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正泰与晶澳结束专利战,反内卷初见成效
全球能源转型浪潮下，中国光伏产业内部曾经刀光剑影的专利纠纷法庭，正悄然转变为合作共赢的谈判桌。正泰新能与晶澳科技11月29日凌晨联合宣布，双方已在全球范围内达成专利纠纷和解，终止所有相关法律程序，并就TOPCon专利达成...
![西大现在连比亚迪都怕的要死，小家子气，成不了气候！[大笑][大笑]西大](http://image.uczzd.cn/9343683089294164434.jpg?id=0)
西大现在连比亚迪都怕的要死，小家子气，成不了气候！[大笑][大笑]西大
西大现在连比亚迪都怕的要死，小家子气，成不了气候！[大笑][大笑]西大将比亚迪列入“涉军企业”，仅以“军民融合潜在风险”的模糊指控为由，无任何实质证据，本质是对其技术领先的遏制。比亚迪2024年研发投入542亿元，累计专利超3.5万件，新能源技术专利7992件，[比心]是丰田的1.85倍；2025年上半年全球销量214.6万辆，海外47万辆增132%，连续3年居全球新能源销冠。其核心业务聚焦民用，西大加州工厂年产能1500台电动巴士，创造700个本地岗位，却被无理打压。专家指出，😡这是西大用“安全借口”构建技术壁垒，而比亚迪的创新已成为全球新能源转型的核心力量。比亚迪，我最爱你的秦系列，Numberone！[大笑]比亚迪海外发展比亚迪比亚迪汽车战略比亚迪营收
小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就
小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就有这种功能了，咋变成了小米汽车的专利了呢？话说那时候小米公司还没有成立吧？我可不可以这样理解:以后小米汽车完全可以凭借手中的这项专利向友商或者地图软件公司收钱啦？大家猜一猜高德百度地图会不会提起反诉？
2025年11月，全球电动车圈被一个消息炸醒——不是硅谷的新专利，也不是日本车企
2025年11月，全球电动车圈被一个消息炸醒——不是硅谷的新专利，也不是日本车企的黑科技，而是广汽在南方工业基地搞出了大动作：大容量全固态电池中试生产线正式落地。这事儿的分量，行内人都清楚。全固态电池被喊了快十年“未来技术”，续航翻番、充电十分钟跑遍全城，这些口号听着像科幻，但现在广汽把它从实验室拽到了生产线，意味着离咱们开上这种车，真不远了。别觉得这只是车企的事。现在买电动车，谁不纠结续航？冬天开空调掉电快，跑长途得算着充电桩位置，这些痛点全卡在电池上。全固态电池一落地，续航轻松破千公里，低温性能几乎不打折，充电速度比加油还快，等于直接改写电动车的使用规则。更关键的是，这技术咱们中国企业先跑通了。以前总说电池核心技术在国外，现在广汽这条中试线一启动，等于宣告咱们在新能源赛道上，又攥紧了一张王牌。想想看，以后国产车不仅价格有优势，连最核心的电池技术都领先，这竞争力得多吓人？身边已经有朋友开始纠结“要不要等”。刚买了电动车的同事拍大腿，说早知道忍忍了；还没入手的则盘算着，等全固态电池车型上市就下手。其实这就是技术进步的魅力，永远有人在前面跑，逼着行业变好，最后受益的还是咱们消费者。广汽这步棋，不光是为自己铺路，更是给整个中国新能源产业提气。从续航焦虑到充电自由，中间就差一个全固态电池。现在门已经推开，接下来就看什么时候能批量生产、价格能不能接地气了。你觉得，全固态电池普及后，电动车会彻底取代燃油车吗？
【大国五年|】Deepseek横空出世，中文大模型繁星竞辉百花齐放；专利数量占全
【大国五年|】Deepseek横空出世，中文大模型繁星竞辉百花齐放；专利数量占全球六成，关键核心技术不再“缺芯少魂”；生成式人工智能用户超过5亿，AI飞入寻常百姓家……“十四五”期间，我国人工智能驶入快车道，实现了从“跟跑”“并跑”到多个领域“领跑”的历史性跨越。 从顶层设计的战略引领，到开源开放的产业生态，我国人工智能正在弯道超车，并以前所未有的力量，为中国式现代化注入强劲动能，在全球竞争的新赛道上，跑出了惊艳世界的“中国加速度”。
蔚来成功验证换电模式（新能源技术专利全球第一）小鹏未来出行探索者（无人驾驶飞行
蔚来成功验证换电模式（新能源技术专利全球第一）小鹏未来出行探索者（无人驾驶飞行汽车机器人）Tesla以创新颠覆传统燃油车（市值超其它所有车企总和）其它还有哪些车企靠技术驱动的……欢迎补充？[大笑][大笑][大笑]
为什么西方科技似乎停滞了？原因其实很简单：不是西方科技停滞了，是除了中美外，都瞎
为什么西方科技似乎停滞了？原因其实很简单：不是西方科技停滞了，是除了中美外，都瞎火了。现在科技太烧钱了。空间站、材料，光大规模科技实验室就七八个，再加上各类科研人员，人力物力已经不是小国体量能搞定的了，这还是材料。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！最近总听人念叨，说西方的科技发展好像卡壳了，没什么大动静。其实这事儿得换个角度看——不是整个西方都停摆了，而是除了中国和美国这两个“超级玩家”，其他国家越来越跟不上节奏了。说白了，现在的科技竞赛已经变成了烧钱游戏，没点家底根本玩不起。就拿天上的事来说吧。以美国为首，拉上十几个国家搞的国际空间站，前前后后砸进去超过1500亿美元。这数字什么概念？比很多国家一年的GDP还高。而中国呢，闷声干大事，花了大概80亿美元就建成了自己的天宫空间站。不是说中国的技术更便宜，而是这种集中力量办大事的模式，在当下这种烧钱的科技竞赛里显得特别管用。现在搞科研早就不是爱迪生时代那样，在车库里鼓捣几下就能出成果了。光是大型实验室就要建七八个，更别说还要养着成千上万的科研人员。从空间站到新材料，从人工智能到量子计算，每个领域都在比谁烧钱烧得更狠。美国在人工智能、半导体这些前沿领域一直在疯狂投入。他们靠着硅谷那些科技巨头和常春藤名校的联盟，把资本和人才拧成一股绳。比如在芯片领域，光是台积电在亚利桑那州建个新厂就要投400亿美元。这种规模的投资，别说一般国家，就是欧洲老牌强国看了都直摇头。中国这边走的则是另一条路。国家层面在大力推动5G、新能源和人工智能的发展。像华为在5G领域的突破，还有比亚迪在电动车市场的崛起，背后都是长期战略投入的结果。中国在研发上的投入已经占到GDP的2.4%以上，这个比例还在逐年上升。这就苦了那些实力不错但体量不够的国家。比如瑞典，明明有爱立信这样的通信巨头，但在整个5G生态的布局上就显得力不从心。以色列更是典型，虽然科技创新能力一流，初创企业遍地开花，但要支撑从空间探索到人工智能这样的大项目，就显得捉襟见肘了。现在的科技发展有个很明显的趋势：越是前沿的领域，门槛越高。以前可能一个天才的灵光一现就能改变世界，现在则需要成建制的科研团队和持续多年的巨额投入。像欧洲强子对撞机那样的项目，已经是多个国家凑份子才能玩得转的。而且科技发展正在形成一种“马太效应”——强者恒强。美国靠着美元霸权和技术积累，能持续吸引全球最聪明的大脑；中国凭借完整的产业链和巨大的市场，也在快速追赶。这两个国家在人工智能领域的论文发表量和专利申请量，加起来已经占了全球的一半以上。这倒不是说其他国家就完全没机会了。像德国在高端制造、日本在材料科学这些细分领域依然保持着优势。但在需要大规模投入的系统性创新上，确实越来越难以和中美抗衡。这就好比参加奥运会，你可以在某个单项上夺金，但要拿团体总分第一，就得每个项目都不掉队。更关键的是，科技发展正在从“单点突破”转向“系统竞争”。以前可能发明个晶体管就能引领一个时代，现在则需要从芯片设计、制造设备到软件生态的全产业链能力。这也是为什么台积电、阿斯麦这些公司变得如此重要——它们成了科技竞赛中的“关键节点”。说到这里就不得不提人才培养这个基础工程。美国靠着移民政策从全世界网罗人才，中国则靠着庞大的教育体系每年输送数百万工程师。这种人才规模效应，是smallercountries难以比拟的。就像下围棋，中美这两个玩家不仅棋盘大，棋子也多，自然更容易布局。不过话又说回来，科技发展从来都不是匀速前进的。现在看起来的“停滞”，也许正是在为下一轮突破积蓄能量。就像上世纪70年代，很多人也觉得科技到了瓶颈，结果个人电脑和互联网的兴起完全改变了世界。但无论如何，一个不争的事实是：未来的科技竞争格局正在固化。中美这两个超级玩家很可能长期领跑，其他国家要么选择站队，要么在特定领域深耕。这不是谁强谁弱的问题，而是全球资源优化配置的必然结果。所以啊，说西方科技停滞可能不太准确，更准确的说法是：全球科技发展正在进入一个“两极格局”。在这个格局里，没有足够的体量和决心，确实很难在主流赛道上保持竞争力。毕竟，当游戏的门槛被提到这么高的时候，能留在牌桌上的玩家自然就少了。
量子科技产业链核心环节及部分参与厂商
量子科技产业链核心环节及部分参与厂商
