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本田CRV已经到第六代了，实话说，前面几代的车头不符合我的审美观，如果不是第六代
本田CRV已经到第六代了，实话说，前面几代的车头不符合我的审美观，如果不是第六代的外观，大概率我23年选车的时候就不会选本田CRV，前面几代的CRV车头太短了，第六代还是很符合我的审美观的。以前也喜欢后面带书包的造型，感觉背个书包很好看，但是昨天刷新闻，说那个书包也算在车里总长度里面，背了个书包，车内长度就短了，瞬间我就不喜欢了，毕竟还是喜欢车内空间宽敞一点的，也许是因为第六代没有背书包，所以车头才可以做那么长吧。大家觉得这6代的本田CRV，哪一代最符合你的审美观呢？
丰田“最美”SUV亮相!仅7天销量破1.8万台,还要啥本田CRV!
上周刷朋友圈，看到一条消息，说丰田新SUV首周卖了一万八千多台，我一开始不信，觉得是厂家在炒热度，可上周末去杭州的4S店，真看见一长串人排着队等提车，我才信了这事儿。皇冠陆放 最低售价：22.48万起最高降价：6.00万 ...
在汽车降价比女朋友翻脸还快的今天，再谈汽车保值没有任何意义。很多人认为合资车比
在汽车降价比女朋友翻脸还快的今天，再谈汽车保值没有任何意义。很多人认为合资车比国产车更保值，其实，这是一个很大的误区，现在不便是新车不保值，二手车同样不保值，当前市场行情下，谈保值没有太多意义。不信我给你分析一下：我们以本田CRV为例，三年前也就是2022年，大部分人的成交裸车价格在19万以上，全款就20万出头了，如果是顶配车价就会超过20万，落地可能要25万左右了。在没有重大事故的情况下，现在二手车市场的行情10万块左右。现在表面上看，新车13万左右，一台三年车龄的二手车还能卖这么贵，确实很保值。但实际算一下，他要亏10万左右，差不多就是新车价格的50%左右。而买的如果是国产车，其实五年亏损差不多也是新车价格的50%左右。那么回到2022年，如果你买一辆二手本田CR-V，2019年的，三年车龄二手车，低配也要17、8万，说白了就是比新车省了2、3万，现在二手车市场上，价格也就在8-9万的样子，是比新车少亏了一点，但也没有多少。最关键的一点，现在汽车降价了！五年前的本田CRV低配指导价19万多，而现在只需要13万多。五年前的比亚迪秦dmI新车指导价14万，而且现在新车指导价不到8万。新车差不多降了一大半了，你还指望三年前买的二手车能卖当初新车价的一半吗？所以，如今的汽车就跟手机一样，更新换代特别快，再谈保值就是伪命题，无论是合资车还是国产车都不保值。折旧率几乎都是一样的，比亚迪秦plus也不例外。但是因为这款车皮实耐操，而且价格相对较低，在二手车市场还是蛮吃香的。总的来说，现在买车就不要考虑保值的问题，早买早享受，晚买享折扣。【来自懂车帝车友圈】
看完再买，看完再买。2025年1-10月SUV零售销量排行榜完整版已经揭晓，看了
看完再买，看完再买。2025年1-10月SUV零售销量排行榜完整版已经揭晓，看了真让人惊讶，排名已大洗牌，纯电车ModelY强势夺冠，取得31.2万辆的佳绩，燃油车吉利星越L、博越都杀进了前三名，销量分别为21.8及18.7万辆，RAV4荣放17.6万辆，长安CS75P、瑞虎8、卡罗拉锐放、本田CR-V表现也很不错，均入榜前15名，销量都在14万辆以上。
日产终于妥协了从18万跌至12万!油耗3.8L喝92油,340ps配四驱,还看啥本田CRV
你看看比亚迪宋PLUS DM-i，哈弗H6，甚至自己的老对手本田CR-V，哪个不是卷得飞起？日产再不”妥协”，真的就要变成市场的边角料了。我朋友老张，去年还在纠结要不要买奇骏，当时18万多的价格让他直呼”太贵了”。现在看到这个...
![“金九银十”销量一出炉，汽车圈直接炸锅！[吃瓜]“迪王”比亚迪继续霸榜，](http://image.uczzd.cn/15190384394261009570.jpg?id=0)
“金九银十”销量一出炉，汽车圈直接炸锅！[吃瓜]“迪王”比亚迪继续霸榜，
“金九银十”销量一出炉，汽车圈直接炸锅！[吃瓜]“迪王”比亚迪继续霸榜，单月狂甩44万辆！但别光顾着看自主“神仙打架”，合资老炮们的成绩单也很有看头：👉🏻一汽-大众（大众+奥迪+捷达）10月共售出84084+42760+12006=138850辆！燃油车市场份额同比还提升2.5个百分点，在新能源浪潮下竟实现“反向增长”，这底蕴不服不行[666]。👉🏻上汽大众也不弱，10月93669辆，朗逸/帕萨特/途观家族依旧能打。👉🏻上汽通用更猛，10月销量53182辆，同比暴涨46.66%！👉🏻东风本田CR-V单月15148辆，撑起品牌28896辆总销量的半边天，“一哥”地位稳如老狗。都说合资在新能源赛道慢了半拍，但瘦死的骆驼比马大，凭借燃油车基本盘和品牌积淀，合资军团目前依然手握可观的销量规模。那么问题来了：你觉得合资品牌这份“余威”还能持续多久？自主与合资的攻防战，下一个突破口会在哪里？
谈一下混动CRV的用车感受，有以下几点感受最明显：第一，混动非常省油，目前跑了三
谈一下混动CRV的用车感受，有以下几点感受最明显：第一，混动非常省油，目前跑了三百多公里，百公里平均油耗4.5左右，两百块钱的油能跑500公里。不得不说，这个确实省。第二，整个车空间很足，尤其后排座椅，那空间确实可以用大来形容，后备箱也很能装。第三，混动的动力确实足，低速时动力要比纯油大很多，爬坡带有推背感，稍微一踩油门，速度飕飕的飙。第四，这车制动距离比较长，需要提早缓慢刹车。方向盘稍微有点重，这是相对而言，但也不至于用力。第五，这个皓月白确实洋气，白中泛青泛蓝，阳光充足时以白为主，多云时为白青色，茫茫车海中一眼就能认出，辨识度高。这五点感受最明显，其它的还在感受中，过几天上高速上检验一下。
最大让利15万！燃油SUV再次“大降价”，你的半价宝马要来了随着年末临近，以及金
最大让利15万！燃油SUV再次“大降价”，你的半价宝马要来了随着年末临近，以及金九银十的购车策略，各大车企也开始推出一系列优惠政策，以提升年度销量成成绩。根据公布的榜单来看，不管是豪华品牌，还是合资、国产品牌，都有着不同程度的降幅。其中，部分车型最高降幅超40%，最高降价也是高达15万元左右。根据10月份的降价榜单来看，以宝马、奥迪为代表的豪华品牌，在这轮“降价潮”中，整体降幅较大。以降幅最高的宝马X1为例，目前降幅达46%，终端优惠后起售价不到20万元。而宝马X1作为宝马家族的当红车型，自从上市后也是受到了不少消费者的追捧，而如今却与本田CR-V、日产奇骏等车型的售价相差不多。正如大家留言：“之前想到不敢想，现在也可以考虑考虑了”。而除了宝马X1之外，奥迪Q3也不甘示弱，降幅高达35%，降价9.34万，这不仅进一步降低了准入门槛，也侧面反映出即便是豪华品牌，目前也只能通过降价促销的手段，来提升其销量表现。另外，像是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，目前降幅分别为38%和37%，虽然作为二线豪华品牌，之前就一直不断调整终端价格，但现在也仍是继续“加码”。与此同时，像是本田CR-V、丰田RAV4这类较为保值的车型，目前也分别有24%和25%的降幅。要知道，在今年上半年的价格战中，日系品牌车型并没有大范围加入。而当前，为了能够带动其销量，各大车企也需要通过价格调整来维持市场份额。另外，国产自主品牌车型，普遍降幅在20-30%左右。五菱星驰作为“性价比”较高的车型，目前降幅36%，而该车官方指导价在5.68-7.18万元之间，接近一半的降价，使得这款车落地价也是接近3-4万元左右。所以，随着绝大多数车型开始降价，这有可能也会引发连锁反应，使得整个市场的价格体系也会变得更加透明和竞争化。最后，像是一直售价就不高的风行T5、捷达VS8等车型，虽说降幅不大，但结合原有的市场定价，也就会促使原本预算就不高，但又考虑选购一台经济实惠的消费者。所以，从10月份的降价榜单中，不难看出，这轮降价几乎覆盖了所有品类车型。而这种多样化的降价现象，也表明了国内汽车市场正进入一个调整期，各大车企需要通过灵活定价的策略，来应对市场需求变化。
9月燃油SUV销量排行榜2025年9月，吉利博越L干到了第1名，前10中吉利
9月燃油SUV销量排行榜2025年9月，吉利博越L干到了第1名，前10中吉利品牌还有星越L和缤越。缤越这款SUV销量一直不错，比较难得的是，保值率也比较高。合资品牌中，RAV4荣放排在第二位，车是比较稳定的，当然内饰做工略差一些。大众，途观L和探岳，卖的都不错，作为同门兄弟，这哥俩一直在“暗暗较劲”——有车友问，如何选择——如果两款车纠结的话，就选北方大众，用料更扎实一些。本田CR-V1.4万辆排在第9位，绝对算是本田品牌的销量担当，其他车型，销量相当惨淡，其中就有大家熟知的飞度。【来自懂车帝车友圈】
加拿大人的购车偏好，可以说是“既务实又倔强”。无论时代怎么变，福特F系列永远是榜
加拿大人的购车偏好，可以说是“既务实又倔强”。无论时代怎么变，福特F系列永远是榜首——从2015到2025，没人能撼动它的位置。哪怕油价飞涨、环保呼声再高，这台皮卡依旧是无数家庭的日常工具，也是他们的身份象征。但榜单的下半段，变化已经开始。丰田RAV4和本田CR-V成了SUV阵营的新宠，雪佛兰、西雅特、日产也在靠紧凑型SUV重新占领市场。轿车曾经的代表，思域、卡罗拉，虽然还在榜上，但气势早已不如当年。加拿大的车市有点像这个国家本身：宽阔、稳重、不急不躁。汽场全开加拿大新能源汽车
如今的20万级SUV市场正在逐渐两极分化，一方面是传统合资SUV表现挣扎，像大众
如今的20万级SUV市场正在逐渐两极分化，一方面是传统合资SUV表现挣扎，像大众途观L、本田CR-V、奥迪Q5L这样的经典车型不再被用户追捧；一方面是国产新能源SUV迅速占领市场，甚至像新一代智己LS6这样的热门车型，出现了上市当晚排队定车的盛景。其实消费市场巨大的反差，正是合资燃油SUV和国产新能源SUV产品力差距的客观体现。懂车帝试驾日最新节目上，一台新一代智己LS6增程52MAX版单挑六大合资燃油SUV，底盘素质断代式领先，已经很说明问题。在大家关心的动力表现和智能化表现上，新一代智己LS6的优势就更明显了，245kW的峰值功率和430N·m的峰值扭矩，让燃油SUV连尾灯都看不到；超聪明的全场景数字座舱、行业领先的智能辅助驾驶、灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向等等智能化黑科技，带给用户焕然一新的用车体验。而且新一代智己LS6在耐低温性上也有了大幅进步，北方用户也可以放心选择，合资燃油SUV最后的生存空间也遭受到了挤压！最近有购车计划的朋友，真的应该去试试新一代智己LS6，这车一定能颠覆你对于20万级SUV的固有认知。新一代智己LS6价值78600元的上市权益还有三天就结束了，此时不冲更待何时？
东风本田9月终端销量26265台，CR-V销量14355台，国庆订车享优惠。
东风本田9月终端销量26265台，CR-V销量14355台，国庆订车享优惠。
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉Model
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉ModelY1.19万辆依旧霸占第一的宝座，不是都吐槽智驾不行，内饰low的吗？第二海狮061万辆，唯二周销破万的存在，成为海洋网新的扛把子（宋plus哭晕，我要回王朝）；第三吉利博越L0.79万辆，油车的受众还是不少的，还有第六的本家星越L；RAV4荣放（0.57万辆）、途观L（0.56万辆）和本田CR-V（0.51万辆），分列第七和第十，不愧是经典车型，还是有不少拥趸，维护合资油车最后的荣光；小米YU70.65万辆排在第五；问界M80.54万辆排在第九，值得注意的是M8均价40万，这个价位能进前十，实力太强了。
CRV与荣放，该怎么选#本田cRV和丰田荣放在合资车中都是明星车，但从市场的比
CRV与荣放，该怎么选#本田cRV和丰田荣放在合资车中都是明星车，但从市场的比例看东本cRV的市场占有率要高于丰田荣放。
日产终于妥协了从18万跌至12万!油耗3.8L喝92油,340ps配四驱,还看啥本田CRV
和本田CRV、丰田RAV4并驾齐驱的存在。但这几年？销量一路下滑，简直是 凡尔赛 变成了真香现场。为啥会这样？市场太卷了。国产车疯狂内卷，比亚迪、长安、吉利各种 卷王 轮番上阵。合资车不降价？那就等着被市场淘汰吧。更狠的...
今天在CRV30周年的发布会的本田首席研发工程师火了，人称汽车界的卡卡西，网友
今天在CRV 30周年的发布会的本田首席研发工程师火了，人称汽车界的卡卡西，网友戏称本田首席发型师—大馆正太郎… 这有点类似于超级赛亚人的发型，一般人真hold不住，我愿意给他打九分，省下一分主要是怕他骄傲。
