与众06这个车我已经开半个月了，还是来完整说下我的感受。

首先我可以对与众06下个定义：不论是外在设计，还是产品内涵，它都不是那种人见人爱的类型，而是有自己的个性和内涵，20分钟的店里试驾，可能无法让你了解它的很多优点。

一、灵巧好开

中国市场上最不缺的就是像理想、零跑这些，主打舒适、高得房率、大空间的SUV。

销量体现出来，中国消费者也更喜欢这样的车。

但只有当你天天开上车宽2米、车长超过5米的大SUV，才会知道这些车在户外很好，城市受罪。

而与众06首先是尺寸上很克制，长度4.66米，宽度1.86米，很多立体车库都能停进去。

同时与众06实在是太好开了，4.7米的转弯半径，比MINI Cooper还小，再配合全系标配的可变转向比，一圈半打满，一条车道一把过，在广州老城区穿梭，那叫一个得心应手。

我们用这台车来做拍摄车，在车流中穿梭，宛如一只灵巧的兔子，真是再合适不过了。

二、续航扎实

这是大众电动车有口皆碑的。

15万以内，拿下宁德时代三元锂电池，超过80度！

光看电池就知道，这台车把关键的成本，放在了最关键的位置。

经过实测，我可以轻松跑到500多公里的续航。

现在还有很多人买增程，但说实话，增程买的是一种被兜底的安心感。15万以内的与众06都能跑500公里了，人也该歇一下顺便充电了。

三、动力不强但是非常线性

电动时代，动力是廉价的，过去3秒级加速值200万，现在甚至30万就可以拥有。

动力是强了，好不好开是另一回事。

很多电车的油门踏板、动能回收，都不太线性，于是很多人会抱怨“电动车容易晕车”。

与众06这两方面的感觉，我觉得用一个词总结更精准：具有「亲和力」。

不论你是油车车主，还是已经阅车无数的电车车主，开与众06，根本没有任何的学习成本，它的油门踏板刹车踏板，都是为你服务的，没有一丁点找存在感的意思。

这是一台汽车应该具备的基础素质，却没法在配置表上show给你看。

四、尺寸不大但空间宽敞

4.66米，尺寸不大，但实现了前排宽敞、后排宽敞、后备箱载物空间更宽敞。

MEB原生纯电架构功不可没，它让机舱更短小、空调等部件的布置更紧凑，腾出来的空间给到了后面。

五、矩阵大灯仪式感和科技感，更重要的是照明效果很出色

现在是人均LED大灯时代，几万块车也是LED灯，但灯和灯不一样。

与众06的灯，仪式感很强。靠近渐进点亮，离车渐进熄灭，头灯组还会有个上下跳动的效果，就像被你唤醒了一样。

德国人造车不是没有浪漫，而是在功能基础上，再给你一些温情。

谈及大灯的功能，与众06非常出色。

首先是亮度强，这在路况不明的广州乡下，谁用谁知道。实际上我开过很多LED大灯的车都不怎么亮，甚至在同一路段开过某北欧豪华品牌最贵的SUV车灯亮度都不太行。

其次是矩阵大灯的多光束折叠很好用。一旦对向来车，它会在毫厘之间，把对向来车位置熄灭。实在是很细腻，很文明。

总结

与众06的优点，用汽车圈时髦的话说，就是把肉埋在了饭里，很难三言两语安利给你，只有你用过了，才觉得好。

最关键的是，与众06是一台大众汽车，人民的汽车，它的价格并不昂贵，我落地还不到15万，次低配标配了这些配置，甚至L2+高级辅助驾驶系统都有。

这台车，适合那些热爱驾驶，热衷靠谱，不爱冒险的消费者去买，尤其是，你要多开一开。

与众06