划，车型将搭载蔚来同源的智能座舱系统，支持语音交互、手机互联等功能，续航里程可达300公里以上，完全满足英国城市通勤需求——数据显示，英国80%的日常出行里程不超过50公里，小型电动车正成为城市代步首选。
金舸在专访中强调："我们不是单纯打价格战，而是依托蔚来的规模化优势，实现'高端配置+亲民价格'的平衡"。这种策略恰好契合英国市场趋势：SMMT（英国汽车制造商与贸易商协会）数据显示，2025年英国电动小车销量同比增长33.2%，消费者对高性价比车型的需求持续攀升。
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本土化破局：从认证到渠道的全链路准备
要在英国"打爆"，光有价格优势不够，萤火虫早已做好本土化功课。首先拿下英国市场准入的"通行证"——完成UKCA认证、CE-ROHS认证等一系列合规要求，指定英国授权代表，确保产品符合当地安全与环保标准。
针对英国右舵驾驶习惯，车型从研发阶段就进行专项适配，同时优化悬挂系统以适应英国的乡村道路工况。渠道方面，萤火虫计划借力蔚来已有的欧洲服务网络，同时开拓独立经销商渠道，首批门店将覆盖伦敦、伯明翰等核心城市，同步布局线上直销模式，贴合英国消费者的购车习惯。
金舸透露："我们不仅卖车，更要提供完整的服务生态"。品牌将在英国建立充电服务合作网络，推出灵活的购车金融方案，甚至针对租房用户设计便携充电解决方案，解决小型电动车用户的核心痛点。这些细节准备，正是基于他对英国市场的深度理解。
英国市场悬念：能复制比亚迪的880%增长神话吗？
萤火虫出海恰逢中国品牌在英国的"黄金期"。BBC报道显示，比亚迪仅用两年时间就从英国市场的"无名之辈"，成长为2025年9月销量冠军，单月销量11271辆，同比暴涨880%，证明中国新能源汽车在英国的接受度已大幅提升。
但挑战同样存在：英国本土品牌MINI根基深厚，特斯拉、雷诺等巨头盘踞，还有奇瑞等中国品牌早已布局，市场竞争日趋激烈。此外，英国ZEV强制要求2025年电动商用车占比达16%，目前仅7.6%，虽为电动车提供增长空间，但也考验车企的产能与交付能力。
金舸对此信心十足："萤火虫的差异化在于'比smart更mini，比MINI更smart'"，既保留小型车的灵活实用，又搭载远超同级的智能配置，精准切入细分市场空白。按照规划，萤火虫2025年将进入全球16国，英国作为核心市场，有望成为品牌出海的"样板间"。
现在问题来了：2.99万欧的定价能让萤火虫在英国站稳脚跟吗？中国小车出海，靠价格优势还是技术实力更长久？你觉得萤火虫能超越五菱宏光MINIEV（全球每两辆小型新能源车就有一辆是它）的出海成绩吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！