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BBA降价卖不动，经销商爆雷亲爱的朋友们大家好，我是海林小百科，今天我们来看看。BBA降价卖不动，经销商爆雷。据有关媒体报道，2026年，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌受国产新能源冲击，销量下滑。为保份额大幅降价，却导致经销商不堪重负。全国百强第13名的温州欧龙集团爆雷，多家4S店闭店，车主合格证被抵押无法上牌，员工内部募资兑付无门，BBA燃油车基本盘持续萎缩。一是，这场爆雷绝非偶然，而是BBA“以价换量”策略反噬渠道的必然结果。在国产新能源的降维打击下，BBA为了保住市场份额，不得不放下身段疯狂降价。但这种价格战不仅没能换来销量的回暖，反而彻底击穿了经销商的盈利底线。卖一台亏一台，厂家返利兑现周期长，导致经销商现金流严重失血。为了维持运转，门店只能将车辆合格证抵押给银行融资，甚至向员工推出高息“幸福基金”集资。当资金链断裂，这套重资产的旧模式瞬间崩塌，最终让无辜的车主和员工成了买单者。二是，传统豪华品牌的信任危机已经全面爆发，品牌光环在电动化时代正加速褪色。消费者花几十万买豪车，图的不仅是面子，更是省心和可靠。如今，合格证被扣无法上牌、售后门店关门跑路，这种“预付式消费”的兑付危机，直接摧毁了消费者最后的信任防线。更致命的是，BBA在新能源赛道上的转型严重滞后，基于“油改电”的车型在智能化和续航上毫无优势，被消费者戏称为“杂牌”。当产品力被全面压制，品牌溢价被价格战稀释，BBA曾经引以为傲的护城河早已干涸。总而言之，BBA的困境给所有传统车企敲响了警钟：在新能源和智能化的浪潮下，仅靠过去的品牌老本已经无法立足。如果不能在核心技术和用户体验上实现真正的突破，不能重塑健康的渠道生态，那么被市场淘汰只是时间问题。感谢您的收看，下期再见！

比亚迪全系车主

26年上半年：比亚迪国内成交均价：13.5万元；比亚迪海外成交均价：超25万元；全销量口径的均价：16万元汽场全开大v聊车新能源汽车

零跑A05开启盲订，小车市场也开始卷长续航和智能化？过去提到5万至8万元级纯电车型，很多人的印象还是“城市代步工具”：尺寸小一点，配置够用，主要解决上下班和买菜通勤。但随着新能源市场竞争越来越激烈，小车也开始出现新的变化。零跑A05开启盲订后，一个比较明显的信号是，小型纯电车正在尝试摆脱“低价代步”的标签。长续航、更丰富的智能配置，甚至激光雷达这类过去更多出现在中高端车型上的配置，也开始进入这个市场。这种变化其实挺有意思。对于年轻用户来说，第一台车可能不再只是解决从A点到B点的问题，他们同样希望车机好用、智能体验跟得上，偶尔跑远一点也不用太焦虑。而对于家庭用户来说，小车如果能提供更强的实用性，也可能成为第二台家庭用车的选择。但问题也很现实。小型车的成本空间有限，配置越丰富，价格压力也会越明显。消费者到底愿不愿意为高阶智能功能买单，还需要市场验证。毕竟很多人买这类车，最核心的需求依然是好开、省心、经济。放到同级市场来看，五菱缤果Pro更强调城市实用和亲民属性，比亚迪海豚依靠成熟产品力积累了不少用户，吉利星愿则在空间和智能化方面发力。零跑A05想要突围，需要找到“配置提升”和“价格合理”之间的平衡点。目前零跑A05还处于盲订阶段，最终售价、版本配置以及实际体验还要等待正式上市公布。我觉得，零跑A05真正值得关注的地方，不只是它增加了多少配置，而是它代表了一种趋势：未来的小型新能源车，可能不再只是便宜的代步工具，而是在有限成本里，尝试提供更多以前属于高价车型的体验。【来自懂车帝车友圈】

33.18万元切入家庭旗舰，魏牌V9XUltra靠什么建立差异？7月16日，魏牌V9X新增豪华家庭版Ultra，官方指导价33.18万元。它没有继续往更高价位冲，而是换上1.5T超级Hi4，把门槛拉到33万元级。这个版本真正想争取的，显然不是纯粹追求排面的用户，而是既需要六座，又不想在续航、底盘和舒适配置上明显缩水的家庭。外形上，V9X依旧是一台气场很足的大车，不过没有用特别夸张的格栅制造压迫感，整体更偏稳重。豪华家庭版车长5205毫米、轴距3050毫米，采用六座布局。尺寸不小，但双向20度后轮转向把转弯半径压到了约5米，对经常进地库、掉头的家庭用户，比单纯强调车长更有实际意义。车内思路也比较明确：二排零重力座椅、后排娱乐屏、31扬声器音响以及大量储物空间，都是围绕长途带孩子和多成员出行展开。它不是只把第二排做得像“老板座”，而是尽量让三排乘客和随身物品都有位置。不过，六座SUV的第三排再宽敞，也很难完全取代MPV，成年人长期满员出行，还是建议亲自坐进第三排判断。动力是Ultra版最容易形成记忆点的部分。1.5T超级Hi4配合66.6千瓦时电池，官方公布CLTC纯电续航超过400公里，并支持6C快充。这种大电池插混的价值，不只是数字好看，而是有家充时可以把多数通勤交给纯电，长途又不必围着充电站规划路线。闭式双腔空气悬架、EDC可变阻尼减振器和后轮转向也保留了下来，说明它不是简单靠减小发动机排量做低价版。放到同级市场看，V9X的处境并不轻松。全新理想L8已经转向五座旗舰路线，V9X的六座属性反而更明确；面对问界M7，它需要证明自己的座舱和辅助驾驶体验不只是硬件堆得高；面对价格门槛更低的蓝山，它又必须让用户感受到两台车在底盘、豪华氛围和整车质感上的差距。所以我认为，V9X豪华家庭版Ultra更适合家里经常坐五六个人、有固定充电条件，同时在意长途续航和大车灵活性的用户。要是平时基本只有一两个人乘坐，第三排很少打开，或者更看重成熟的品牌认知和智能生态，它未必是最省心的选择。魏牌V9XUltra的优势很直接：大电池、真六座和高规格底盘放在了33万元级。但配置够高只是入场券，它真正需要回答的问题，是这些硬件能不能在日常使用中变成舒服、顺手和省心。【来自懂车帝车友圈】

跟你们说个牛逼事现在兄弟们卖车都降价我给你们介绍个越卖越高的玩意这车叫992.1Targa当年落地220附近吧前年去年估计130-140吧今天依旧这效果有这么几方面原因：这车配色挺好车型也经典另外一方面是：保时捷自己嘬不引进入门Targa了现在买targa你得从gts起跳落地300牛逼吗还得是捷子哈

理想i8后驱版上市了，30.98万，老车主优惠一万，老理想one车主再一万，这个可以啊，应该很多理想one车主已经蠢蠢欲动了

理想i8后驱版正式上线，售价30.98万元。后驱版少了：一个电机、后排屏以流媒体内后视镜。四驱版价格没变，33.98万元，增加标配配置可电动开启前备箱、二排右零重力座椅、全车电吸门。这个价格，朋友们满意吗？理想i8

哈弗H10今天正式上市，这台新能源方盒子确实有点东西。优惠后20万出头就能拿下，有五座款、六座款两种选择。整车方方正正颜值耐看，3米轴距带来超大车内空间，六座车型二排舒适性直接拉满，全家长途出行无压力。全系标配激光雷达高阶智驾，车机运行顺滑。插混动力兼顾加速与续航，快充、户外放电功能一应俱全，日常代步或者周末出门露营都够用，综合实力在20万级里很有竞争力。长城H10深圳

姚明怎么才提车蔚来

享界G9预售价享界G9预售价来了43.98万元这个价格还是比较惊喜的预计上市后价格还能下探作为一台硬派SUV车子非常硬核同时很豪华两者结合这就是新时代硬派SUV很期待试驾

尚界汽车给优惠了，这才几个月

2026年车价大暴跌真的来了？1.奥迪A4L40TFSI豪华动感型，原价34.38万→现价18.90万，降幅45%2.凯迪拉克CT5尊贵型，原价32.07万→现价17.50万，降幅45%3.沃尔沃S60B4智远豪华版，原价33.98万→现价18.20万，降幅46%4.广汽埃安HyperGT560标准版，原价21.99万→现价13.19万，降幅40%5.小鹏P7i550Pro，原价22.39万→现价13.50万，降幅40%话说回来，降价幅度大的基本上是燃油车或更新换代较快的前几年的电车。今天，我们接下来聊的是一款大六座SUV，五菱星光L，前奔驰设计师操刀，260km续航只卖10.98万？先说我关注到的几个点。第一，设计确实有点东西。这次星光L的设计团队来头不小——由前奔驰设计师GabrielNemeth领衔。团队主张的核心是“Giveyoumorethanyoucanpayfor”。新车采用“旷野运动美学”设计语言，短前悬、长后悬的车身比例。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车色，内饰有砂陶棕、云釉白两种配色。说实话，10万级的车请前奔驰设计师操刀，这事儿以前确实不多见。第二，空间是真的大。车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm。2+2+2六座布局，一、二、三排分别定位为“头等舱”“会客厅”“大沙发”。后备箱标准容积383L，含101L下沉储物空间，第三排放倒可拓展至1103L。四门双层夹胶玻璃加53处声学包，隔音水平在同价位里算不错的。第三，续航是硬指标。全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合1260km。馈电油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分钟从30%充到80%。官方搞了个极端测试——10%低电量成功登顶海拔3300米的东川49道拐。这个工况能跑下来，说明三电系统的可靠性确实经过了验证。动力方面，1.5L自吸发动机加170kW电机，0-100加速8.2秒。底盘由摩缇马帝团队调校。此次星光L共推出三款配置，权益价10.98万到13.28万。入门版10.98万，标配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排电动调节、座椅加热、3C快充。中配12.28万，多了540°全景影像、全速ACC、车道居中保持。顶配13.28万，增加前排吸风式座椅通风、21扬声器音响、盲区监测、自动紧急制动。中配版差价1.3万，增加的配置价值远超这个数，是性价比较高的一款。第五，有个细节挺有意思。星光L官方还提供了多种改装方案——黑武士版、探索版、旷野露营版、热血版。可以加装车顶帐篷、户外投影设备。一台家用SUV能玩出这么多花样，说明五菱这次在产品定义上确实花了心思。说句实在话。10万级大六座插混SUV，这个细分市场之前基本是空白。星光L用260km纯电续航、2950mm轴距、六座布局三个硬指标，把门槛拉到了10.98万。当然，1.5L自吸发动机在亏电状态下动力表现一般，内饰用料跟20万级别的车比也有差距。但在这个价位，能把这几个核心需求同时满足的车，确实不多。

从概率上来说，本轮行情最好的机会在本轮行情出现顶背离之前已经全部浮出水面，下一个最好的选择窗口在顶背离之后。

BBA降价这么猛还是卖不动，是品牌不行了还是消费者变了？昨天跟一个做汽车销售的朋友吃饭聊天，他说现在BBA的库存压力特别大，奥迪A6L裸车价已经到25万多了，差不多就是以前帕萨特高配的钱，但即使这样进店量还是上不去。反而比亚迪那边看车的人排着队，我说是不是价格战打的，他说不完全是，现在来看车的年轻人根本不在乎什么百年品牌。他们就看配置够不够智能、空间大不大、用车成本低不低...比亚迪在这几个维度上确实做得扎实，刀片电池的安全口碑也立住了。他感慨说这行变化太快了，五年前卖BBA客户都是加价提车，现在是打骨折都犹豫。你们觉得是消费者理性了还是BBA真的跟不上了？

奔驰GLE350时尚806版本指导价:748800优惠:215000有置换再减13000车价：520000购置税43000保险:16000上牌:500全款落地:579000

妥妥的坪山帕美，预售31.98万元~38.98万元！不能直呼车名，一说微博又夹我了。先讲结论，真心好车，为悦己生活而来。说下重点吧：1.全球第一不是吹牛的，而且不加定语，1200PS马力，1100纯电续航，闪充依然9分钟充饱，而有现在闪充有7000个桩了。2.搭载易三方技术平台，云辇-A智能空气车身控制系统。3.天神之眼5.0辅助驾驶系统，以及全球首搭超级智能体“迪迪虾”+Diva智能伙伴.每一配置都是拿得出手且高价值、高技术含量，加上这颜值和车身比例，对标谁呢？的确有点帕美的模样，打的肯定是各命以7命名的轿车了。现在价格好像贵了点，不过这是预售价，正式上市我相信一定给力的。等等吧。对了，最后一定要补一句，帝瓦雷音响超赞！大V聊车腾势Z9S首搭智慧生态腾势Z9S纯电续航1100km全球最长

腾势Z9S预售31.98万元~38.98万元闪充尊崇型｜31.98万元闪充旗舰型｜34.98万元易三方闪充性能型｜38.98万元

路虎卫士110暗黑特别版塞多纳红黑内饰指导价939900元全款优惠18万店内保险这台没有区域限制，随便卖…红色的卫士也还不错适合公司户

腾势Z9S的预售价格公布了！三个版本分别为：31.98万元、34.98万元、38.98万元！悦已豪华！腾势Z9S首搭智慧生态腾势Z9S纯电续航1100km全球最长

腾势Z9S预售价公布：31.98万元起。大家觉得如何？保罗车闻

问界M6副驾橱窗，藏了多少秘密？我把求婚戒指藏里面，跟女朋友说有惊喜，她找了半天找不到在哪智能化驾驶汽车中控屏幕副驾驶的作用当车上有了冰箱鸿蒙智行奢华驾驶体验我的理想车生活

准备出去玩一趟，发现蔚来惊喜商城真的是体系化的打造了行李箱，包括儿童箱在内都是有主题，且有顶级滑行品质的轮子系统。从颜值到品质通通靠谱，蔚来周边和蔚来车型产品一样拥有稳定的审美。审美真是个技术活，真不是请几个欧洲设计师就能解决的事。电动兄弟

保时捷帕拉梅拉行情暴跌，还有BBA也一样，原因多多、最主要的原因是电车的冲击，我一个老表帕拉梅拉开了两年，刚刚今年夏天换的小米su7顶配你说搞笑不搞笑[doge]，另外疫情后经济下行，以前都是富豪给女朋友买的，现在不少富豪都一屁股债了，自身难保了，谁还消费豪车？

电车和油车真的不一样啊电车一年电费起码一千元，油车油费至少一万元，电车六年就得换一回电池了，费用少说大几万，油车换电池，听说几百块就可以了。这话是楼下开了十五年修车铺的老周说的，那天他蹲在店门口啃包子，旁边俩大爷正纠结换车，他顺嘴插了这么一句。乍听着全是实在话，可真往细了琢磨，漏算的账、说偏的理，可不止一两处。先说最唬人的“六年必换电池”。正常家用车一年跑一万多公里，动力电池年均衰减才2.3%，六年下来容量还能剩85%以上，日常通勤、短途出行完全够用，根本到不了必须更换的程度。国家早有强制规定，动力电池质保不低于8年12万公里，主流车企大多给到8年16万公里，不少品牌直接给首任非营运车主终身质保。真在质保期内出了问题，厂家免费修免费换，半毛钱都不用车主掏。就算真开到脱保、需要自费更换，也不是传言里动辄大几万的天价。今年4月新规落地，国家统一划定了动力电池更换价格上限：磷酸铁锂电池每千瓦时不超过150元，三元锂电池不超过180元。拿市面上最常见的50度电家用车算，换一整块电池包最高也就七千五到九千块，比早年的报价降了八成还多。更何况绝大多数故障根本不用换整包，哪组电芯出问题修哪组，单电芯维修几百块，模组维修几千块就能搞定，成本只有换整包的十分之二三。反过来算油车的账，可不能只盯着换铅酸电瓶的几百块。油车六年里，机油三滤、火花塞、变速箱油、正时皮带、刹车片，小保养大保养轮番来，正常家用六年的保养开支普遍在一万五到两万。要是赶上发动机积碳严重、变速箱顿挫故障，修一次大几千甚至上万的比比皆是。再算上每年的车船税、定期清洗油路、更换易损件的钱，六年下来杂七杂八的维修保养成本，未必比电车的电池损耗低。我身边就有现成的例子。同事2019年入手的家用电车，装了家用充电桩，天天通勤代步，六年跑了九万多公里。至今电池健康度还有83%，夏天开空调续航也够跑三百多公里。保养就每一万公里去做个电路检测，每次百八十块，六年保养费加起来不到五千块。他哥同一年买的同价位油车，光六年油费就花了五万八，保养维修杂七杂八花了两万出头，单这两项就差出七万多，够换好几回整包电池了。最没意思的就是两边站队的人，算账永远只挑对自己有利的算。吹电车的只喊一公里几分钱，绝口不提无家充时的高价快充、更高的保险费用，还有长途充电的时间成本。踩电车的就死攥着“换电池大几万”不放，故意不提质保政策、新规降价，也假装看不见油车常年累月的油费和保养开销。两种说法都偏，都没说实话。其实根本没有绝对的谁好谁坏，全看自己的用车场景。天天市区通勤，有固定车位能装家充，一年跑一万五以上，电车用着就是省，开六七年换车时电池还在质保期，压根不用操心换电池的事。要是常年跑长途，没条件装充电桩，一年跑不了几千公里，油车确实更省心，加油快、没焦虑，维修网点也遍地都是。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

AIONYPlus黑·白武士纪念版8.98万元价格也够诚意网约车神车了家用的话空间蛮大之后路上应该能看到不少这个款

沃尔沃S90怎么现在卖60的入门价格了？那60不得再降价呀。但是你也看到了旁边的限时置换价，就知道要满足这个条件应该还需要挺多要求的！讲真，这两年搞个豪华的油车还是真不错的。但是你也要考虑，它虽然车卖得便宜了，但是它的保养依旧贵呀，维修也是依旧贵呀！沃尔沃用车感受

国家对新能源汽车的各种补贴优惠，就像以血养蛊，开始时，蛊虫还小，需要的精血不多，社会可以承受。但若长此以往，规模越来越大，会反噬社会的，给社会造成巨大的负担。如今养路费几千亿的巨大缺口，正是养蛊新能源汽车造成的。是时候改变这种现象了！个人认为，应该在三年内逐步实现油车同车同权，同时对电车强化减肥增程保安全要求，提高电车准入门槛，促进电车健康发展！

7月41213辆、同比190.6%，方程豹这次不是靠降价冲量：成交均价超22.3万元，钛7上市10个月破20万台，豹5/豹8补硬派盘。我的判断，方程豹已从单品爆款进入多车系放量。方程豹7月销量超4万辆

当下整个车市行情其实挺难的，上半年大盘直接跌了20%，好多品牌都在降价内卷冲销量，但乐道7月反而直接涨了69.9%，说实话挺出人意料的。核心一点就是：它这份增长完全是靠产品硬实力撑起来的，不是靠疯狂降价换短期走量，高保值、全系拉满的智能配置、连老车主都不落下的持续OTA更新，三样东西实打实留住了客户。先看最新的交付数据，乐道7月一共交了10155台车，对比去年同期涨了快七成；今年1到7月累计交付52618台，同比也涨了39.1%，在大盘整体下滑的环境里，这个增速真的甩开不少对手。品牌能卖这么好，几款主力车型功劳巨大。乐道L90上市满一周年，已经攒下超6万车主，牢牢霸占30万级纯电大型SUV销冠的位置。也正是因为这款车带火市场，现在大三排纯电SUV的销量，已经连续10个月超过增程车，销量更是增程的8倍，能明显看出来大家选家用大SUV，越来越偏向纯电了。刚上不久的L80也特别猛，才交付46天就卖破一万台，直接刷新了大五座纯电车型破万的最快纪录，和L90凑成品牌两大旗舰；走量的L60累计交付也早就突破10万台，常年稳居20万级纯电五座SUV前三。更实在的是，这几款车全都用上了蔚来ES9同款顶配智能三件套——神玑NX9031芯片、蔚来世界模型加上SkyOS·天枢车机系统，30万以内很难找到第二家全系配齐这套旗舰智能硬件的品牌。买电车大家最担心什么？贬值快。乐道这点直接拉满安全感，两份权威报告都给出了高分答卷。流通协会和精真估的数据显示，L60开一年保值率还有74.92%，同级别纯电中型SUV里排第一，比大家公认保值的ModelY还要强，甩传统豪华燃油车一大截，二手市场收车都愿意多给钱，妥妥纯电硬通货。杰兰路的报告更夸张，乐道整个品牌平均保值率81.5%，直接登顶行业第一。再看买车的人群也能说明问题，超三成车主之前开BBA，三成是合资家用车升级，还有差不多一成是蔚来老车主置换，都是开过不少好车、懂用车成本的人，能选乐道，肯定是掂量过长期用车价值的。而且乐道对老车主真的很上心，不是卖完车就不管。这个月直接给17万所有车主推送了椰子智能3.1.0大版本更新，不管是24年最早一批的老款L60，还是今年刚提的L80、L90全都能升。智驾、车机座舱、底盘调校全方面优化，就算是早年Orin芯片的老车，升级之后智驾体验也直接拉到行业上游。依托蔚来整套自研底层技术，新旧车型能同步更新功能，不用换新车也能持续用上新科技，真正做到一台车常开常新。现在行业大趋势也很清晰，纯电是上半年唯一还在稳步上涨的路线，6月新能源里纯电占比已经超68%，市场份额把增程远远甩在身后。乐道从一开始就死磕纯电赛道，踩准了用户的购车风向。上半年全系平均成交价接近24万，和特斯拉、理想、小米处在同一个20-30万竞争区间，没有靠低价抢市场，却跑出了四家里面最亮眼的同比增速，走出了不靠价格战、靠产品力说话的高端纯电路子。每一程皆乐道蔚来7月交付同比增长71%一起加电