特斯拉原装充电桩，安装后问题安装的是380V电表，安装完成之后，晚上回来看的
特斯拉原装充电桩，安装后问题 安装的是380V电表，安装完成之后，晚上回来看的时候出现几个问题， 第一问题：充电桩在通电之后，出现蜂鸣声音，就是滴—直线声音，特别明显，没有给车充电情况下(车还没有到家) 第二:在充电桩...
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蔚来ES6，特斯拉Y，理想3款车型应该怎么选？第一款试驾蔚来试驾感受：车型好
蔚来ES6，特斯拉Y，理想3款车型应该怎么选？第一款试驾蔚来试驾感受：车型好看，内饰豪华可以换电不用担心电池问题，缺点是续航太少才300公里（但是因为可以换电可以弥补），座椅舒适度极差，靠背很硬，乘坐舒适感比较一般。第...
或许你会抬杠，但这就是事实！7月，比亚迪在德国卖了1126辆8月，比亚迪在德
或许你会抬杠，但这就是事实！7月，比亚迪在德国卖了1126辆8月，比亚迪在德国卖了1114辆9月，比亚迪在德国卖了3325辆10月，比亚迪在德国卖了3353辆11月，比亚迪在德国卖了4030辆，市场份额提高到1.6%。2025年1-11月，比亚迪德国累计销量1.92万辆，同比增长近6倍，可以说比亚迪正在征服世界上汽车豪华品牌最多的国家。自从7月份开始比亚迪在德国市场销量就超过了特斯拉，到了11月销量是特斯拉的3倍比亚迪在德国畅销的车型有是海豹U（国内叫宋PLUSDM-i），这款车在德国售价高达32万起，接近国内三倍的售价。而且从最近几个月销量来看，比亚迪在德国销量还在持续上涨，可以说比亚迪真的征服了最难伺候都德国用户。除了比亚迪，小鹏零跑两大新势力品牌在德国销量也在稳步提高。
特斯拉最新发布!
当地时间2日晚间，美国科技企业特斯拉旗下人形机器人研究团队在社交媒体上发布了一段 人形机器人“擎天柱”跑步 的视频，引发行业关注。特斯拉“擎天柱”团队最新发布的仅有4秒钟的视频，展示了其人形机器人“擎天柱”在实验室...
特斯拉欧洲销量持续下滑,挪威逆势暴涨175%!
据electrek报道，特斯拉2025年11月欧洲市场注册量已陆续公布，数据呈现出一幅严峻图景：几乎所有主要市场的需求仍在持续崩塌，唯有一个例外—它几乎独自撑起了整个欧洲的销量。注册数据显示，特斯拉在欧洲核心市场的销量同比...
法拉第拿下特斯拉,贾跃亭为何连马斯克都忽悠了?
近日，贾跃亭发微称，FF与特斯拉签署协议并达成首次合作引发关注。根据合作协议，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型将在北美、日本及韩国可直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过28000座特斯拉超级充电站。贾跃亭称，FF...
特斯拉英国11月销量下滑19%注册量降至3784辆
观点网讯：12月4日，英国研究机构NewAutoMotive发布初步数据，11月特斯拉在英国的新车注册量同比下降19%至3784辆，去年同期为4680辆，连续第二个月出现两位数下滑。该机构指出，英国整体电动车市场同期增长约7%，特斯拉份额由...
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信。在中国你可以只用微信生活，该应用完美融合了信息交换与资金流转，在中国以外不存在这样的软件。最近科技圈里，马斯克又聊起微信，就在12月2日的“PeoplebyWTF”播客节目里，面对Zerodha联合创始人尼基尔・卡马斯，他说得特别直接：“在中国，人们的生活几乎都离不开微信，仅凭它就能满足日常需求，但这玩意儿在国外根本找不着”。这可不是他第一次夸微信，之前在All-In峰会的访谈里，他就说过微信能让人“靠它活着”，还没垃圾信息，创作者能拿分成，界面也做得好。这人大家都熟，埃隆・马斯克，特斯拉的CEO，总爱琢磨科技产品的新玩法，现在正想把自己的社交平台X改成“微信升级版”呢。说真的，马斯克这话戳中了很多中国人的日常。截至去年底，微信的月活用户都到13.85亿了，不管是年轻人还是长辈，手机里基本都装着。早上起来刷朋友圈看新闻，上班用企业微信传文件，中午点外卖扫小程序，下午转账给朋友，晚上用视频号看直播，一天下来确实离不了它。数据也能说明问题，微信支付现在日均交易笔数突破10亿，80%的线下商户都能用，连菜市场大爷都挂着收款码。这么说吧，微信早不是单纯的聊天工具了，它把社交、支付、服务拧成了一股绳，就像马斯克说的，是推特加贝宝再加一堆功能的综合体。可国外为啥没有同款？你看全球用户超20亿的WhatsApp，主要就用来发消息，支付功能还受限制；PayPal倒是能转账，却没法聊天。它们都像拆开的零件，没拼成完整的生活机器。马斯克盯着微信琢磨，其实是看上了这种“超级应用”模式。他想让X也能兼顾聊天、付钱、看内容，变成一个“数字城市广场”。但这事儿没那么简单，微信能成，是因为刚好踩中了中国的数字化节奏，把社交和生活服务无缝接上了。国外的软件要么各管一摊，要么受限于政策和用户习惯，很难凑齐这么多功能。不过话说回来，微信也不是完美的，比如隐私问题偶尔会被讨论，但这不影响它成为中国人的数字生活中枢。马斯克的夸奖，与其说是捧微信，不如说是点出了一种科技产品的进化方向，把复杂的需求揉进简单的体验里。以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
刚到12月月初，很多车企都开始公布11月的销量交付数据了，来看看特斯拉的—特斯
刚到12月月初，很多车企都开始公布11月的销量交付数据了，来看看特斯拉的—特斯拉上海超级工厂在2025年11月交付量超8.67万辆，环比增长超40%，同比增长近10%。特斯拉Model Y在2025年内已无可交付车辆。甚至于，在今年第三季度...
特斯拉注册人形机器人OPTIMUS商标,今年申请多枚人形机器人商标
据媒体报道，北京时间12月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X转发特斯拉擎天柱（Optimus）团队发布的一段“擎天柱”人形机器人跑步短视频。该团队配文称：刚在实验室刷新了个人纪录。天眼查知识产权显示，今年4月，特斯拉有限...
特斯拉发布“擎天柱”跑步视频
北京时间12月3日，特斯拉Optimus（擎天柱）团队发布一段“擎天柱”人形机器人跑步的视频。视频仅4秒钟，团队配文称，Optimus刚在实验室刷新了个人纪录（PR，PersonalRecord）。今年9月，特斯拉创始人马斯克称，目前正在设计的...
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信，在中国你可以只用微信生活，该应用完美融合了信息交换与资金流转，在中国以外不存在这样的软件。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!这已经不是他第一次公开夸微信了，从2022年收购推特那会儿开始，这个美国首富就三番五次地把微信挂在嘴边，说要把X平台打造成"微信升级版"。听着像客套话，但你仔细琢磨就会发现，马斯克这回是真的急了，他花了440亿美元买下推特改名叫X，可到现在这平台还是个社交工具，用户想发帖就发帖，想付钱得跳到别的应用。美国人聊天用WhatsApp，付款用PayPal，看新闻又得换别的软件，光切换账号都够折腾的。马斯克看着中国人早上起床刷微信朋友圈，用小程序买早餐，扫码坐地铁，甚至去医院挂号交水电费都在微信里搞定，这种"一个应用管所有事"的便利，在欧美市场根本找不到对手。他着急不是没道理，X平台每天有6.5亿条帖子，流量大得惊人，但这些流量没法变成钱，社交平台最值钱的不是用户发了多少内容，而是能不能把用户留在生态里消费。微信靠的就是高频社交场景绑定支付功能，你跟朋友聊着天，顺手就能发红包、AA账单、买电影票，钱在应用里转来转去，平台抽成、数据沉淀、用户黏性全有了。马斯克看得明白，光靠广告和会员费撑不起他那套商业帝国，他得让X变成一个"资金数据库"，把社交流量转化成金融流量。问题是，这事在欧美不好干，马斯克宣布2025年12月底要在美国20个州上线P2P转账功能，听着挺美，但美国各州的货币转移牌照申请周期长达18个月，光跑手续就够他喝一壶的。欧洲那边更麻烦，欧盟的MiCA法规要求平台必须备份用户私钥，这跟区块链去中心化的理念完全打架，马斯克想搞加密货币支付，监管直接给你卡脖子。他计划2026年3月拿到欧洲电子货币牌照，让用户用欧元余额买特斯拉，还要推出黑色"X"标识的实体借记卡，返现还是狗狗币。这些动作看着热闹，但每一步都得跟各国政府掰扯，不像微信在国内那样，政策环境相对统一，推进起来顺风顺水。更要命的是，欧美用户没这个习惯，他们习惯了功能分散的应用生态，聊天归聊天，付钱归付钱，突然让他们把所有事都塞进一个应用，心理上就有抵触。中国用户能接受微信，是因为移动互联网普及的时候，微信就已经把社交和支付揉在一起了，大家一开始就这么用，习惯成自然。马斯克现在想在X里加支付功能，用户第一反应可能是"我为什么不直接用PayPal"，这个用户教育成本，不是砸钱就能解决的。说到底，马斯克夸微信，夸的不只是产品设计，更是夸中国市场的整合能力，微信能长成今天的超级应用，靠的是对用户需求的精准把握，也是无数次技术迭代和政策配合的结果。马斯克自己也清楚，中国市场对他越来越重要，上海超级工厂年产能超过45万辆，2025年前11个月特斯拉在中国卖出去24万多辆车，中国市场营收占比快接近四分之一了。他研究微信，其实也是在研究中国用户的消费习惯和数字生态，这对他后续在中国推进业务有实打实的帮助。有意思的是，微信在国外也越用越顺，今年暑假跨境游火起来，中国游客在欧洲坐高铁能用微信小程序买票，在韩国釜山刷微信进地铁站，连马来西亚路边小店都能扫微信付款。数据显示，暑假期间境外微信支付笔数涨了三成多，支持微信支付的境外商家上半年更是暴涨六成多。这说明微信不光在国内好用，出了国也能把中国人的消费习惯带出去，这种生态外溢能力，恰恰是马斯克想让X拥有的。马斯克喊了这么多年"微信升级版"，到现在X平台还在原地踏步，不是他不努力，是这事本来就难。微信的成功有天时地利人和，政策环境、用户习惯、技术迭代缺一不可，马斯克想在欧美复制这套模式，得先把监管壁垒、用户心理、技术标准这几座大山搬开。他2025年3月让旗下的xAI花330亿美元全股票收购X，还搞了个特斯拉、SpaceX、xAI协同工作的大饼，说要造"太阳能AI卫星"，这些布局看着宏大，但眼下连P2P转账都没铺开，后面的路还长着呢。微信早已成了中国人生活的一部分，我们天天用却常常习以为常，马斯克的反复夸赞，反而让我们意识到这种便利有多难得。一个应用能把社交、支付、出行、政务全串起来，背后是整个社会数字化基础设施的成熟，也是无数工程师和产品经理日夜迭代的成果，马斯克想学微信，学的是表面功能，但真正难复制的，是这套生态背后的土壤。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
韩国11月进口汽车销量同比增长23%,特斯拉销量飙升逾一倍
韩国汽车进口流通协会（KAIDA）周三公布的数据显示，由于对特斯拉和德国车型的强劲需求，韩国11月份的进口车销量同比增长了23%，从去年同期的23784辆增至29357辆。数据显示，11月份最畅销的三款进口车型分别是特斯拉ModelY、梅...
特斯拉CEO埃隆·马斯克在12月1日的播客中放出豪言，声称人工智能三年内就能解决
特斯拉CEO埃隆·马斯克在12月1日的播客中放出豪言，声称人工智能三年内就能解决美国堆积如山的债务危机。这可不是什么科技圈的乐观预测，而是一张试图用算法抹平经济深渊的空头支票！这场发言有三个关键信息不容忽视。马斯克明确断言“美国债务问题只有一个出口：人工智能”，直接忽略美联储数据显示的38万亿美元国债总量；他承认当前AI尚未提升生产力到压制通胀的水平，但咬定“三年内商品服务产出将超越通胀率”；整个判断建立在纯技术乐观主义上，却对债务占GDP比例已突破120%的结构性危机轻描淡写。马斯克敢这么画饼，背后是硅谷资本与华盛顿政策的双向奔赴。科技巨头需要政策宽松和舆论造势，白宫则渴望用“技术奇迹”掩盖财政失控——两边的算盘打得响，可经济规律不吃这一套！把国家命运押注在尚未验证的技术突破上，像极了赌徒用下一把骰子填补旧债窟窿。2010年希腊债务危机爆发前，也有人迷信金融创新能化解赤字，结果整个欧元区被拖下水。AI真能三年逆天改命？看看现实吧！美国2023年科技企业研发投入暴涨15%，但劳动生产率增幅仅1.2%，这差距比马斯克的火箭着陆精度差远了。更讽刺的是，他自家特斯拉机器人叠件T恤都要十分钟，解决国债？先搞定车间流水线比较实在！历史早就证明，任何技术红利都伴随就业冲击和资本泡沫，里根时代的“供给侧改革”吹破牛皮后，等来的是1990年经济衰退。这场AI狂欢背后藏着致命陷阱。当34万亿债务像雪球滚动时，白宫不去推动财税改革，反而指望算法点石成金，分明是逃避改革的借口！德国财政部最新报告指出，过度依赖技术解决方案可能引发全球货币政策失灵——到时候美元霸权崩了，AI再聪明能打印出黄金吗？马斯克的预言听着科幻，实则危险。把国计民生交给尚未成熟的AI，不如先问问美国普通家庭：面包价格都涨疯了，你们等得起三年后的“技术奇迹”吗？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作（注意是0人工操作，而不是0接管，意味路
一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作（注意是0人工操作，而不是0接管，意味路上吃饭、充电、休息，都全面都没有任何人类触碰方向盘与踏板，全由FSD驾驶完成）一边是国内特斯拉被小米智驾吊打一半是火焰，一半是海洋中国特斯拉车主两边看得都心痒痒了吧特斯拉fsd新能源汽车人工智能
看到好几辆特斯拉换了大饼轮毂，车尾还贴着“跟上”这啥审美
看到好几辆特斯拉换了大饼轮毂，车尾还贴着“跟上”这啥审美
昨天星途ET5的上市发布会，现场听完价格和权益就觉得很惊喜，13.49万起的置换
昨天星途ET5的上市发布会，现场听完价格和权益就觉得很惊喜，13.49万起的置换价还送终身免费城区NOA，这波直接把高阶智驾的门槛拉到了普通消费者能轻松够到的程度。结合我之前刚试驾完这车，智驾体验真的超出预期。城市堵车时跟车特别顺滑，没有那种突兀的加减速；高架上要汇流变道，系统判断得很准，动作干脆不犹豫。最惊艳的是过人车混行路口，反应快得很，不到160毫秒就做出避让，特别稳。这都多亏了它全球首搭的地平线HSD系统和征程6P芯片，560TOPS的算力可不是虚的，端到端架构让驾驶逻辑特别“懂路”。地平线这种“不造车的特斯拉”模式太关键了，用软硬一体的技术给出了媲美FSD的标准化方案，还比同类系统效率高。这车啊量产上市，不光是地平线的里程碑，更是让咱们普通人能轻松拥有豪华智驾，中国汽车智能化这波集体跃迁，这回是真真切切落地了。地平线HSD量产开启国民智驾时代地平线HSD首款量产车星途ET5正式上市
特斯拉登陆印度市场两个多月,仅卖出100多辆车
IT之家11月29日消息，特斯拉想要拿下全球最大的汽车市场之一—印度，但现阶段的表现并不理想。据外媒Insideevs当地时间11月28日报道，印度是全球第四大汽车市场，特斯拉今年7月终于在印度开出首家展厅。不过根据经销商提供的...
