【纽森抨击政府停止为加州高铁项目提供数十亿美元的资金：“把未来拱手交给中国”】

（NBC）据NBC 新闻报道，联邦政府宣布已从该项目中撤回此前承诺的 40 亿美元联邦资金，这一期待已久的通过一系列子弹头列车线路连接加州的计划再次遭遇重大障碍。

据美国全国广播公司 (NBC) 新闻报道，该项目负责人称此举“非法”，而加州州长加文·纽瑟姆则指责唐纳德·特朗普总统想要“把未来拱手让给中国”。

几十年来，加州的政策制定者一直在推动他们的愿景：全电气化的高速列车以每小时 200 英里的速度沿着海岸线运送乘客，减少污染，同时避免飞行或驾驶的麻烦。

这一梦想至少可以追溯到 20 世纪 80 年代初，但该提案朝着现实迈出了最大的一步是在 2008 年，当时选民批准了一项全州措施，为建设高速铁路网络建立了融资机制，加州高速铁路管理局称。

加州高速铁路管理局当时宣布，2023年，拜登政府向加州拨款31亿美元联邦资金用于高速铁路项目，该项目旨在以时速220英里的全电气化列车连接加州、洛杉矶和中央谷地。

特朗普政府现已撤回所有资金以及更多资金。

正如日本、中国和欧洲等地已经证明的那样，高速铁路网络可以成为一种高效、经济可行、环境更清洁的远距离运输方式。

根据铁路管理局的估计，按照计划，加州的高铁网络将 100% 使用可再生能源，在运营的前 50 年内将防止超过 1.5 亿吨二氧化碳当量进入大气。

根据世界人口评论的数据，这大约相当于菲律宾全国一年排放的温室气体总量。

加州高铁的数十亿美元资金来自该州的限额与交易体系，该体系向污染大户收取费用，以补偿他们向大气中排放的导致全球变暖和危害健康的气体。

据 CalMatters 报道，过去十年来，该高铁项目已从加州创新的限额与交易计划中获得了 70 亿美元资金，州长纽森提议到 2045 年每年为高铁项目拨出 10 亿美元的限额与交易资金。