从2001年首飞开始计算，在安全飞行23年后，LCA“光辉”战斗机还是逃不过坠机魔咒，迎来“首摔”直接砸向居民区。

当地时间3月12日，印度空军一架LCA“光辉”在拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔坠毁，坠机地点距离巴基斯坦不远，一向标榜国产战机多牛现在都不好意思开口。而且这段时间印度正在进行各种演习，本意对外展示实力秀肌肉，但坠机时间太巧合难免心里不舒服。正在当地观摩演习的莫迪，在电视画面中感觉脸色铁青，毕竟就在去年他还试乘了“光辉”，当时可是竖起大拇指夸个不停。

印度空军坠机率常年保持世界第一，这跟斯坦航空技术水平太差直接相关，不论多先进的战斗机只要进入印度人手里捣腾一下，距离坠机只不过是时间问题。至于LCA“光辉”为什么能坚持23年安全飞行，这不符合大家印象中正常坠机水平，其实只要对照它的装备数量就清楚了。由于LCA“光辉”性能太差，导致军方并不愿意接收该机，只是碍于印度政府强推“国货当自强”，所以这么多年过去才不得已装备了不超40架。

装备规模小，再加上飞行频率不高的情况下，LCA“光辉”第一次出现坠机也是可以理解的。对于坠机事件印度空军发表声明，首先确认了这一坠机事故，其次确认飞行员在坠机前已经成功弹射逃生，具体原因不明但已经成立调查团队。由于“光辉”采用马丁·贝克弹射座椅，因此这一事故也得到厂方确认，马丁贝克公司第一时间在社交媒体发文，称该系列弹射座椅已经成功实现第7719次弹射，还让对方刷了一波广告不知道印度人心里怎么想。

由于坠机发生在大白天，而且还在人口密集的居民区，因此地面很多人用手机拍到过程。虽然军方还没有说明具体原因，但印媒已经称LCA“光辉”是发动机空中停车，然后导致飞行员跳伞坠机，这一说法好像有点可信度。从地面居然拍摄视频看，飞行员在弹射出舱后，飞机还在继续滑翔飞行而且姿态很平稳。

这架带着空中加油管，还下放了起落架的飞机，最终掉落居民区一处学校宿舍附近，周边建筑物比较密集。还好火势控制在区域内，没有对周边形成影响，不过飞机已经变成渣。至于飞行员状态良好，从多张照片可见飞行员躺在地上，戴着个墨镜没有受伤情况，周围还有民众为他扇风、遮阳。

LCA“光辉”研发周期超过30年，作为全球研制周期最长的战斗机，原本用来替换米格-21、美洲豹等机型，定位至少是标准三代机。但实际拿出来的成品，几乎连准三代都不如，难怪军方一直吐槽就是不愿意接收。只不过印度政府强推国防自主，因此自己搞不定就找别人帮忙，一款自主研制战机很快就变成“万国造”。

动力系统采用美国通用F-404发动机，雷达采用以色列EL/M-2032，航电由英国BAE公司开发，其他大量关键子系统也来自国外。号称国产率高达85%，几乎就是在玩数字游戏，在关键部件完全依赖进口的背景下，印度航空工业成了组装厂。再加上印度坠机率世界第一的能耐，可想而知这些组装机存在多大风险，在飞了几十年后谁也不能保证它们能安全到底。

被誉为全球最轻型现代化战斗机，LCA“光辉”在集成了大量西方装备后，综合性能到底怎么样。其实用它的数据来说话最好，“光辉”最大起飞重量不过9.8吨，最大载弹量5吨，这种超轻型定位虽然机动性可以，但作战半径、超视距作战能力等都是短板。到现在为止也无力替换米格-21，在国际军贸市场上却总是找“枭龙”比拼，不知道底气来源于哪里。

更夸张的时，印度为了国防自主一条道走到黑，LCA“光辉”战斗机被过分神话，甚至还在其基础上推出舰载型，当然最多就是教练机的水平。并计划以它为基础，打造双发重型战斗机以及隐形五代机，不过经现在这么一摔估计要暂停了。