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北京车展魏牌展台太燃了！杜江霍思燕夫妇惊喜现身展台，体验了魏牌V9X之后，霍思燕对这车连连称赞，外观大气沉稳，驾驶起来却十分轻盈灵动，兼具出色的安全性与舒适体验，妥妥的全家出行优选座驾。结果更燃的来了，杜江当场就定了一台魏牌V9X，当作13周年结婚纪念礼送给霍思燕，氛围感直接拉满！科技wey美好生活北京车展魏牌展台气场拉满霍思燕杜江北京车展现场下订

丰田普拉多现在全系都有车优惠幅度在5.5-7万可以直落全国

新款领克10/10+预售了，20.99-25.99万元，升级到900V架构，这次的看点我觉得主要是10+，因为外观设计更为夸张，大尾翼、专属21寸轮圈和四活塞定钳，双电机四驱，925马力，零百3秒多。领克和极氪虽同属吉利，而且为避免同质化和资源浪费，从资本到战略都做了融合，但是单从产品说，还是有很多直面竞争。如果你想要一款性能很强，设计很犀利的车，SU7Ultra比较贵，那可以考虑下20多万的领克10+，领克的车优势是底盘，是操控，对于喜欢驾驶的人的来说，这车我觉得性价比不错。【来自懂车帝车友圈】

北京车展逛下来，乐道这块真的有惊喜～斌哥现场官宣，乐道L80定在4月28日开发布会并开启预售，现在车展就能看到展车啦～全球首款智能双舱超级大五座SUV，还是中国市场装载空间最大的大五座，光听亮点就很期待！前备舱+后备舱的双舱设计，空间实用性直接拉满，搭配乐道L90组成旗舰双子星，妥妥把家用大型SUV市场安排明白了～玩法超级多！！可惜今天还不能给大家看哈哈哈现在大五座这么卷，乐道L80直接从底层设计革新，很有可能重新定义家用大五座标准，下周见～乐道汽车蔚来乐道L80

不负契约，与用户共创潮流文化2026北京车展专属文化日满场惊喜静待揭晓展区坐标：首都国际会展中心B5馆

25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上，宁德时代开了场发布会叫"极域之约"，一口气发了五款新电池，技术确实炸裂。第三代神行超充电池10%充到98%，只需6分27秒，峰值15C充电倍率，零下30度不到9分钟充满。一句话，全球最快，没有之一。但比技术更狠的是他们CTO高焕现场说的那句话："25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配"。发布会大屏上同时打出的还有一句话："三元锂是高端长续航车型的最优解"。两句话，一刀切，好不客气。宁德时代这次发布的第三代神行超充电池本身就是磷酸铁锂化学体系，续航800公里，峰值充电倍率接近12C，等于他们自己把磷酸铁锂的性能天花板顶到了主流水平。但转头高焕就说：25万以上的纯电车型用磷酸铁锂就是变相减配。问题来了，同样是800公里续航，凭什么磷酸铁锂是减配，三元锂就是最优解？这就是核心矛盾所在。宁德时代一边用产品给磷酸铁锂"平反"，一边给它定性：你是低端的，你是入门的，你可以上量，但不能上档次，既当裁判员又当运动员。800公里的磷酸铁锂算什么？是"低端长续航"？还是"减配版长续航"？这标准谁定的？答案是宁德时代自己。更值得关注的是这句话背后的布局。比亚迪刀片电池正在用磷酸铁锂打天下，特斯拉也在推进LFP(磷酸铁锂)车型。宁德时代此时高调宣布："25万以上用LFP是减配"，等于是在帮比亚迪、特斯拉做品牌定位。你们的车撑不起溢价，这是在抢定义权。谁的车是高端，谁的车是减配？以前是消费者和市场说了算，现在是电池厂，在发布会大屏上宣布。

何刚说问界M9还有超超超长惊喜4月22日，鸿蒙智行春季新品发布会正式推出全新一代问界M9系列。发布会落幕之后，余承东随即发文公布新车预订成绩：全新一代问界M9系列上市1小时，预订量便突破11500台。与此同时，余承东表示更多重磅惊喜敬请期待，何刚也在评论区接力发声，称还有超超超长惊喜，敬请期待。各位网友猜一猜到底是什么惊喜？

目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价科技平权里程碑：深蓝S07华为乾崑激光版，15.99万起重塑全民智驾格局2026年4月20日，汽车智能出行领域迎来划时代时刻——全新深蓝S07华为乾崑激光版震撼上市，以15.99万元起的普惠定价，彻底打破高阶激光智驾长期被30万级豪车垄断的壁垒，让华为顶尖智驾技术真正飞入寻常百姓家，为家用车市场树立安全与智能的全新标杆。这场“科技平权”的变革，核心源于深蓝与华为的深度技术协同。新车搭载华为乾崑ADS4Pro增强版智驾系统，全车标配27个高精度传感器，构建起360°无死角的全域感知网络：1颗华为Limera激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，硬件规格直接对标百万级豪车，却以亲民价格实现全民共享。其中，Limera激光雷达堪称技术巅峰，首创“一镜双模”共光路光学架构，激光与可见光同镜接收、物理融合，同步捕捉物体纹理与3D点云信息，彻底解决传统方案时空对齐难题。官方数据显示，其对30cm小型障碍物的检测距离达115米，较业界主流128线激光雷达提升43%，雨雾、夜间、逆光等低能见度场景下，识别精度与响应速度遥遥领先。搭配45EFLOPS云端算力、超10亿公里真实道路数据训练，系统每4天迭代一次，越开越智能。功能层面，深蓝S07华为乾崑激光版实现全场景NCA覆盖，城区、高速、园区智能领航辅助一应俱全。无保护左转、拥堵跟车、自动变道、避让行人、160余种场景全场景泊车等高阶功能，过去是豪车专属，如今15万级家用车轻松拥有。同时搭载CAS4.0防碰撞系统，具备24项主动安全能力，从感知、决策到执行全维守护驾乘安全。不止智驾强悍，产品力全面越级。车身尺寸4750mm×1930mm×1625mm，轴距达2900mm，带来宽适驾乘空间；纯电续航630km，日常通勤两周一充，长途出行无续航焦虑。限时优惠后15.99-16.99万元的定价，叠加至高52719元9大超值礼包，性价比碾压同级。长期以来，智能驾驶是“富人的玩具”，而深蓝S07华为乾崑激光版以实力证明：顶尖科技不该有价格门槛。它以15万级价格，带来30万级智驾体验、50万级安全保障，重新定义家用车价值标准。对消费者而言，这不仅是购车，更是拥抱未来出行的最佳契机——用亲民预算，坐拥华为乾崑顶尖智驾，享受安全、智能、高效的出行生活，这才是全民智驾时代的真的好车。

问界M6以25.98万元的起售价切入市场，精准锁定年轻家庭用户群体。这一价格区间，正是许多首次购车或换购家庭的核心预算范围。而M6凭借智能、空间、安全三大优势，展现出强大的产品竞争力。年轻家庭最关心什么？是孩子的安全、出行的便利、智能的交互。问界M6全系标配L2+级辅助驾驶、儿童遗留监测、后排娱乐屏接口，并支持鸿蒙生态多设备协同，手机一碰传导航、视频，极大提升使用便捷性。余承东现场演示的前备箱和丰富的拓展配件，也直击家庭用户痛点——买菜、露营、带娃出行，样样都能从容应对。再加上25.98万元的亲民定价，让高配智能体验不再遥不可及。可以说，问界M6不是简单地“堆配置”，而是真正从家庭场景出发，打造一款“懂你所需”的智能伙伴。对于追求品质与科技感的年轻家庭而言，它无疑是一个极具吸引力的选择。问界M6起售价25.98万元余承东现场展示问界M6前备箱空间

3.74秒，居然是一辆车21.99万元起后驱版本的零百，是不是很惊讶？但阿维塔06T用太行分布式电驱做到了，关键就在于它的后驱是双电机，左右独立驱动。双电机后驱版最大功率502kW，零百3.74秒；当然高配还有三电机四驱版，712kW、996N·m，零百2.78秒，这个数字别说三十万级别，放在过去的超跑里也毫不逊色。不过我们当然不会天天跑零百，它的用处也不只是加速快。左右轮独立控制意味着任何一侧出现抓地力突变，系统可以在毫秒级别内调整扭矩输出，不需要等传统ESP介入再拉回来。高速爆胎不失控、湿滑路面不打滑，所以这两件和安全有关的事才是分布式电驱在日常用车里真正有感知的场景。加上博世IPB2.0线控制动、采埃孚CDC可变阻尼减振器、德国大陆固定卡钳，底盘供应链全套德国方案，也都标配。双电机后驱有两个电池版本，89.33kWh和75.46kWh，CLTC续航741km和652km，峰值充电倍率都是5C，30%-80%SOC充电不到10分钟。增程版是46.65kWh纯电池包，330km纯电、1250km综合续航，发动机热效率44.39%，馈电油耗WLTC工况5.63L/100km。智驾部分，896线激光雷达之前只在尊界S800上见过，这次配到阿维塔06TMax版也是非常有诚意的。双光路一体双焦，广角覆盖全局，长焦聚焦远距，120m外能识别14cm的小目标障碍物，对黑色轮胎这类低反射物体识别距离提升190%。配合华为乾崑ADS4.1，城区NCA和主动安全都不用多说。车身尺寸在同级别也更大，4940×1960×1455mm，轴距2940mm，1.35的宽高比，轮高比0.51，第一眼就是那种被压低了视线的运动感。车内有35.4英寸4K「星环屏」加双6.7英寸内显示屏，四屏联动。英国之宝音响全系标配，25扬声器方案输出2016W，跟百万级路虎揽胜用的是同一套调音方案。前排双零重力座椅，还有同级唯一的后排加热通风按摩，虽然性能强，但是也很舒适。所以选哪个版本？第一，有没有在充电基础设施不稳定的地方长时间用车，直接增程。第二，纯版里，75.46kWh版本续航652km已经完全够用，节省下来的钱可以考虑升配置，而不是更大的电池。第三，后驱版3.74秒的动力储备说实话已经用不完，区别只在下雪天和湿滑路面的循迹稳定性。三电机四驱的2.78秒，对大部分人来说还是超前的。所以我肯定还是推荐Max，今日24点前下定，可享3000元意向金权益！阿维塔06T上市21.99万起年轻人第一台性能车

属于尚界的惊喜来了！尚界Z7上市价格21.98万元起尚界Z7、Z7T双车正式上市。尚界Z7官方售价21.98万元起，尚界Z7T官方售价22.98万元起。余承东在发布会上说，尚界不做偏科生。新车从全系舒享满配、辅助驾驶满配、性能满配、续航满配、智能满配，五大满配一步到位，不搞选装套路。余承东称尚界Z7不做偏科轿跑

问界M6也没啥别的惊喜，但是肯定销量会很好我要买的话就纯电低配27.98万的给的主驾的零重力我觉得比副驾的好再加上多一个前备箱100度电池足够应付95%场景了除了节假日的高速免费…

问界M6价格也来了，起步就是Max+问界M6增程Max+25.98万元问界M6增程Ultra27.98万元问界M6纯电Max+长续航27.98万元问界M6纯电Ultra29.98万元

问界M6起售价25.98万元问界整体的思路，我觉得是放弃内卷的。M6可不可以做更低的价格，当然也可以，搞一个更小电池的版本，再砍一点配置，比如说别标配896线，那纯电也可以做到25.98万。但是没必要，放弃品牌去肉搏性价比是有损失的，更何况定这个价格，依然很有竞争力。问界M6动态评测首发

问界M6价格来了，你们评。-问界M6增程，25.98万元起-问界M6纯电，27.98万元起。

问界M6最快可一周提车问界M6这个价格如何？增程MAX+25.98万元增程U版27.98万元纯电MAX+27.98万元纯电U版29.98万元新锐王牌问界M6即刻即刻交付，赛力斯这两年在交付方面做的越来越好了！鸿蒙智行鸿蒙智行春季新品发布会问界汽车智慧出行体验赛力斯汽场全开新能源汽车新能源大牛说大v聊车问界m6新锐王牌鸿蒙智行

尚界Z7率先发布，共推出三个版本，售价区间为21.98万元-29.98万元，尚界Z7T与尚界Z7的区别是采用了猎装造型和户外套装上，价格方面比同配置的尚界Z7贵一万元，也就是全系车型的售价区间是21.98万元-30.98万元。尚界Z7的配置还挺丰富，除了已知的华为技术之外，新车还配备主副驾双零重力座椅，主驾腰部零压角125°，腿部零压角127°，加热、通风、按摩都有提供。空间方面，尚界Z7标准容积559L，可同时装下2个28寸+1个24寸行李箱；尚界Z7T标准容积648L，能够同时装下2个28寸+2个24寸行李箱，储物能力确实达到一款猎装车该有的水准。让电车通感到惊喜的是这款车的情绪价值。尚界Z7、Z7T首发搭载随动屏，支持水晶拨扭操控、智能迎宾和语音分区识别，灵感橱窗还能收藏毛绒玩偶、模型手办，期望吸引年轻用户。鸿蒙智行春季新品发布会尚界Z7

岚图泰山X8在刚刚开启预售了，价格区间为30.29-38.99万元。一条微博带大家快速看看这台新车。作为一台五座旗舰SUV，岚图泰山X8将整车的亮点聚焦在“大”。车内有着6.1平米同级最大实得空间，48处储物设计，后备箱的基础容积为1148L，即使5人满座状态下也能装下11个21寸行李箱。与此同时，泰山X8还为二排准备了双零重力座椅，右后老板座更是有着32点机械式按摩，座椅舒适性拉的很高。在动力方面，这次泰山X8提供纯电和混动两种动力形式，纯电版车型最高用上了120度的大电池，CLTC续航里程可达727km；混动版车型采用最高65度电池包，CLTC续航可达370km。底盘配置方面则是看齐大哥岚图泰山，三腔空悬+EDC魔毯悬架以及双16度后轮转向等配置同样有所搭载。车企发布会现场狂发888杯奶茶

岚图泰山X8预售30.29-38.99万元车长5200mm+6.1㎡座舱+二排零重力座椅+一键成床，三四五座随意切换，来个好几个“最”，五座大空间，这下是真的把移动大平层搬到车里了

2026款乐道L90来咯，价格还是依然惊喜的，配置更是猛猛加量啊具体来看下，2026款乐道L90整车购买价26.58万元起，BaaS电池版本起售价17.98万元，加量不加价！这里也给大家画个重点：1、配置上，新款车型直接给全系标配空悬、主题豪华内饰套装等，还有可选OrinX纯视觉和神玑加激光雷达融合感知两种智驾方案。2、在看不见的硬件配置方面带来八大板块、超过70项软硬件升级。搭载蔚来自研全球首颗5nm车规级智驾芯片「神玑NX9031」、自动驾驶世界模型「蔚来世界模型」，和整车全域操作系统「SkyOS·天枢」。3、软件层面，升级了全新Coconut3.0与Coconut+3.0智能系统。4、版本选择上，有六座/七座两种座椅布局，Pro、Max+和Ultra+三个版型。在具体配置价格方面，六座Pro版标配85kWh大电池包、智能空气悬架和Nappa真皮主题豪华内饰套装，指导价26.58万元起，BaaS电池租用的指导价17.98万元起。Max+版在Pro版基础上，标配二排17.3英寸3K天空娱乐屏和二排右侧零重力座椅，全新高精度激光雷达、神玑NX9031智驾芯片、蔚来世界模型都有了。整车购买27.98万元起，BaaS版本19.38万元起。Ultra+版标配四驱，系统总功率440kW峰值功率，535N·m峰值扭矩，百公里加速4.7s。标配展翼电动踏板，整车购买29.98万元起，BaaS版本电池21.38万元起。七座提供Max+和Ultra+两种版型，整车购买价分别是28.58万元和29.98万元起，Baas版本为19.98万元和21.38万元起。乐道汽车沙溢玩嗨了李斌有诚意

目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、美系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价全新深蓝S07华为激光版上市啦！这款20万内的智能中型SUV，简直就是性价比之王。它搭载华为乾崑ADS4Pro增强版智驾系统，还有27个传感器，像一颗192线舱内激光雷达等，采用Limera激光视觉融合方案，智能驾驶超厉害。安全性能好，全系标配CAS4.0全维防碰撞系统，24项主动安全功能，各种突发情况都能应对。续航方面，支持630km纯电续航，3C超充技术快捷方便，充电10分钟补能200km。底盘升级，滤震和过弯支撑性都有优化提升。座舱内还有前排双零重力座椅，20扬声器杜比全景声音响等高端配置，售价15.99万起，太划算了！

雷克萨斯LFA

降价好呀，心理上有个安慰，油价终于回落一下了。不过，能换电车的都会换电车，喜欢油车的会继续喜欢，而老广，当然买HEV混合动力啦！4月21日24时下调油价加一箱油将少花22元国内油价2026年首次下调倨能聊

🏍️铃木DL650降价遇冷，国产ADV“智能平权”2026年4月，铃木DL650官降2.8万至8.68万，但市场反应平淡。核心矛盾在于其“工具车”逻辑与新一代消费者“智能玩具”需求脱节。⚡️国产车“掀桌子”：以张雪820X、无极DS625X为代表的国产ADV，在4万级价位提供激光雷达、ACC、电子减震等越级配置，用“一半价格、双倍体验”重构价值体系。⚖️可靠性差距缩小：国产供应链与制造工艺进步，使“皮实耐造”不再为进口车独享。🏁唤羽师：未来属于能融合智能体验与长途可靠性的品牌。单纯“省心”或“炫技”都将被淘汰。互动：你会选降价的经典铃木，还是高配的国产新车？铃木GSX8T铃木250拉力铃木gtc铃木塁铃木gt550铃木摩托免息铃木电喷摩托车铃木停产铃木ns150铃木踏板400铃木GSX9R铃木CIAZ铃木su50铃木150踏板铃木drz4s

近70款车集体降价手机都在涨价，汽车都在降价，为啥呢

路虎官宣降价，BBA紧随其后，豪华品牌价格战又打起来了？2026年4月，路虎官方一纸调价公告让整个豪华车市场为之一震，路虎旗下揽胜星脉入门版250PSS的建议零售价直接落至37.8万元，与此前最高56.8万元的指导价相比，差价接近19万元。而顶配400PSAB版本也同步下调至51.8万元。这不是经销商层面的终端让利，而是官方直接出手调整建议零售价，在豪华品牌阵营中，此举的分量非同寻常。而在此前不久，奔驰、宝马、奥迪已纷纷放出大幅降价信号。宝马7系最高优惠27万元，奔驰GLB入门版跌至14.49万元，奥迪A6L部分车型优惠超过15万元。BBA集体放下身段之后，也路虎紧随其后，豪华品牌的价格战由此从一线蔓延至二线阵营，战火全面点燃，那这会加速豪华品牌价值体系的崩塌吗？接下来我们就一起来分析一下。值得一提的是，路虎此番降价并非一时冲动，将揽胜星脉的官方指导价一次性拉低近19万元，说明品牌方面临的压力已经触及临界点。从销量数据来看，路虎的产品线呈现出明显的两极分化。百万级市场的路虎揽胜表现稳健，2026年2月单月销量750辆，超过同期保时捷卡宴，拿下细分市场冠军。但在20万至50万元价格区间，情况则截然相反，以3月为例，揽胜极光L月销仅628辆，发现运动版月销更是仅有4辆。这种冰火两重天的格局，反映出路虎高端品牌的号召力仍在，但中端产品已经撑不住既有的价格体系。究其原因，库存压力是压垮骆驼的最后一根稻草，在全行业库存周期普遍突破90天、远超60天警戒线的大环境下，清库回笼资金成为当务之急，而根据许多路虎经销商的说法，目前路虎星脉的库存已经带来了较大的压力。而更深层的原因在于外部竞争格局的剧变，理想L7、问界M9等国产新能源车型在30万至50万价格区间持续热销，其智能座舱、大空间和长续航恰好满足了中端豪华SUV用户的核心需求，而路虎中端车型在设计美学和越野能力上的传统优势，在智能化体验的巨大差距面前已经逐步失去了吸引力。除了品牌中端车型的生存压力之外，路虎品牌的价值体系也让人担忧，从2018年在中国市场销量下滑开始，捷豹路虎便走上了不断降价的循环怪圈。在价量齐跌的背景下，品牌被贴上“七折”标签，而消费者对豪华品牌最为看重的溢价能力和品牌特色，这恰恰是陷入降价恶性循环的捷豹路虎所缺乏的。当豪华品牌需要靠直降来吸引注意力时，价格每下调一分，品牌形象上的积累就损耗一分。这次星脉官方降价近19万元，无疑将“七折虎”的标签进一步强化。此次路虎星脉的官方降价，放在整个豪华车价格体系的大背景下审视，更像是一个加速器而非转折点。豪华品牌价格体系的崩塌并非从今天开始，而是已经持续了数年，路虎的跟进行动，只是进一步确认了这一趋势的不可逆性。对于路虎自身而言，降价是一柄双刃剑。短期内，37.8万元的官方定价确实能够提振销量并缓解经销商的库存压力，降价后的性价比提升是客观存在的。但长期的代价同样明显，品牌溢价的持续损耗不仅会影响品牌形象，还会直接传导至二手车市场，对那些在意资产残值的用户来说，路虎的吸引力将明显减弱。总结：豪华车市场的竞争格局正在经历前所未有的深刻变革，价格体系的松动，或许只是这场深层变革的序章。传统豪华品牌需要回答的根本问题，不是在什么价位卖车，而是凭什么值这个价位。当消费逻辑从“为车标买单”转向“为体验付费”，品牌溢价能力的基础已经发生了根本性改变。豪华品牌价值体系是否会彻底崩塌，答案或许不在于价格本身，而在于传统豪强能否在智能化、电动化的新赛道上重建自己的核心竞争力。车评精选、大V聊车

一套焕新极氪009的内饰，我这个是六座版本，七座版本有惊喜，昨天说的信息，今天也官宣了。焕新极氪009定档北京车展预售大v聊车

近70款车集体降价还是车企太多了，必须卷死几家才能停止。说利润被上游电池和芯片吃了是逻辑错误的，人家只是挣了该挣的钱，是供应商的钱，你没挣到自己的钱不能怪供应商。事实上就算是供应商把这个利润让出来不挣钱你也还是不挣钱，因为你跟别人比卖车卖不过，你供应商成本低了别人供应商成本也低了，没区别。

汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车降得更狠。车企表示：赚不到钱，越卖越亏。闪电新闻主播张美琪。汽车行业真的变天了，近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%。可问题是：越卖越亏。长安汽车总经理赵飞直言，车企仅靠卖车已经没法盈利了。乘联会秘书长崔东树表示，今年1-2月，汽车行业利润率只剩2.9%，几年前还有8%。从比亚迪到蔚来，家家都在赔本赚吆喝。比亚迪2025年营收突破8000亿，净利润反而少了近70亿，4年来首次下滑。蔚来李斌更是无奈，电池和芯片就占了成本的一半以上。现在的车企真是太难了，不是不想赚钱，是真赚不到。

近70款车集体降价虽然如此，但是如果你想买新车的话，我建议还是忍到2028年。因为那时候一系列的新国标都已经落地了，然后L3辅助驾驶也可以商用了，那时候你能明确买到一个车期对辅助驾驶负责的L3级别的车