湖南裕能股价跌5.07%,苏新基金旗下1只基金重仓,持有3.06万股浮亏损失11.35万元
苏新中证500指数增强A（022790）三季度持有股数3.06万股，占基金净值比例为0.73%，位居第五大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约11.35万元。苏新中证500指数增强A（022790）成立日期2024年12月30日，最新规模1.5亿。今年以来...
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![嘿嘿嘿，咱们的劳模战机苏-35SK挂弹巡逻黄岩岛海域喽！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/2945121760962432938.jpg?id=0)
黄岩岛上空的“老熟人”轮战南海的“南霸天”苏-35亲切，毕竟是家乡的机[
黄岩岛上空的“老熟人”轮战南海的“南霸天”苏-35亲切，毕竟是家乡的机😯烽火问鼎计划解放军位黄岩岛领海领空及周边区域战备警巡
黄岩岛上空的“老熟人”轮战南海的“南霸天”苏-35亲切，毕竟是家乡的机烽火问鼎
黄岩岛上空的“老熟人”轮战南海的“南霸天”苏-35亲切，毕竟是家乡的机烽火问鼎计划中国军舰和中国黄岩岛同框
很多人不知道，全球能独立制造战斗机的国家有几个？说出来可能你会很吃惊！ 世界
很多人不知道，全球能独立制造战斗机的国家有几个？说出来可能你会很吃惊！世界上两百多个国家和地区，但能从零开始完全自主设计、制造现代战斗机的国家有几个？你猜五个？十个？答案可能会让你大吃一惊：其实只有四个。没错，只有美国、中国、俄罗斯和法国这四个国家，能做到这一点，是不是觉得有点不可思议？科技这么发达，造个战斗机居然这么难，背后到底有多复杂呢？大家可能想，这么多国家的技术都那么强，为什么不是每个国家都能制造战斗机？看似简单的一架飞机，其实背后涉及的是一个庞大的工业系统，资金投入、技术难度、产业链条和研发周期，一个都不能少。举个简单的例子，飞机的发动机就是一个超级难关，它不仅要在高温高压下运转，还要能在空中承受各种极限条件，想要搞定这个核心技术，简单来说就是：没有足够的工业基础和技术储备，你连发动机都做不出来。你能制造飞机的外壳，但心脏是别人的，那怎么能算真正的自主呢？对于大多数国家来说，制造战斗机的成本太高，风险也太大，以美国为例，从F-22到F-35，几乎所有高端战斗机都是美国自家研发的，背后不仅有数十年的积累，还有强大的工业实力支撑，而中国，虽然起步较晚，但在歼-10、歼-20等一系列战斗机的研发过程中，逐步掌握了所有关键技术，尤其是“心脏”发动机的突破，标志着中国在战斗机制造上的独立能力达到了世界一流的水平。俄罗斯和法国则有着深厚的技术积淀，俄罗斯的苏-35和法国的阵风战斗机，都是依靠本国强大的技术体系制造而成。那么为什么即使是像英国、德国和日本这样的传统工业强国，也未能进入这个“独立制造”俱乐部呢？这背后其实有着复杂的原因，英国的台风战斗机是四国合作的产物，德国和日本虽然拥有顶尖的技术，但他们在战斗机的关键部件上仍然依赖其他国家的技术。比如，发动机和航电系统往往需要进口，而一旦这些核心技术受到限制，自主性就会大打折扣，因此，虽然这些国家能参与生产、研发，但并不能做到“完全独立”。说到这里，大家可能会有个疑问，为什么要做到完全独立？难道不可以和其他国家合作，像欧洲的“台风”那样，联合研发？答案是：真正的军事强国不仅仅是有钱、有技术，它们更需要的是“自主权”和“话语权”。在空战时代，战斗机不仅是国家防御的利器，它们的技术优势和独立性，也是全球战略博弈的重要筹码，如果一个国家的战斗机依赖他国的技术，那么在战争爆发时，这个国家就可能面临技术封锁或供应中断的风险，最终影响到战斗力。随着科技不断发展，全球战斗机的竞争也日趋激烈，但目前，真正能在技术、资金、时间等方面全方位支持战斗机研发的国家，依然屈指可数，美国和中国已经在技术上领先，俄罗斯和法国则在传统工业基础上牢牢占据一席之地。其他国家想要追赶上来，不仅需要巨额的投资，还需要几十年的技术积累，对于绝大多数国家来说，制造战斗机的门槛太高，选择购买现成的战斗机要更加现实和经济。看着这些国家一步步走向自主研发的道路，我们也不得不感慨，技术、资金和战略眼光背后，是国家综合实力的体现，每一架战斗机的背后，不只是冷冰冰的金属，更是无数工程师、科学家、企业和政府的长期投入，这个背后所体现的，不仅是军事力量的展现，更是工业与技术创新的强大动力。那么，大家怎么看待全球只有四个国家能完全独立制造战斗机呢？你认为未来是否会有更多的国家能够打破这个局限？评论区等你们的看法！
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家有战胜中国的可能。全球军力格局下，谁真有本事和中国掰腕子？这事不是街头闲聊，得看实力说话。解放军这些年变化大得惊人，从单纯堆装备到现在建起一套铁桶阵，导弹网、卫星链、无人机群全连成片，让对手想靠近都费劲。东风导弹家族就是杀手锏，射程能盖半个太平洋，专治航母这种大家伙，美军自己模拟过，靠近中国近海的舰队损失率高得吓人。福建号航母下水后，海战能力直线上升，配上歼-35隐身舰载机，空中防护更牢靠。你知道吗，北斗系统现在覆盖全球，军用精度厘米级，就算GPS被干扰，解放军也能稳稳指挥，这套体系不是乱拼的，是花大力气练出来的。事情得从头捋捋，二战后，世界军力格局大洗牌，美国独大，靠航母编队和核潜艇横行全球，冷战结束，俄罗斯继承苏联家底，核弹头堆成山，可常规部队老化严重。印度、日本这些邻国军力在涨，但规模和科技跟不上，中国上世纪末起步晚，军费少，装备旧，可从2000年后发力，军改大刀阔斧，部队从陆军为主转向海空一体，智能化水平飞升。2025年全球火力指数排名，中国稳居第三，仅次美国和俄罗斯，印度第四，南韩第五。这排名不光看坦克飞机数，还算工业产能、后勤链条、地理位置，中国本土作战优势明显，工厂流水线转眼变军工，弹药补给源源不断，对手远道而来，油料运输就够呛。美军内部评估直戳要害，他们推演过无数次台海场景，结果显示美国单干的话，赢面大但代价惨重。华盛顿智库报告指出，美军航母想进第一岛链，东风-26和东风-17就能让它吃不消，这些导弹速度快到马赫5，防空系统拦不住。F-22和F-35再牛，也得面对歼-20的缠斗，中国防空网层层叠加，S-400和红旗-9布满海岸，模拟中美机损失比接近1:1，可中国本土出动快，美军补员慢。话说回来，美国全球基地多，B-21轰炸机能远程打击，但中国高超音速武器反制强，2025年美军承认，亚太投送力不足，补给船队易被潜艇群猎杀。兰德公司报告强调，短期冲突美国占优，可拖长了，中国工业爆发力碾压，美军弹药库存撑不住半年。俄罗斯这边情况复杂，核弹头全球最多，超6000枚，中国也有几百枚，但都够毁灭世界，谁敢先扔就是疯子。常规战线上，俄军坦克海多，T-14阿玛塔先进，可乌克兰泥潭暴露问题，后勤拉胯，电子战弱，部队士气低。中国苏-35和歼-16借鉴俄系，但本土升级版更强，边境线长，俄军进攻难，中国防御稳。莫斯科智库分析，俄中边境冲突，俄罗斯初期猛但持久战吃亏，中国高铁网快速调兵，工业产能日产无人机上千。全球火力榜上，俄罗斯第二，但科技落后中国一代，卫星网不如北斗，核潜艇老旧，美军评估，俄罗斯单挑中国，核威慑平手，常规输面大。其他国家呢？印度军力第四，边境摩擦多，可高原作战中国占优，印军依赖进口，国产阿琼坦克故障率高，中国东风-41洲际导弹射程1.2万公里，印度烈火-5才5000公里，差距明显。日本自卫队精锐，F-15J升级版强，但岛国无纵深，一波导弹雨就瘫，南韩军精但小，越南、菲律宾更别提，南海小动作多，可真打起来，中国海军055舰群碾压，欧洲国家如英国、法国，远洋投送弱，北约整体强但内部分歧大，不愿为亚太冒险。这格局怎么来的？中国军费2025年超2万亿人民币，重点投高科技，量子通信防窃听，激光武器反无人机，AI指挥缩短决策链。美军军费8千亿刀，全球撒网摊薄力量，亚太分摊少，俄罗斯军费缩水，印度增长快但基数低。后果大国对抗风险升，核扩散隐忧大，小国夹缝求生难，中国军力涨让周边紧张，可也稳住南海，东海少闹事，美俄评估，中国本土无人敌，远海还需努力。总的瞧，这军力平衡维护和平，谁都不想真干架，中国强大是为守护家园，大家日子太平点。
苏姿丰:到2030年AI数据中心市场规模料突破1万亿,AMD营收年增或超35%
本周二苏姿丰称，AMD预计，包括处理器、加速器、网络产品在内，到2030年，AI数据中心的总市场规模（TAM）将突破1万亿...苏姿丰透露，AMD预计，未来三到五年，公司的年均营收CAGR将超过35%，其中，AI数据中心的营收将平均增长80%。...
福建舰南海服役之际,越南拟 80 亿美元购 40 架苏-35?背后疑点与影响引热议
据传，越南可能准备投入高达80亿美元，引进多达40架俄制苏-35战斗机。这一消息一出，立刻在国际军火市场掀起涟漪。然而，更令人玩味的，是在南海局势仍处于焦灼状态的背景下，这笔交易的象征意义远远超出其军事价值本身。是否...
越南强军计划加速！俄罗斯国家技术集团文件泄露，越南要以80亿美元，购买40架苏-
越南强军计划加速！俄罗斯国家技术集团文件泄露，越南要以80亿美元，购买40架苏-35S侧卫重型战机！越南准备就用南海开采的石油付钱！外媒报道，越南增强远程空中作战能力，将会在南海起到威慑作用。阻挡我们的灰色地带战术。这笔交易的背后，不仅仅是越南想要提升自己的军事实力那么简单，实际上，它更是对南海局势的回应。大家知道，南海一向是争议不断的热点区域，各国围绕着资源、航运通道乃至领土主权展开激烈博弈。越南选择购买苏-35S侧卫战机，显然是想通过提升空中作战能力，增强在这一敏感地区的军事存在感。苏-35S可不是普通的战机，它是俄罗斯目前最先进的重型战斗机之一，具备超强的空中格斗能力和远程打击能力，越南此举显然是打算对南海进行更有力的“护航”。南海的石油资源对越南来说非常重要，通过这笔交易，他们可以在军事上获得更大的自主权，减少对外部势力的依赖，尤其是美国和中国在该区域的影响力。不过，这笔交易的影响力不仅仅体现在越南自身的防务上，它还会引发周边国家和大国的关注，像美国和中国这样的超级大国，势必会对越南增强军事力量产生反应。尤其是中国，长期以来视南海为战略要地，并在该区域展开了大规模的军事建设和活动。越南强化空中作战能力，可能会让中国对其在南海的军事部署更加警惕，并加强相应的应对措施。要知道，南海的局势本就复杂，越南这一步棋，虽然是为了自保，但无疑会加剧该区域的紧张气氛。此外，越南选择用南海开采的石油作为支付手段，也暴露了一个重要点——能源安全。越南并不是一个军事超级大国，80亿美元的战机购买计划对于其经济来说是一笔不小的开销，因此，选择石油来支付，某种程度上也可以理解为越南在利用自己手中的资源来获取军事技术支持。这种方式，既能减少财政负担，又能确保其在争议地区的能源利益得到保障。然而，这一战略也有其风险，将经济和军事挂钩，可能会让越南陷入一定的“依赖”之中，特别是长期依赖俄罗斯的军事技术。虽然苏-35S是极其强大的战机，但随着时间的推移，越南是否能保持对这些高端武器的维护能力、以及是否能承受可能的国际制裁和军事对抗，这都是值得思考的问题。如果越南无法有效管理与俄罗斯的关系，或者如果俄罗斯在某些问题上的政策发生变化，越南可能会面临更加棘手的局面。还有一点值得注意的是，越南这种“强军”计划背后，隐含着对“灰色地带”战术的抵制。灰色地带战术，通常是指通过一些不直接爆发冲突的方式，如政治、经济、信息等手段进行博弈。这种战术非常具有隐蔽性，难以明确界定是否为战争行为，而越南此次购买先进战机，似乎是在回应这种模糊而不确定的军事威胁，增强自己的防御能力。但问题是，越南的这种方式，是否真的能有效阻挡“灰色地带”战术，还是只是加剧了局势的复杂性呢？这很难说。总体来说，越南这笔购买计划的背后，是一场复杂的军事、经济、地缘政治的博弈。它不仅仅是为了提升自身的空中作战能力，更是在南海这个敏感区域中的一种战略布局。越南的举动无疑会引发各方关注，尤其是中国和美国，而未来如何平衡这些复杂的利益关系，将考验越南的智慧。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。俄苏35战机越南发展策略
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！从2024年下半年到2025年，美军飞行员遇到的一个现象越来越让他们摸不着头脑。每当他们的侦察机或轰炸机接近南海空域，尤其是西沙群岛附近。他们以为会被中国的第五代隐身战机拦截，比如歼-20，或者多用途高性能战机歼-16，甚至新近亮相的歼-35。但现实却让他们大跌眼镜，每一次出现在机窗外的，总是那架早已被他们“研究透了”的歼-11。2024年10月24日深夜，一架美军B-52轰炸机例行飞行至南海空域，途中逼近永兴岛不到50公里，随后，一架挂实弹的歼-11B突然出现在其右翼，最近距离只有3米。整个过程被美军印太司令部拍成视频，高调公布，指责中方“危险、挑衅”，但却根本不敢提自己为何深夜飞临中国岛礁门前。这不是偶然。2025年2月，一架P-8A反潜巡逻机再次从冲绳起飞，航向西沙上空。结果，拦截它的又是歼-11。如果说一次是巧合，两次是侥幸，那连续十几次都遇到同一种战机，那就绝对是有意为之。问题是，为什么偏偏是歼-11？从技术层面分析，歼-11虽然是苏-27的国产化版本，但自2000年代以来已彻底本土化。它并不具隐身能力，也不具备歼-20那样的超音速巡航与雷达隐身性能。但它有一个天然优势：双发设计让它在远距离海域执行任务更有保障，哪怕一台发动机故障，也能安全返航。南海远离大陆，复杂的气象条件和突发情况比比皆是，解放军在2001年撞机事件中吃过大亏，今天当然不会再犯同样的错误。而且，歼-11的出勤率极高。它可以在普通机场起降，甚至在沿海的临时跑道上部署。地面检修三分钟内就能完成准备，天气适应性强，不需要像歼-20那样的专用机库和高标准维护条件。在应对突发拦截任务时，歼-11的“随叫随到”能力远胜于那些技术先进但维护复杂的五代机。歼-11的稳定气动布局也为高风险近距离伴飞提供了保障。2024年那次3米贴近B-52的行动，就是采用了经典的90度横滚掠过和外逼机动。这种动作需要极高的飞控稳定性和战机操控余量，歼-11正好具备这一点。而歼-20虽然性能先进，但出于保密和战略需要，不可能频繁执行这种“露脸”的任务。事实上，歼-20的任务并不是伴飞拦截，而是战略威慑与制空作战。它出现在南海空域的几次，大多是应对美军F-35等高威胁目标。例如2025年1月，一架F-35从菲律賓起飞，试图逼近中国海军演习区域，解放军迅速调派歼-20升空，并在高空进行隐身伴飞，直至美军战机脱离空域。这才是关键——解放军正在根据威胁等级灵活调配战机。这是一种分层应对的战术逻辑：对于P-8A、RC-135这种电子侦察机，或者B-52这种老式轰炸机，歼-11足够应对；而面对F-35或高空无人侦察机，才会动用歼-20或歼-16。美国方面对此并非不知情，但他们更愿意装作“看不懂”。印太司令部在每一次事件后都高调发布视频，批评中方“不专业、不安全”，但从不正面回应自己为何频繁抵近中国岛礁，甚至在夜间进行挑衅飞行。更耐人寻味的是，他们有意混淆机型认知，多次将歼-11误认成苏-35，甚至在一次通报中称其为“未知型号”。这不是技术问题，而是话术操作，他们不想承认，中国用一款非隐身战机就能完成高强度拦截任务。另一方面，中国外交部的表态始终一致：中方行动完全合法合规，是对美方挑衅的必要回应。毛宁多次在记者会上强调，中方不会接受“危险相遇”的指责，美军若不抵近侦察，一切就不会发生。这实际上也传递出一个信号，中国不接受美式危机管控框架，更不接受在自家门口被“规训”。从成本角度看，歼-11也是最经济的选择。它的生产线成熟，部队储备数量多，维护费用低。与其让这些战机停在机库中老化，不如让它们承担拦截任务。相比之下，歼-20和歼-35等尖端战机，每次出动都意味着巨额成本和潜在的技术暴露风险。歼-11就是为这种“既要看得见，又不能看太多”的场合设计的最佳工具。美国飞行员之所以困惑，是因为他们始终用自己的逻辑揣度中国。他们以为中国像他们一样，总是用最先进的战机秀肌肉，却没意识到，解放军更注重的是实战效能和战略布局。在他们一次次被歼-11“惊吓”之后，或许该明白，中国不是不会用歼-20，而是根本没必要用。
苏垦农发A股股东户数减少1520户降幅3.35%,流通A股户均持股3.14万股增幅3.47%,户均持股市值29.28万元降幅1....
10月28日消息，数据显示，截至2025年9月30日，苏垦农发A股股东总户数为4.39万户，较上期（2025年6月30日）减少1520户，降幅3.35%。公司最新A股总股本为13.78亿股，其中流通A股13.78亿股，户均持有流通A股数量为3.14万股，较...
澳军机半年4闯南海！频繁挑衅的3个真实目的，暴露其"跟班本质"西沙上空的外
澳军机半年4闯南海！频繁挑衅的3个真实目的，暴露其"跟班本质"西沙上空的外机轰鸣声再次响起！10月19日，澳军P-8A反潜机非法侵入我国西沙领空，遭解放军苏-35战机"有力反制"驱离，这已是其2025年第4次在南海碰瓷。这个远隔万里的南半球国家，为何执意来南海"刷存在感"？背后的算盘其实很清晰。首先是向美国表忠心，甘当印太战略棋子。作为美国铁杆盟友，澳军装备的P-8A军机本就是美式装备，其侦察到的南海情报会直接共享给美军。今年2月和10月的两次挑衅，均发生在美国航母编队南海活动期间，显然是配合美军战略布局的协同行动，用对华挑衅换取美国的军事支持和政治背书。其次是炒作"中国威胁论"，转移国内矛盾。澳方每次挑衅后都倒打一耙，污蔑中方反制"不安全"，10月甚至谎称遭干扰弹威胁。这种"碰瓷+抹黑"的套路，实则是为了渲染地区紧张氛围，掩盖其国内经济困境和外交失策，通过塑造外部敌人凝聚国内共识。最后是试图刷地区存在感，实现军事扩张野心。近年来澳耗资350亿澳元采购美式装备，不断扩建军事基地，还将中国定义为"最大安全挑战"。频繁派军机闯南海，既是测试中方防御底线，也是在向周边国家炫耀武力，妄图提升自身在亚太地区的话语权。可笑的是，澳方的挑衅毫无胜算。解放军歼-16、苏-35战机接连亮相反制，南部战区"有力反制"的罕见表述，早已划清红线。反观澳军，不过是美国的"空中耳目"，每次都在解放军严密监控下灰溜溜撤离。南海不是域外国家的"秀场"，更不是挑衅者的"游乐场"。澳大利亚与其当"跟班打手"，不如多做利于地区和平的事。你觉得澳方会收敛挑衅行径吗？欢迎在评论区留言！南海维权正义之举澳军机挑衅本质
美刊:歼-10C将F-15EX、苏-35挤出印尼的竞争,缺点仍是航程短
美国媒体特别指出，歼-10C成功打开印尼市场，实际上宣告美国F-15EX、俄罗斯苏-35已经被挤出了印尼空军的采购竞争。前不久，印度尼西亚国防部长沙弗里∙沙姆苏丁等印尼政府高级官员证实，该国将采购42架歼-10C战斗机，并获得了...
埃塞俄比亚订购苏-35战斗机取代老旧苏-27:性能究竟提升了多少?
与此同时，更先进的第五代战斗机苏-57也即将开始出口，首个外国客户将在未来三个月内接收首批，这进一步削弱了苏-35的市场吸引力。埃塞俄比亚曾拥有非洲大陆战斗力最强的机队，在20世纪90年代订购了18架苏-27“侧卫”战斗机，...
24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不
24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不多是十年前买的，当时花了不少钱，想让它们承担远程巡逻和制空作战的重要任务。苏-35当年可是被吹得天花乱坠的“空中霸王”，咱们早早买下24架就是为了应付那时候的空白，南海需要巡逻，台海需要威慑，当时歼-20还在试飞歼-16刚起步，只有俄制现货能顶上，这买卖实属权宜之计，可时间不饶人，从2015年到2025年仅仅十年，风光无限的苏-35就成了尴尬的负担。俄乌冲突一开，它的短板暴露得彻彻底底，纸面上数据亮眼，可真上战场被乌克兰防空一轮拦击，噼里啪啦就往下掉，雷达不抗干扰，电子战环境堪比睁眼瞎，整个飞机成了靶子，更别提维护，117S发动机吹得神乎其神，可寿命短、修起来费钱费时，伺候它比伺候个祖宗还累，埃及人测了几次就摇头，干脆取消订单，中东各国也渐渐失去了兴趣。而相比之下咱们的国产铁鸟却扶摇直上，歼-20隐身突防，敢在复杂电磁环境中踹开对手防线，歼-16多用途打击，航电先进载弹量足，一架就能顶半个空军基地，歼-10C轻巧灵活，配合无人大队织起一张层次分明的火力网。短短几年本土机型的整体实力早已把苏-35甩在后头，苏-35的地位从“镇场王牌”掉成了“可有可无”。当初引进它既是填空档也是学本事，117S发动机的矢量推力让咱们窥探了未来方向，雪豹雷达虽老旧，却成为对比标杆逼着国产向更高水平进发，换句话说，没有这趟“缴学费”咱们也不会这么快独立成才。问题是现在该怎么处理这24架苏-35？归根到底就是三条路，卖出去轻装上阵，砸钱升级给它续命，或者转去练兵科研榨干最后的价值。卖掉能减轻负担，把钱投到歼-35这种更有未来的机型上，升级呢能补齐点短板，但得耗资巨大，还不一定划算，训练和科研虽然稳妥，可24架都送去当“陪练”也太奢侈。苏-35的的辉煌属于昨天，它的短板属于现实，而属于明天的，是已经腾飞的歼-20、歼-16和歼-35，所以别嫌弃它也别留恋它，苏-35完成了自己的历史使命，接下来的规则书写者已经换成了国产铁翼。
