星河动力 - 云霞资讯网

星河动力升级版固体火箭谷神星二号遥一将于明天首飞，首飞既执行一箭六星的发射任务，

2025-12-14 19:55 俊晖闲聊

哎呀！又掉下来了！星河动力最近的发射让人捏把汗，三颗卫星没能成功入轨。网上

2025-11-24 18:29 沐妍希芸

又掉下来了。三颗卫星，打水漂了。这次栽的是星河动力的“谷神星一号”，火箭刚

2025-11-20 15:36 开始环游世界

又掉下来了。三颗卫星，打水漂了。这次栽的是星河动力的“谷神星一号”，火箭刚冲过大气层，姿态突然歪了——卫星没入轨，全赔了。星河动力2018年成立，到2025年整8年。一共打了22发火箭，之前2023年败过一次，这次是第二次。这次带的是三家客户的小卫星，据说保险公司会赔，但客户下次会不会再来，没人敢打包票。再说马斯克的猎鹰1号，2006年第一次发射，刚起飞1秒就炸了——发动机压力没控制住。第二次2007年，第一级提前关机，火箭掉海里。第三次2008年，分离时两级撞了，碎片飞得到处都是。那时候SpaceX账上只剩几百万美元，第四次要是再败，直接破产。直到2008年9月第四次，才把卫星送上去。你算算，马斯克前三次全败，成功率0；星河动力前21次成20次，成功率95%，这起点比当年的SpaceX高太多。还有网友说的“试飞无载荷”，猎鹰1号前三次确实没带客户卫星，但星河动力这次是商业发射——民营航天要吃饭，不能一直试飞，得接订单。再说星河动力的新火箭“智神星一号”，用的是液氧甲烷燃料，跟星舰一样，还在研制中，明年要首飞，那才是要跟马斯克比回收的家伙。为什么大家对航天失败这么敏感？①：航天发射成本高，一枚“谷神星一号”造价几千万，失败一次等于扔了几套豪宅；②：民营航天靠客户吃饭，失败一次，客户可能转投别家，比如这次赔了钱，下次保费肯定涨；③：公众对航天的期待是“必须成”，毕竟“上天”是技术活，失败容易被贴上“不行”的标签。其实普通老百姓关心的，不是“比不比得过马斯克”，是“这事儿跟我有关系吗”？比如我们用的导航卫星、气象卫星，都是航天发射送上去的。民营航天能降低发射成本，比如以前发射一颗小卫星要几千万，现在可能只要几百万，这样更多公司能发卫星，我们的手机信号、天气预报会更准。星河动力的失败，是在给“便宜发射”交学费——就像学骑车，摔两跤才能学会，总不能因为摔了就不学了吧？有网友问“猎鹰炸的是试飞，我们这要赔别人，下次还敢用？”这话挺实在的——民营航天不是国企，得自己赚吆喝，失败的代价更重。但反过来想，要是因为怕赔就不接订单，那永远成不了马斯克。我觉得，骂可以，但得讲点理。星河动力8年干出90%的成功率，已经比当年的SpaceX强多了。马斯克当年炸三次的时候，也没人说他“不行”，怎么到我们这儿，失败一次就被骂？失败不是耻辱，是必经之路——就像孩子学走路，摔两跤才能跑。你愿意给民营航天多一点试错的时间吗？

可惜了，中国民营星河动力火箭发射失败！发射22次，失败两次，成功率约90%，美国

2025-11-12 00:57 曼彤说世界

可惜了，中国民营星河动力火箭发射失败！发射22次，失败两次，成功率约90%，美国马斯克是spaceX呢？刚刷到星河动力谷神星一号（遥十九）发射失利的消息，心里咯噔了一下。作为一直追着中国民营航天动态的老粉，既有点惋惜，又忍不住想跟大家说几句。航天这行当，从来就没有“稳赢”的说法！90%的成功率看着不算100%完美，可放在全球民营航天圈里，已经是能站稳脚跟的硬成绩——要知道，民营航天没有国家队那样雄厚的资源背书，从发动机研发到箭体总装，从测控通信到发射场协调，每一步都得自己闯。星河动力2018年才成立，短短几年就实现22次发射，把几十颗小卫星送上天，这份速度和实力，早不是“新手”能概括的。谷神星一号作为民营里成熟的小型运载火箭，主打“快响应、低成本”，专门服务商业小卫星发射市场，之前多次精准入轨，帮不少企业节省了发射成本，这次失利，大概率是箭体分离或发动机工作出现了突发状况，航天探索本就伴随着未知，这样的风险谁也躲不开。别光盯着“失败两次”，看看马斯克的SpaceX，早期也是一路磕磕绊绊过来的！2006年猎鹰1号第一次发射，刚升空33秒就坠毁；第二次飞行到7分多钟，发动机突然停机；直到第四次发射，才终于成功入轨。当时多少人嘲笑马斯克“异想天开”，觉得民营公司根本搞不了航天，可正是这三次失败攒下的经验，才让后来的猎鹰9号实现可回收技术突破，才有了如今的高成功率。对比下来，星河动力22次发射仅两次失利，起点已经比当年的SpaceX高得多，咱们不能用“一次失败”就否定人家多年的付出，更不能用成熟巨头的标准，苛责还在成长的中国民营航天。民营航天的难，外人根本想象不到。研发一枚火箭，动辄数十亿投入，烧钱如流水还不一定有回报；核心技术被国外卡脖子，很多零部件得自己从零研发；就连发射场的窗口期，都得优先让给国家队任务。星河动力能走到今天，靠的是一次次成功发射积累的口碑，靠的是投资人对中国航天未来的信任，更靠的是团队里那些航天人“啃硬骨头”的韧劲——有内部员工透露，为了攻克某型发动机技术，团队连续三个月住在实验室，每天只睡四五个小时，失败了就复盘，错了就重来，这份坚持，和当年国家队研发“两弹一星”的劲头一脉相承。这次失利，对星河动力来说不是终点，而是一次“查漏补缺”的机会。航天领域的每一次失败，都会成为下一次成功的铺垫：当年长征三号乙首次发射失利，团队用了100多天复盘，才攻克了关键技术，后续发射成功率稳居世界前列；如今星河动力也一定会认真分析故障原因，优化箭体设计和发射流程，未来的发射只会更稳妥。中国航天的进步，从来不是一帆风顺的，正是这些“不完美”的尝试，才让我们一步步拉近和航天强国的距离。有人说“民营航天不如国家队靠谱”，这种说法太片面。国家队负责载人航天、月球探测等重大工程，民营航天则聚焦商业发射、技术创新，两者相辅相成、互为补充。星河动力这样的民营公司，不仅丰富了中国航天的发射体系，还倒逼技术迭代、降低发射成本，让更多企业和科研机构有机会“上天”。90%的成功率背后，是中国民营航天从无到有、从弱到强的成长轨迹，这份进步，值得我们多一份包容和期待。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。