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上汽奥迪Q6、A7L官宣最高降价近19万元9月3日，上汽奥迪官宣9月限时权益，奥迪A7L限时26.28万元起，奥迪Q6限时27.98万元起，最高降幅接近19万元，这是暑期第二轮官降。2026款A7L刚于8月27日上市，A7L保留无框溜背造型，Q6提供6座、7座布局，两款车型均有多种动力可选，BBA燃油车正加大力度去库存、稳固市场份额。上汽奥迪q6上汽奥迪a7l上汽奥迪

底盘调校得不错，过弯时侧倾控制得好，开起来不像是这个价位的车，有点运动感在里面。​​​

一直对MPV无感的我，这次过来参加越7的活动，他们接送高铁到都是广汽自家的MPV，多坐几次MPV真的会有些念念不忘的感觉，空间大、舒适一步到位，难怪明星们都人手一辆MPV

看到老款讴歌MDX现在就能卖1万块钱，心里还是咯噔了一下。这车当年可牛逼了，SH-AWD，后桥内部两组液压多片离合器，左右后轮可以0‑100%无级分配扭矩，当年的黑科技啊。还有3.7LSOHCVTECV6发动机，VTEC可变气门升程+双级进气歧管，日系自吸粉心中的神。这些技术好多年没有说过了，现在师兄说起来都有点绕口。查了一下二手车网站，卖价才两三万，收车价1万，一点毛病没有。

早上好，这位就是加个油都能迷倒一片的牛[爱心]​​​

紧凑型SUV成绩单A级SUVTOP10第十名：铂智3X第九名：元PLUS第八名：锋兰达第七名：AIONi60第六名：星越L第五名：博越L第四名：RAV4荣放第三名：宋Pro第二名：卡罗拉锐放第一名：长安启源Q052026年7月，紧凑型SUV月冠军是长安启源Q05，月零售量18871辆。这是一款落地价十万以内的纯电动SUV。【来自懂车帝车友圈】

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海狮08正式上市，分享一下看法：一、海狮08亮点梳理1、官方指导价：插混22.99‑26.99万；纯电23.99‑27.99万2、长宽高分别为5115×1999×1800mm，轴距3030mm；提供大五座/2+2+2六座两种选择3、底盘方面全系云辇‑A闭式双腔空气悬架+±7°后轮转向，前双叉臂、后五连杆悬架4、插混版CLTC纯电最长400km；综合续航1650km；亏电油耗4.6L/100km；纯电版最高CLTC续航900km；800V高压平台，第二代刀片电池；支持闪充5、全系标配天神之眼B激光雷达版本+天神之眼5.0硬件；高速NOA、全场景泊车全系具备，城区安全领航和智能泊车双兜底6、六座二排独立航空座椅，支持零重力、加热通风按摩；内饰贝母饰板、大面积软包；可选后排吸顶大屏、25扬声器帝瓦雷音响、电吸门等豪华配置二、插混版怎么选？1、400km五座尊荣｜22.99万全套云辇‑A空悬+后轮转向、天神之眼、11气囊、二排加热通风按摩全部给到。适合预算有限，看重底盘硬件，主要城市通勤，很少用到城市领航，优先大五座家庭2、400km六座尊荣｜24.99万在22.99万基础上升级2+2+2六座布局；其他硬件完全一致。适合多孩、三代同堂刚需六座的用户3、350km五座四驱旗舰｜24.99万增加四驱，加速更强；解锁城市NCA领航；座椅、舒适配置与尊荣版持平。适合追求性能+完整智驾，不需要六座的用户4、350km六座四驱旗舰｜26.99万六座+四驱，后排吸顶屏、电吸门等豪华配置配齐，插混顶配。适合预算充足，想要全套体验的六座用户三、纯电版本怎么选？1、900km五座尊荣｜23.99万后驱长续航900km；全套底盘+激光雷达，适合无续航焦虑、有家充，城市高速为主，追求超长纯电续航的用户2、900km六座尊荣｜25.99万长续航+六座；硬件同五座尊荣。适合三代同堂的用户3.、800km五座四驱旗舰｜25.99万四驱，续航800km。动力更强，续航也不断，适合追求动力体验更强的用户4、800km六座四驱旗舰｜27.99万六座、四驱、满配座舱。预算充足，又需要六座的直接冲三、海狮08的竞争力分析大家都知道，过去像云辇‑A空气悬架、后轮转向基本是30万以上车型专属；海狮08直接把这套组合下沉到23万起售价，会直接拉高23‑28万大型SUV行业配置门槛，逼迫同赛道竞品跟进底盘配置。我不止说过一次，海狮08承担海洋网冲击25‑30万高端家用SUV的重任。现在纯电+插混双动力、五座六座全覆盖，直接正面竞争家庭豪华新能源SUV赛道，而且对比同级热销的车型，它还有绝对的价格优势。【来自懂车帝车友圈】

人均线控底盘时代来了吗当线控底盘从选装变成标配，车企以后很难再靠“有这项配置”建立优势，竞争会转向谁做得更好。转向手感是否自然、制动力释放是否线性、悬架能不能提前处理颠簸、智驾系统与底盘执行能否配合，这些才是下一阶段的差距。对消费者来说，购车也会从比较硬件数量，变成比较整车表现。底盘技术越普及，试驾反而越重要，因为很多细微差别，配置表根本写不出来。

长城H10上市首月交付10178辆​

人均线控底盘时代来了吗如果要发展L3，这是个不可逆的趋势线控底盘，用电信号替代机械硬连接，分为线控制动、线控转向、线控悬架、底盘域控制器四大模块，是L3及以上高阶自动驾驶的执行基础。2026年国内法规放开SBW线控转向、EMB电子机械制动，也意味着行业进入量产拐点期。李楠说道​​​

人均线控底盘时代来了吗线控技术曾是高端车的专属标签：更小转弯半径、更精准的转向响应、更快的制动介入。如今随着技术成本下探，"标配"正取代"选装"，成为纯电动汽车的新常态。价格也在一步步下探，搭载线控底盘的车型售价已至20万以内，进入寻常百姓家20万以内，能买到一辆"没有方向盘柱子"的车了。没开玩笑。线控底盘这个东西，去年还是百万级豪车的专属标签——方向盘和车轮之间没有一根铁杆硬连，全靠电信号传递指令，转向响应快了好几倍，刹车介入时间从400毫秒压到100毫秒以内，100km/h紧急刹停能多省出一个车身的距离。现在呢？搭载线控底盘的车型已经杀进20万以内。这事不是突然发生的。今年7月新国标正式实施，取消了"转向系统必须保留机械连接"的强制要求，等于给线控底盘松了绑。加上国产供应链把成本打下来了——线控悬架领域，拓普、孔辉、保隆三家国产厂商合计份额已近90%，EMB电子机械制动赛道上，国产厂商的量产进度甚至领先外资巨头1到2年。更关键的是，线控底盘不只是"好开"这么简单。它是L3级以上自动驾驶的硬性门槛——电脑发指令，毫秒级执行，传统机械底盘根本跟不上。没有线控，智驾再强也是空中楼阁。而且它支持OTA升级，转向手感、刹车脚感、油门逻辑都能后期迭代，提车只是起点，底盘会跟着你一起"长大"。当然也有争议：路感变"模拟"了，机械反馈的真实感少了；全电控系统对冗余设计要求极高；后期维保成本也更高。但趋势已经不可逆——2030年线控底盘渗透率预计超过60%，市场规模突破千亿。以前聊底盘，比的是悬挂用料、调校功底。以后聊底盘，比的是算法、响应速度和OTA能力。汽车的"神经系统"正在换代，而这一次，中国供应链站在了前排。大v聊车

王传福这次赌对了，比亚迪这款大20万的车型月销破万了！C级中高端轿车在国产品牌确实有空档，所以王传福这次真的赌对了，尺寸、空间、闪充、云辇A、后轮转向等高端功能都给到了，关键是价格才不到20万，对于大多数消费者来说，价格相当实在，实属首选！

启境高管称当下买L3架构就是买未来说的没毛病，只有架构到位了，等真的实时，硬件冗余才能进行OTA升级。​​​

劳斯莱斯CullinanBlackBadge

方程豹，越来越不得了！8月份，销量41568辆，又是大增长！已经卖了将近54万台，平均单价22.3万元，方程豹不得了啊！百家车坛​​​

全网准车主都讨伐王传福了！原因是很多在5-6月份就已经下单闪充车型的准车主朋友们还没得交车！但是，现在比亚迪电池工厂已经在积极扩大生产、日夜赶货了，每月都有2-3万的增量，但是依旧是远远不够订单需求！谁能想到，即使贵了不少的闪充版车型会是如此受市场欢迎！王传福赶紧去电池工厂拧螺丝吧！[捂脸哭][捂脸哭]

多家车企公布8月交付量零跑8月又卖了10万台。蔚来3.6万，小鹏3.9万，理想3.8万。以前说“蔚小理”，现在看这个销量表……零跑已经自己单开一桌了。​​​

长城汽车8月销量：11.3万辆。其中海外出口62517辆，国内销量50879辆。哈弗品牌：64960辆，这其中包括哈弗10的10178台，哈弗H10卖挺好。魏牌：销量7367辆，跟上个月差不多，这个8月魏牌V8X上市了，价格很优惠，力度很大。坦克品牌：17737辆，跟上个月也差不多，8月应该是坦克300的完整交付月，不知道具体多少。欧拉：11018辆，同比翻倍了。欧拉5GT刚上市，以前欧拉是女性品牌，现在欧拉开始针对男性受众，推出了小钢炮车型GT，可以去试试。魏牌v8x

李斌在蔚来2026年Q2财报电话会上披露了不少核心信息，整理几个重点：-ES9热销破圈，站稳高端品牌价位当前ES9需求依旧强劲，超四分之三用户来自蔚来社群之外，破圈效应明显；地平线特别版、签名版等待周期超过3个月，8月订单环比7月增长显著。产品端有几十项行业首发技术，精准匹配高端市场商务兼顾家庭的需求。品牌端已经形成「BBA的下一辆选蔚来」的市场共识：二季度蔚来品牌平均成交价40.6万元，全面超越BBA，在主流高端品牌中排名第一；7月均价进一步涨到43万以上；用户购车决策中，品牌因素占比超过30%。-乐道仍在爬坡，明年将推战略级新品乐道当前的品牌知名度大概相当于五六年前的蔚来，所处细分市场竞争更激烈。目前交出的成绩：成交均价超24万，是今年上半年国内仅有的8个实现量价齐升的品牌之一；销售线索到订单的转化率处于行业领先水平。接下来的核心任务是提升品牌知名度，通过跨界合作、线下活动、社群渗透触达更多用户，同时加快三品牌共用门店布局，下沉三四线城市。明年会推出战略级新品，坚持高品质家庭车定位，不进入低价市场，平衡销量与毛利。-智驾订阅已开始贡献收入智驾走「世界模型+闭环强化学习+群体智能」技术路线，云端算力投入低于同行但用户体验达标。6月新版本同步推送给70万用户；搭载自研芯片的用户里，近六成日常使用智驾的里程占比超一半。二手车用户智驾订阅380元/月，订阅率接近20%，今年智驾订阅收入已有几千万规模，长期来看会成为重要的服务收入板块。-任少卿布局具身智能创业，蔚来战略入股智驾负责人任少卿将在物理AI/具身智能领域创业，蔚来作为战略股东提供支持。他仍会担任蔚来智驾部门负责人，把控技术方向与长期战略。用创业公司机制吸引行业顶尖人才，双方后续会保持深度战略合作。42how蔚来连续3个季度盈利蔚来发布2026Q2财报

8月销量PK：比亚迪44万vs吉利27万比亚迪和吉利这对老对手8月单月比亚迪440,293辆（+17.8%），其中国内25.2万、出口18.9万（+134.6%）吉利270,194辆（+8%），其中国内16.0万、出口11.0万（+205%）总量比亚迪是吉利的1.63倍，但出口增速吉利更猛。1-8月累计的数据来看比亚迪266.8万辆（-6.84%），出口115.8万辆，占比43.4%吉利194.3万辆（+2%），出口69.1万辆（+170%），占比35.5%吉利目前目标是突破100万出口，现在似乎很轻松，比亚迪的出口目标可能单月20万了，今年出口卖车很high大v聊车比亚迪吉利汽车

有情趣的车车😘[点赞]​​​

小米澎程两兄弟，上市发布之后，销量至少每月再加2万台，主要还是看产能百家车坛​​​

8月汽车出口销量比亚迪189466辆奇瑞汽车187154辆比亚迪以微弱的优势超越奇瑞汽车夺得月度汽车出口冠军汽场全开大v聊车新能源汽车​​​

小鹏的销量，企稳到了新阶段，但是平均售价，应该是下降到了新阶段。小鹏的挑战是，小鹏的标签还是智驾吗？或者说，小鹏科技，对于消费者到底是什么？百家车坛​​​

看看大厂的都有哪些发了战报🔽🔽🔽比亚迪：440293台上汽集团：35.7万台奇瑞：280128台吉利：270194台北汽新能源：18712台东风本田：16891台奇瑞汽车8月销量28万辆吉利汽车8月销量270194辆同比增长8%各车企8月交付量​​​

8月中国车企前三强数据出炉比亚迪440293辆奇瑞280128辆吉利270194辆吉利很快就要超了奇瑞了！​​​

上汽集团2026年8月整车销售35.7万辆​​​

比亚迪这几个月追回挺多，全年还增长的可能开年一季度拉的太猛以至于让人觉得今年全年都会下滑好在这几个追回挺多现在和去年1-8月累计同比只下滑7%了9-10月之后大概就可以和去年拉平然后接下来的2个月重回增长当然，期望不要太高估计下来哪怕是3-5%的增长都算是不得了了……

比亚迪8月卖了440293辆，但我觉得更值得关注的，是海外销量已经达到188746辆，同比增长134.6%，占总销量超过四成。国内乘用车依然由王朝、海洋网扛大旗，销量375373辆；方程豹41568辆、腾势16001辆，仰望442辆。现在的比亚迪，国内基本盘足够大，真正的新增量已经开始转向海外。当然，出口增长快不​比亚迪8月卖了440293辆，但我觉得更值得关注的，是海外销量已经达到188746辆，同比增长134.6%，占总销量超过四成。国内乘用车依然由王朝、海洋网扛大旗，销量375373辆；方程豹41568辆、腾势16001辆，仰望442辆。现在的比亚迪，国内基本盘足够大，真正的新增量已经开始转向海外。当然，出口增长快不等于海外利润一定高，还要考虑建厂、渠道和关税成本。但如果单月近19万辆能够持续，比亚迪就不只是中国新能源销冠，而是在真正改变全球市场格局。大v聊车新能源汽车