日产发力了!这款中大型轿车,续航635km,价格实惠,值得一看
一直以来，日产车舒适得像大沙发，这口碑那是杠杠的，而日产N7在延续这一优势的同时，还充分考虑了中国家庭用户的实际用车需求。它把大家喜闻乐见的“冰箱彩电大沙发”这些功能都搬进了车里，让车内体验更上一层楼。在电池和...
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日产高管:日本消费者更成熟,因为更偏爱MPV
在今年的日本移动出行展上，各大日本车企纷纷亮出自家最新的车型以及众多概念车，其中日产的新一代Elgrand亮相之后备受关注，近日，日产首席产品专家中村俊之在接受采访时，对新车表达了一些自己的见解。中村俊之表示：日产之...
日产奇骏e-POWER版:不用充电的电动车,开起来是什么感觉?
而日产奇骏e-POWER版提出了一个独特的解决方案：无需外接充电，却能提供纯电驱的驾驶体验。这听起来似乎矛盾，但实际表现如何？我们通过技术原理和实际体验来一探究竟。技术核心：油发电，纯电驱动 e-POWER系统的核心在于...
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
别买入门版!日产N6售价9.99万起,哪款值得入手?
而在近日，东风日产品牌旗下的日产N6也正式上市了，作为日产品牌旗下的首款插混车型，日产N6共推出了5款配置，官方指导价区间是9.99-12.99万元，纯电续航里程有180公里和170公里。虽然日产N6依旧打算延续了日产N7的性价比策略...
新款日产Kait将代替现行款Kicks,成为入门SUV全新主打产品!
日产接下来在全球小型SUV阵营的布局，将迎来一位全新的主角日产Kait。根据目前来自日本与东南亚市场的早期信息，这款全新车型将正式接替现有的日产Kicks，成为品牌在小型SUV的全新主打产品。虽然日产尚未公布完整官方规格，但...
郑州日产皮卡锋坦开启预售,有汽油、柴油和插混三种动力
近日，郑州日产全新皮卡锋坦（FrontierPro）开始预售，推出汽油版、柴油版和插电混动版，各两款车型。郑州日产从上世纪90年代开始生产皮卡，先后推出多款车型，前段时间推出了皮卡Z9。锋坦是日产汽车第一款在中国设计、研发和...
合资纯电新选择:日产N7如何诠释“舒适大沙发”的电动进化?
东风日产推出的纯电中大型轿车—日产N7，正是这一转型中的重要代表。它不仅延续了日产一贯的“移动大沙发”舒适基因，更融入了中国家庭用户对智能、空间与续航的真实需求。指导价11.99万起，顶配不过14.99万元，这样的定价策略...
日系混动也卷智能了？日产N6上市，这价格要干翻朗逸、卡罗拉？新车共5款车型，9
日系混动也卷智能了？日产N6上市，这价格要干翻朗逸、卡罗拉？新车共5款车型，9.19万起的售价来看看亮点：1、CLTC纯电180km，亏电油耗2.79L/100km，百公里加速6.8秒。通勤代步用电，长途用油，油耗比很多燃油车一半还低！2、14.6英寸2.5K屏+8155芯片+DeepSeek-R1大模型。高配直接上城市领航辅助，22个传感器，这是要跟新势力硬碰硬？3、AI零压云毯座椅，14向电动调节+通风/加热/12点按摩，还有一键小憩模式，这谁顶得住啊~4、全域智能防晕车技术，联合中山一院开发尺寸比N7小一圈，但配置和性价比直接拉满。面对卷到飞起的紧凑/中型插混轿车市场，各位觉得这台“技术流沙发”能火吗？
日产N6以限时起售价9.19万元杀入插混市场，直接对标比亚迪秦L和海豹06
日产N6以限时起售价9.19万元杀入插混市场，直接对标比亚迪秦L和海豹06。三款车均瞄准10万级家庭轿车市场，在价格、空间、配置上展开激烈竞争。N6主打大空间与舒适性，轴距2815mm，配备“移动大沙发”座椅及顶配按摩功能；秦L优势在于2100公里超长综合续航与全系高阶智驾；海豹06则侧重驾驶质感与越级空间。三车各有短板：N6油箱较小，秦L缺按摩座椅，海豹06纯电续航较短。日产入局使合资与自主品牌正面交锋，为消费者提供更多高性价比选择。
日产N6起步价仅有9.19万元，和我想象得差不多，指向的目标也很明确。这个车的
日产N6起步价仅有9.19万元，和我想象得差不多，指向的目标也很明确。这个车的优点是作为A级插混家轿，更宽一些、更长一些，而高度差不多。如此一来，宽高比、长高比都比较好一些，没有A级车的那种紧巴巴的感觉，反而很舒展。这样颜值就高，和N7的感觉差不多。好看对卖车的优势，就不用多说了。
![9888元[捂脸哭]看懵了，日产今天晚上本来是新车发布会，但是他们搞了一个不](http://image.uczzd.cn/5255315387884643506.jpg?id=0)
广州车展看2026车市:丰田与日产将低价进行到底?
2025年广州车展正式闭幕，虽然相比曾经，今年的广州车展要略显冷清，但在有限的新车中，我们依然可以看到一些车型正变得务实，这其实就包括丰田和日产两大日系车型。盘点过去几年国内车市表现，小猫认为新能源车逐渐受宠后受...
日产N7“放大招了”11.99 万起,“超舒适4件套”家用香
说它“很日产”，是因为延续了日产一贯的舒适基因；说它“很不日产”，是因为在智能化和配置诚意上，完全打破了合资品牌的固有印象。11.99 万起的价格，中高级纯电轿车的定位，再加上 2025 年底前的限时权益，试驾完我真心觉得...
13.99万起售!强势回归的2026款日产天籁,还有买的必要吗?
十年前，日产天籁凭借“移动大沙发”“老板专座”等特色标签，与雅阁、凯美瑞并称为B级车“三剑客”，可谓风光无限。随着新能源车智能化和低油耗席卷市场的大环境下，日产天籁也在最近迎来重磅升级，搭载的华为鸿蒙座舱系统，...
自动挡,黄金排量,日产NV200改装床车旅行,DIY露营车更经济实用
这是一台日产NV200，汽油1.6L排量，自动挡，5门7座，通身银灰色车漆，外观上小巧简洁低调。打开中门，车内中后排座椅换成了床车专用椅，中排座椅已向后翻转，与后排形成对座，中间添置了一张简易折叠桌，组成车载小客厅，是...
我肯定是选丰田，不用多想！
我肯定是选丰田，不用多想！
日产天籁又有新车型实车到店,内外新调整,配鸿蒙座舱5
凭借“大沙发”的舒适口碑深耕中高级车市场的日产天籁(图片|配置|询价)，如今迎来重磅升级—日产天籁·鸿蒙座舱超舒适版实车已陆续抵达全国门店。值得注意的是，这款新车在保留家族舒适基因的基础上，针对外观、内饰进行全面...
日产硬派皮卡,搭载汽油/柴油/混动,标配豪华座舱,16.99万元起
为了提升自身的产品力，郑州日产汽车也带来了一款全球皮卡车型，日产锋坦（Frontier Pro）。提供了主流的三套动力系统。售价区间16.99万-24.99万元。日产硬派皮卡，搭载汽油/柴油/混动，标配豪华座舱，16.99万元起。在新款车型...
全新日产天籁来袭,配鸿蒙座舱+大沙发座椅,外观内饰大变样
代号为L34的日产天籁，实际已经是第六代产品，可从6年前换代生产至今，其一直没有出现迭代新车的可靠消息，直到我们看到搭载鸿蒙座舱的版本在中国市场落地。有意思的是，现在的天籁不再是一台与北美车型同名的国际版Altima，...
26款日产天籁上市,配华为鸿蒙座舱,值得选择吗?
目前在国内的汽车市场中，华为所带来的鸿蒙座舱，显然是一个热度比较高的讨论点，而日系车在大多数消费者的心中，给人的印象一直都是在智能化表现方面偏弱，然而就在最近，26款日产天籁(图片|配置|询价)正式上市了，这台车...
别只盯着新能源!新款日产天籁装了鸿蒙座舱,比老款舒服不少
不过这个印象，可能要被广州车展上的新款日产天籁改一改了。同级别里，装鸿蒙座舱的燃油车没几款，这台天籁网上讨论度不低。它把日产做了几十年的舒服活儿，跟华为的智能系统凑到了一起，算是给燃油车市场添了点新花样。中型车...
试驾天籁・鸿蒙座舱版:当技术日产遇上华为,答案来了
车头部分采用了日产标志性的 V-Motion 设计语言，展翼式的前格栅很有辨识度，和熏黑的大灯组融为一体，看起来很精致。超长的 LED 星环贯穿灯是一大亮点，不仅提升了车头的视觉宽度，还增加了科技感，晚上点亮后效果很惊艳。...
AI零压云毯座椅+83%得房率,日产N7真香
日产N7作为东风日产旗下的纯电轿车，以“超舒适中高级纯电轿车”的产品定位，出色的产品实力，在汽车市场中掀起了新的波澜。外观方面，日产N7(读测评)的外观属于耐看性，整体线条流畅协调。前脸是纯电车标志性的封闭式设计，一...
人形机器人T链批量前夜核心个股逻辑1.执行器总成——直接对接Tier1-拓
人形机器人T链批量前夜核心个股逻辑1.执行器总成——直接对接Tier1-拓普集团601689：50亿元建设机器人产业园，RotaryActuator独家供Optimus，2025E小批量1万套，2026E5万套，对应营收弹性+35%。-三花智控002050：LinearActuator电磁阀+热管理一体化，已获T样订单，2026年目标产值20亿元。2.减速器——精度决定寿命-绿的谐波688017：谐波减速器国内市占率60%，特斯拉1万套订单已签，单套价值1.2万元，毛利>45%。-双环传动002472：RV+谐波双路线，产能50万台/年，打破日企垄断，2025H2开始交付。3.行星滚柱丝杠——价值量最高单品-恒立液压601100：滚柱丝杠小批量供货，扩建10万米/年产线，单台机器人用量8米，ASP1200元/米。-震裕科技300953：自研梯形+滚柱丝杠，日产能50套已供T样验证，2026年规划产能3万套。4.电机与传感器——“小而美”弹性-雷赛智能002249：空心杯电机+驱动一体，Gen2灵巧手方案独供，单机用量12颗，ASP600元。-柯力传感603662：六维力矩传感器国内唯一量产，单台价值8000元，毛利>50%。5.连接器&线束——本地化配套-瑞可达688800：高压连接器+换电接口迁移至机器人，墨西哥工厂直供北美，关税优势。1.科瑞技术002957国内唯一拿下TeslaBot“关节装配+视觉标定”整线集成订单，技术壁垒高，二次订单可见度高。2.大洋电机002249空心杯+无框力矩电机双方案送样，精度0.01°，国内第一梯队。3.万马股份002276机器人柔性电缆国内市占率第一，已小批量供货T链，技术壁垒在耐弯折>2000万次。4.奥特佳002239微型液冷板+热泵已送样T链，体积压缩30%，国内唯一同时供汽车+机器人热管理。
日产为什么在轿车领域会有完全不同的两套设计语言?
在日产汽车的展厅里，你可能会发现一个有趣的现象：天籁、轩逸这些老牌车型，前脸挂着标志性的V型镀铬格栅，线条硬朗得像西装革履的绅士；而新登场的N7纯电轿车，虽然也挂着V-motion的名头，却换上了封闭式前脸和环形灯带，...
日产天籁·鸿蒙座舱版实车亮相，标配鸿蒙座舱5+华为15扬音响在广州车展期间上市指
日产天籁·鸿蒙座舱版实车亮相，标配鸿蒙座舱5+华为15扬音响在广州车展期间上市指导价13.99-16.79万限时价12.99-15.79万燃油中型轿车车长4920，轴距28252.0L/2.0T+CVT动力组合PROPILOTL2级辅助驾驶（高配）智能自适应巡航/预碰撞智能刹车以及车道智能修正/油门误踩纠正华为鸿蒙座舱515.6英寸中控屏+AI语音智慧助手四向滚轮的多功能方向盘主副驾满配大沙发（中高配）256色环抱式氛围灯（中高配）女王副驾+40毫米气动腿托（中高配）HUAWEISOUND音响（限时赠送）水晶电子挡杆（限时赠送）2025广州车展天籁鸿蒙座舱新势力燃油车天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅，风格稳重；电动车如N7则采用封闭前脸与环形灯带，凸显科技感。这种差异源于燃油车与电动车不同的功能与受众需求。燃油车设计强调品牌传承与大气风格，电动车则注重低风阻与极简美学。日产通过“双线并行”策略，既守住传统市场，又开拓电动新用户。尽管设计语言不同，但N7仍保留V型轮廓，实现品牌基因与创新表达的平衡。
裕隆集团成立于1953年，由严庆龄、吴舜文夫妇在台湾创立。1957年与日产合作
裕隆集团成立于1953年，由严庆龄、吴舜文夫妇在台湾创立。1957年与日产合作，开启“市场换技术”模式。1986年推出自主研发飞羚101，但因质量问题失败。2010年与东风汽车合资成立东风裕隆，推出“纳智捷”品牌。初期大7SUV曾热销，后因油耗高、故障多而没落。台湾市场规模小，本土品牌难与国际车企竞争，但汽车零部件产业发达，年产值超千亿新台币。裕隆的发展历程折射出台湾汽车工业“小而韧”的奋斗史。
国内汽车智驾方案：三足鼎立？现在的中国汽车圈，已经不只是“卷价格”“卷配置”而是
国内汽车智驾方案：三足鼎立？现在的中国汽车圈，已经不只是“卷价格”“卷配置”而是彻底进入了——“卷智驾”时代。新能源车里面不带智驾卖的，或者智驾能自己选配我不要的话便宜3-5万甚至更多的？有没有这种车？因为我根本不相信任何厂家的智驾，有个360度全景停车方便就完全够了。但看似百家争鸣，其实格局已经越来越清晰：三股力量，正在形成新的平衡。①华为系｜乾崑智驾阵营从问界、智界、享界、尊界、尚界到方程豹、奥迪、岚图、阿维塔、猛士、深蓝华为靠“软硬一体”直接卷穿整条智驾产业链。一句话总结：既造大脑，也教车开。②Momenta系｜豪华合资联盟与奔驰、宝马、东风日产、智己、别克、昊铂、腾势、广汽丰田深度合作Momenta更像是“智驾外脑”帮传统豪华品牌升级自己的智能化能力。一句话：老牌豪门的智驾救星。③自研路线｜新势力&传统车企齐上阵新势力代表：小米、蔚来、小鹏、理想、零跑传统阵营：比亚迪「天神之眼」、长城「咖啡智驾」、奇瑞「猎鹰智驾」、吉利「千里浩瀚」、长安「北斗天枢」。一边是全栈自研的创新派一边是从供应链反向深造的老将派。一句话：他们在用“自研”，定义下一代中国智驾。这里智驾技术成熟度来讲，小米和零跑先抬走，第四桌里魔门塔的去第二桌，然后第三第四桌合并。
今年2025广州车展，合资车尽显实力！实力不一般，现场体验了风日产天籁·鸿蒙座舱
今年2025广州车展，合资车尽显实力！实力不一般，现场体验了风日产天籁·鸿蒙座舱，表现是真不错。上车就能放下手机，实现无缝互联。15.6英寸HUAWEI车载智慧屏，我们既可以拥有丰富的生态，也能直接打开超级桌面，将手机里的应用带到车机上，最重要的是鸿蒙座舱非常成熟，还有各种丰富的场景模式，让我们用车更周到。还得看东风日产，懂咱们用户所需，更能够进行完美地匹配，真正推动科技平权。明年将会是燃油新能源大PK的一年，当燃油车有了超强的智能化，将会让燃油车拥有更多科技价值，我们不必因为燃油车不够智能而放弃燃油车，也不必因为为了科技功能而妥协选择。同时除了鸿蒙座舱加持之外，天籁·鸿蒙座舱也带来了氛围点缀的协同“流光智美”为设计理念，彻底跳出燃油车设计框架，车身姿态简约、高级、优雅，2米长贯穿式LED星环大灯，很有科技感。整车内饰采用90%软包设计，搭配同级唯一零甲醛健康座舱，有温度的同时也更健康，更有84.1%超高得房率，空间够大更舒适。驾控方面，籁·鸿蒙座舱搭载的2.0TVC-Turbo超变擎，是全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力243匹，最大扭矩371牛米，具备6秒级零百加速实力，让出行游刃有余，好开更好坐。另外在东风日产展台N6也超级火，这也是我最近最想买的一辆车。懂用户所需，知道怎么造好车，更是实现了智能科技的进阶，油电同智，油电同强！智慧日产人车生活全面打通。
铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。西方车企一
铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。西方车企一撤，俄罗斯市场空了，中国汽车冲进来，份额直奔六成，风头正劲。谁知转眼税费猛涨、禁售令下，出口量腰斩，这“威胁”来得太突然，不是美国那套，而是自家兄弟的调整。普京葫芦里卖的什么药？中俄合作还能稳吗？2022年俄乌冲突一打响，西方汽车巨头们就打包走人。法国雷诺、日产、丰田这些牌子，工厂关门、资产甩卖，俄罗斯街头一下子少了奔驰宝马的影子。中国车企之前在那儿份额不到4%，小打小闹。可机会来了，吉利、长城、奇瑞这些品牌抓紧时间补位，靠着实惠的价格和稳当的供货，很快就站稳脚跟。长城汽车早有准备，在图拉州建起独资厂，年产15万辆，本地零部件用量超65%。到2023年，中国品牌市场份额蹿到51%，次年2024年更拉到62%。本土拉达退到第二，仅剩不到四成。卡车市场也热闹，中国重汽的汕德卡卖出1.95万辆，压过卡玛兹的1.73万辆。俄罗斯人开始说，中国车实用，适合他们那广袤地带和严寒天气，日常拉货通勤都靠谱。这波变化不光填了市场洞，还拉近了中俄经贸距离。中国汽车以质量取胜，产业链跟俄罗斯本土对接，双方互补性强。俄罗斯消费者尝到甜头，销量数据摆在那儿，2024年乘用车中国品牌占近60%，卡车65%。中俄合作本是好事儿，稳住了供应，还带活了当地经济。可好景不长，2024年下半年，俄罗斯政策开始调头。10月，进口车回收费上调70%到85%，还计划每年涨10%到20%，一直到2030年。首季度，这费就到66.7万卢布，折人民币6万出头，比2023年翻倍。这回收费本是为环保和报废处理，可涨得太猛，直接推高车价。2025年初，卡车进口关税从15%提到35%，还加了差价税，按售价和成本差收。一辆10万块的中国皮卡，到俄罗斯卖20万，就得多掏5万税，终端价涨6到8万。谁买单？消费者自然望而却步。俄罗斯还堵中亚转口漏洞，从2024年起，经吉尔吉斯斯坦这些地方的货，必须补全关税和增值税。平行进口比例从30%掉到2%，利润空间没了影。卡车领域更狠。工贸部部长点名某些中国卡车有缺陷，认证周期从3到6个月拉到8到12个月，费用翻倍，一批车认证得10多万人民币。2025年7月30日，联邦技术监管局直接禁售东风、福田、一汽解放、斯太尔拉克等多款车型，理由是刹车和噪音不达标。这禁令一出，库存压经销商头上，销售链条卡壳。结果中国对俄汽车出口直线下滑。2025年1到2月，同比降16%，只剩7.14万辆。上半年更惨，暴跌59.2%，俄罗斯从头号目的地掉到第三。市场份额虽还稳在50%到60%，但增长空间被挤压。俄罗斯这是铁了心调整，不是针对中国，而是护自家工业。说白了，汽车是俄罗斯支柱产业，以前靠西方技术撑腰。冲突后，中国车填空，可长期靠进口总有隐患，尤其卡车跟军工后勤挂钩，零部件中国产占比超30%，供应链安全得掂量。卡玛兹这些本土巨头被挤兑，工贸部坐不住了。普京的算盘打得精，既不把中国企业赶尽杀绝，又借政策倒逼本土升级。环保标准升时，本土车过渡到2026年底，中国品牌窗口短得多，就是逼着建厂本地化。长城图拉厂早投产，哈弗M6在卡卢加州全流程搞起，避开关税，还拉动就业。中俄关系是战略伙伴，经贸合作经得起风浪。这次调整虽有阵痛，但长远看，产业链更紧实，技术交流更深。俄罗斯工业缓口气，中国企业多条腿走路，双赢格局稳。不是打垮谁，而是共同往前走，这才是大国风范。
日产天籁鸿蒙座舱来了，我感觉新天籁已经不像一台燃油车了，即使放到新能源车堆里，也
日产天籁鸿蒙座舱来了，我感觉新天籁已经不像一台燃油车了，即使放到新能源车堆里，也很有看头啊
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
华为联手日产,把鸿蒙座舱装进天籁,传统燃油车开始卷智能
就说日产天籁，过去在合资家轿里一直有一席之地，但随着消费者对科技智能化和舒适体验的不断提高，老款天籁(品技术)逐渐有些跟不上主流节奏。不过，最近一条重磅新闻吸引了我—天籁这次和华为合作，把鸿蒙座舱系统装进了新车，...
一个小小的观察，这次有更多合资品牌愿意放下身段、积极求变，道理很简单——再不改变
一个小小的观察，这次有更多合资品牌愿意放下身段、积极求变，道理很简单——再不改变就要被市场淘汰了。大家过去青睐于选合资，因为合资有品牌历史和技术底蕴背书，品质稳定值得信赖。进入新能源时代，全世界站在同一条起跑线，百年老店都不好使。对于那些传统车企而言，放下几十年在油车领域的技术积累，转型从零开始做电车，无异于壮士断腕。中国车企做油车可没有这么大负担，而且还有政策支持，正好能抓住时代机遇打一场翻身仗，何乐而不为？我们今天能看到这些方方面面都更接近国产新势力的合资车，基本都由中方团队主导，比如东风日产天籁·鸿蒙座舱、广汽丰田铂智7等等，所以还是得有足够强大的中方团队支持。无论如何，世界的新能源车真的要看中国了。
终于来了!日产新一代Navara 2026年上市,硬刚丰田Hilux!
日产正式对外公布了新一代旗舰皮卡车型Navara（纳瓦拉），内部型号D27，预计将会在2026年一季度率先在澳大利亚和新西兰上市，随后向其它市场扩展，但现款车型（内部代号D23）并不会立刻停产，而是缩减版本只保留销量较高的配置...
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有H
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有HUAWEISOUND，而且实体按键和大沙发都在，没有太多创新的地方但关键是价格很有杀伤力，再给你整车终身质保和终身免费保养……日产展台很久没这么多人过了……
三菱Outlander PHEV换脸版 新款日产Rogue PHEV最新消息曝光
据海外媒体报道称，新款日产Rogue PHEV在近期发布，新车本质上是三菱Outlander PHEV，只是采用了不同的标志和改进的前格栅。不过，一款车型在生命周期后期才配备插电式混合动力系统，实属罕见。第三代Rogue已经问世五年，但...
日产又添一员“干将”亏电油耗2.79升,10.69万元起售
其中日产推出N7后，赢得市场一片好评，但考虑到当下日产轩逸的市场竞争力正日渐式微，东风日产提前为轩逸找到一条“退路”，那便是全新的日产N6。顾名思义，日产N6对比N7定位低一级，那么新车的产品力如何呢？先给大家提供一条...
中大型SUV价格杀手？！日产N8新车预览！日产SUV日产N8
中大型SUV价格杀手？！日产N8新车预览！日产SUV日产N8
内饰大幅升级 2026款日产Pathfinder最新消息曝光
据海外媒体报道称，2026款日产Pathfinder将会在本月晚些时候的洛杉矶车展上迎来首次亮相。目前，官方没有给出新车售卖价格，老款车型的起售价格是37895美元，预计2026款车型的价格将小幅上升。2026款日产Pathfinder在外观上...
新款日产天籁正式下线,搭载鸿蒙座舱,油电同智了?
近日，新款的日产天籁(图片|配置|询价)正式下线了，最让小伙伴们期待的就是它搭载了鸿蒙座舱，不得不说这下也能够做到油电同智了。目前，合资品牌拥抱鸿蒙座舱的真不少，比如说丰田，而且连奥迪这种豪华品牌都拥抱鸿蒙座舱了，...
