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都要烂大街了，为什么也不降价？

本田冠道汽车现在降价这么狠了吗？以2026年2月的市场行情来看，本田冠道的落地价主要取决于配置和地区优惠，大致区间如下：1.5T（240TURBO）版本-两驱舒享版（入门款）：-官方指导价：23.98万-终端优惠：约5-6万，裸车价约18-19万-落地价：约21.3万左右-两驱智享版（走量中配）：-官方指导价：25.58万-终端优惠：约6-6.5万，裸车价约19-19.5万-落地价：约21.6万左右2.0T（370TURBO）版本-两驱豪华版：-官方指导价：27.98万-终端优惠：约7-8万，裸车价约19.98-20万-落地价：约22.5万左右-四驱尊享版（高配）：-官方指导价：29.28万-终端优惠：约7万，裸车价约22.28万-落地价：约25万左右。

没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3

其实吧现在买车，不管是买油车还是电车，在意降价厉害的话就别买太贵的，15万以下就行了，就算降价也不会降太多，买个贵了降价空间特别大不在意降价那是随便买了，预算多选择多，买车的时候就想想如果你买个高端车，比如35万的，亏几万能不能受得了，受得了就买，是真不差钱了[666]

不完美，但是足够美的一辆车。试驾完深蓝S09真的挺惊喜，我觉得它是很懂家用的大六座。空间宽敞不挤，三排都能坐得舒服，零重力座椅长途超友好。底盘稳、隔音也不错。大v聊车深蓝s09

大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。

途昂空间实用，7座更舒适，油耗低、保养经济，终端优惠大，适合日常通勤与家庭出行。探险者纵置后驱底盘，2.3T+10AT动力更强，操控更好，配置更高，但油耗偏高、保值稍弱。两车都是中大型SUV标杆，途昂偏务实家用，探险者偏运动驾驶，按用途选即可。

销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】

新一代智己LS6增程版以20.99万元起售杀入市场，提供了更强的超长续航，800V高压构和激光雷达等高阶配置，重构了20万级SUV的价值标杆！智己汽车，科技感十足，春节与你从容出行，让春运返乡路途更安全，更舒心，春节选择智己汽车是最明智的选择

新车全新奥迪A6L的预售价，这价格也忒贵了，那肯定得优惠，落地这个价还差不多。

影石公司年会一员工获保时捷豪华座驾奖励优秀员工，年会现场惊喜不断，用行动诠释对员工的重视，这样的企业，值得每一个人用心追随。

27万辆交付背后，问界M9赢下了谁的订单在50万元以上的市场取得突破，是中国品牌长久以来的目标。问界M9累计交付突破27万辆，这不仅是数字的胜利，更是市场话语权易主的信号。深入来看，其销量含金量体现在细分市场的统治力。据统计，在50万以上新能源车市场，每卖出10台就有7台是问界M9。更值得关注的是其用户口碑，该车已连续多次蝉联行业净推荐值（NPS）榜首，这意味着大量用户愿意主动向他人推荐。高推荐率与高保值率（连续多月位居大型SUV榜首）形成了正向循环，共同构成了其稳固的市场地位。这一现象的背后，是高端消费逻辑的转变。有分析指出，消费者正从看重历史传承的“符号消费”，理性回归到注重实际体验与科技价值的“价值消费”。问界M9的销量表现，本质上反映了新一代高净值用户群体，用订单对“智慧豪华”这一新价值体系的集体认同。

刚刷到汽车之家1月销量榜，小鹏X9这个成绩还是挺有含金量的。30万元以上高端MPV，不分能源形式，全品类第一，1月卖了3971台。这个市场向来是合资和传统豪华的“主场”，能站到最前面，说明选择它的人真的不少。再往回看，其实也不是一蹴而就。自11月X9增程版上市之后，热度就一直没掉下来，到1月底，累计交付51,897台，成为新势力MPV里最快突破5万交付的车型。对一台定位偏高端、偏家用的大体量MPV来说，这个速度本身就很说明问题。很多人买MPV，已经不只看“能坐几个人”，而是要空间、舒适、智能都到位，还得用着省心。X9能跑到今天这个位置，本质上是踩中了真实需求，而不是靠噱头。高端MPV的竞争，已经明显不是“谁更贵谁赢”，而是谁更懂用户。X9这个成绩，大概就是最直接的反馈。小鹏X9登顶高端MPV月度销量冠军

被宠到的新年开箱✨惊喜收到别克2026马年车主专属限量礼，由爱马仕签约艺术家、巴黎奥运会海报设计师UgoGattoni亲自操刀！真的充满了童趣又不失顶奢审美～感谢别克的用心款待，2026，以梦为马，一路向前～

奔驰宝马同一天官宣降价，E级直接砍6万，X3降4万。4月16号起执行，说是响应市场变化，其实就是销量扛不住了。我看朋友圈销售都在发喜报，说现在买车最划算。但刚提车三个月的老车主已经骂疯了，群里都在维权。降价最狠的都是走量车型，豪华车也开始打价格战了。买车真成理财产品了，早买早亏晚买享折扣。

奔驰宝马2024年9月和10月先后官宣降价，C级、3系等主力车型指导价直接下调一两万。可我去4S店一问，销售说优惠反而比夏天少了，想提车还得加装饰。原来官降只动建议价，不给经销商让利，店端把旧优惠收回，里外里消费者没省多少。官降成了文字游戏，诚意还得看终端。

2025年最大的惊喜，是发现比亚迪变了。那个一向埋首技术、以工程师文化著称的“理工男”，开始在理性的锋芒之外，学会表达温度。它依然谈平台进化、电池效率与极限测试，依然把技术做到极致。但在这些冷静的数字背后，多了一种柔软的触感。从交车时的仪式，到车主社群的归属。从生态权益的延展，到服务细节里的主动关怀。比亚迪把贯穿全年的情绪多巴胺写进品牌叙事，让每一位车主在用车全周期里，都能触摸到技术背后的温暖力量，让用户感受品牌温度。从赛道到家庭，从城市通勤到度假远行。每一次升级，都落在真实的生活场景里。

大家觉得奔驰GLB这价格有没有买贵？2025款GLB库存车优惠15万，落地算下来只要22万，含利息23万，试驾下来其实感觉也还行，外观内饰也挺符合个人审美的，该有的配置也全都有，空间也足够，买回来就怕别人说虚荣

你会买‌70.8万元至101.8万元的尊界S800吗？被游资盯上的江淮汽车凭什么享受高溢价？江淮汽车连续4年大涨，走势和传统汽车板块大相径庭！2026年涨14.39%2025年涨31.55%2024年涨128.27%2023年涨22.14%净资产4.55元，而股价高达56.7元！市盈率是12.46!是因为业绩好吗？当然不算！2024年亏损17.8亿元2025年前三季度亏损14亿元2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司向姚志超、葛卫东、方文艳等8名投资者合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资金总额约35亿元。江淮汽车逆势大涨的原因：尊界S800爆火？2025年累计销量已突破‌1.13万辆，算多吗？‌深度绑定华为，技术基因全面重构。

尚界H5车机新春惊喜彩蛋来袭！中控屏上“马年大吉”字样醒目，大红灯笼高高悬挂，SR渲染图中的虚拟停车位上还印着“福”字，浓浓的年味直接被搬进了车里！新岁已至，愿大家紧握方向盘，诸事皆顺遂！

宝马带头降价，燃油车比电车降得还狠，这波操作到底图啥？今年一月，17款新车集体降价，平均降了3.7万。宝马i3直降7.59万，X1纯电降7.19万，3系也降了5万；连本田HR-V都降了快30%，最低卖到10.97万。不是小打小闹，是真金白银往下砸。新能源车平均降幅14.8%，燃油车反而更高，15%。以前总说电车卷，现在油车不讲武德直接掀桌子。降价的车里，燃油占10款，纯电6款，增程只有一款。数量比去年多了一倍，而且全是走量主力，不是清库存的老款。背后原因其实挺实在。2026年起新能源车购置税开始收了，之前标得虚高的指导价，现在交税全算进去，消费者受不了。车企干脆把指导价打下来，让税基变低，实际到手价更透明。这不是让利，是“避税式调价”。豪华品牌这次带头松动。宝马一个月调两次价，31款车型里24款降幅超10%。说明高端市场也不再硬撑溢价，用户越来越精，不会为一个标牌多掏几万。连X1和i3这种主推车型都猛降，不是日子不好过，是想抢在政策落地前占位。有意思的是，HR-V这种老燃油车反而成了降价王。它没堆技术，就靠省油、皮实、便宜，照样有人抢。技术路线不是万能钥匙，能用、好修、不坑爹才是真本事。指导价越来越像摆设。现在买车，4S店张口就是一口价，不讲价，但价已经打到底。宝马i3降完27.8万，跟Model3后驱版几乎贴身肉搏。不是比谁便宜，是比谁更敢把水分挤干净。有人说降价就是卖不动了。可i3和X1销量反而涨了，3系订单排到三月。降价不是认输，是换种方式赢。消费者现在会算账：保险、保养、残值、充电便利性，全都加起来再选。这轮降价，没人在喊口号，都在悄悄改价签。价格牌换得勤，不是乱，是开始讲真话了。

2026年春节后，中国车市将迎来一波超大优惠潮！因为购置税政策大变天：今年底前买新能源车还能全免税，明年1月起直接减半征收，每辆车最多省1.5万元没了。车企们为了清库存、稳销量，已经开始放血价了。现在经销商库存高得吓人，11月库存系数已飙到1.57，远超警戒线1.5。凯美瑞、帕萨特、君威这些老牌合资车，终端优惠动辄3-5万，燃油车市场血拼得厉害。新能源那边更猛，小鹏G6降到17万出头，蔚来ET5T也大打折扣。车企为了抢订单，还推出“购置税兜底”政策，年底锁单，明年提车税差他们补，最高补1.5万。但我认为，最划算的窗口期不是现在，而是2026年第一季度！春节前后需求本来就低，加上北方冷天不爱出门看车，经销商资金链紧绷，优惠肯定更狠。政策调整后，车企清低续航库存压力山大，纯电续航低于100公里的插混车直接失去购置税优惠，终端价会更香。地方补贴还会接棒，上海、深圳等地继续给充电或置换补贴，最高2-3万。800V高压平台新车明年超20款上市，充电10分钟跑400公里成标配，技术更先进，买新款也更值。别急着年底抢购，忍到明年一季度，政策+市场双重利好，优惠力度会更大，性价比更高

越南电动车企Vinfast放大招了！Vinfast发布新春重磅优惠，2月10日起，购车个人用户，享三年免费充电，每月最多10次，网约车司机不限次数。现有车主免费充电权益，延长至3年，政策覆盖新旧车主，还叠加零首付，车型直降6%到10%的比例。这是Vinfast的新大招！越南Vinfast电车在2025年取得了不错的成绩，占据了越南新车销售的1/3，其次就是日系、韩系和美系车，占据越南市场，但都是比较少，比较分散。这款越南Vinfast电车，几乎整车95%以上的零件，全部由国内供应商供应。零件运到越南之后统一组装，之后再向越南国内销售，而且价格还不便宜。之前越南Vinfast电车企业上市的时候，一度市值超过了国内所有车企,结果后来股市遭到了雪崩下滑，市值跌到了原先的10%，也算是大起大落。但是这款Vinfast电车在越南也算是明星企业，算是承担了越南新能源车崛起的一个希望，所以这款越南Vinfast电车，还是值得越南人购买的。但是在国内是没有Vinfast电车，因为这些都是国内的零件去的，没有强大的供应链，那是不太可能的。越南电车为了扩张，甚至准备去印度开厂生产。但是很明显越南和印度，谁都不比谁强，就看谁能最终把忽悠大局做得下去了。

今天开问界M8，上车就有惊喜，界面又升级了，春节喜庆OTA界面。迎着这光彩照人的路线，一起奔向幸福旅程。问界m8

梅赛德斯-AMG正式发布全新GLC53，最大的惊喜莫过于3.0升直列六缸涡轮增压发动机的回归。这款新车旨在弥补此前四缸43与63车型在声浪与情怀上的不足，同时在性能上进行了深度优化。新车搭载升级版“M256M”发动机，工程师更换了气缸盖、进气凸轮轴及中冷器。其基础扭矩达到600牛·米，而在持续10秒的超增压模式下，扭矩更是飙升至640牛·米，参数表现甚至优于同款引擎的CLE53。无论是SUV还是轿跑版本，0-96公里/小时加速仅需4.1秒，极速可达270公里/小时。为庆祝六缸回归，新车还特制了带有谐振器的排气系统，声浪更加浑厚。操控方面，GLC53标配后轮转向系统（最大2.5度），大幅提升灵活性与稳定性。传动匹配9速自动变速箱与四驱系统，并可选装电子限滑差速器。值得一提的是，这是AMG首款提供“漂移模式”的跨界车型，让SUV也能体验甩尾乐趣。虽然具体售价未定，但预计将介于GLC43（约6.89万美元）与GLC63（约8.81万美元）之间。【来自懂车帝车友圈】

2026年开年车圈便迎来重磅惊喜，停产十二载的奇瑞QQ携纯电新版QQ3强势回归，盲订数据刷新业界认知。（个人观点仅供参考。任何不良引导。）时光流转十二载，奇瑞QQ早已刻进几代国人的出行记忆，2014年的停产让无数车迷心生遗憾，经典车型的退场终究是车市一大憾事。新能源浪潮席卷当下，奇瑞QQ抓住时代风口焕新归来，纯电QQ3的亮相瞬间点燃市场热情，2026年2月的盲订活动更是掀起抢购狂潮。盲订通道开启仅二十分钟，订单数量便轻松突破一万台，三小时的时间里，累计订单稳稳定格在约两万七千台，这样的成绩足以证明国民神车的号召力从未消减。昔日的奇瑞QQ是寻常百姓家的出行伙伴，亲民的价格实用的性能陪伴无数家庭走过奋斗岁月，这般深厚的情怀底蕴，自然让新车回归收获满满期待。奇瑞并未消耗过往口碑，全新纯电QQ3依托专业纯电平台打造，智能配置与实用性能双双拉满，空间续航全方位优化，用硬核实力接住市场的信任。老车主专属权益搭配诚意盲订福利，情怀与实惠双向奔赴，试问这样的经典焕新，谁能不心动。姜还是老的辣，车还是经典强，奇瑞QQ纯电版的爆火绝非偶然。情怀打底实力护航，让这款停产多年的小车重回大众视野中心，也为国民纯电小车树立了全新标杆。十二年蛰伏一朝绽放，奇瑞QQ用亮眼成绩证明，真正的经典总能顺应时代，持续书写属于自己的传奇。

二级市场精品、小里程、一手法拉利458Speciale的行情、即将超越法拉利812GTS…法拉利458Speciale它是自吸V8之巅，Speciale封神它是无涡轮，不妥协，最纯粹法拉利它是V8自吸时代的收官神作，是跃马超跑藏家车库必有的车。

“公路之王”降价促销效果明显，1月宝马X5一下子销量排名位列50万以上级别车第二名，第一名是问界M9、第三名极氪9X。曾经这个高高在上的王者也到了降价求生的地步，话说这车确实还真不错，发动机、底盘、变速器、操控性、安全性、长期稳定可靠性都是满分级别，奈何这些优点都要牺牲智能化和舒适性的。那么同样无数人的梦中情车50万的宝马X5和60万的问界M9、极氪9X、理想L9、蔚来ES9，你会选择一个“冰箱彩电大沙发”还是“传统”豪车呢？

魔术大师、问界M9车主刘谦畅谈问界M9的科技魅力与常用常新的惊喜体验，见证奇迹！问界M9星光之夜阵容夯爆了刘谦余承东现场变魔术

魔术大师、问界M9车主刘谦畅谈问界M9的科技魅力与常用常新的惊喜体验，见证奇迹！