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香港最多的电动车仍然是特斯拉，其实以前买ModelS真的挺划算的，HK落地60万，大陆刚开始比较贵，可能是大家比较有钱哈哈哈，但是终身免费超充，像这台ModelS，已经跑了34万公里，如今香港接近29块的油价，夸张点说相当于省了100万。如今特斯拉保有量那么大，我觉得应该也是靠ModelS这位老功臣打开了市场。不知不觉，最早的特斯拉ModelS已经10年了，当年这个竖屏真的科技感非常强，也开启了汽车中控竖屏设计时代。

隐藏式门把手，这东西真是“从高贵到尴尬”的十年缩影。当年我第一次摸到特斯拉ModelS的门把手，哇那叫一个科幻，像在开飞船。后来国产品牌一窝蜂上，连十几万的家用车都想“科技感拉满”。结果呢？门把手弹不出来、冬天冻住、车祸打不开门……从炫酷设计，变成安全隐患。问题根子很简单——车企太爱“跟风”。有工程师私下说得很实在：“我们知道风险，但领导要的是视觉冲击。”好看容易，安全难。隐藏式门把手靠低压电源供电，断电就失效。几次事故曝光后，大家才发现：美学不能凌驾于生命之上。现在新国标要求“必须保证断电能开门”，算是给这场设计狂欢踩了刹车。说到底，汽车不是艺术品，是交通工具。用户要的是“关键时刻能救命”，而不是“开门那一刻够炫”。这十年的教训挺贵：车可以跟风，但安全不能。