我觉得ES6车主大多数应该是冲着设计感和品牌调性来的，愿意为全铝车身、电吸门啊激光雷达这些细节买单，特别是认可蔚来这个品牌价值，看好蔚来的服务。 L90用户更多的是认可纯电，了解且需要换电的同时，是三排刚需家庭，用车场景大多数超过4个人。 最现实的例子：我单位开ES6的同事纠结“要不要加钱置换个ET9开开”，而订L90的朋友在算“租电池比油费每月省多少”——预算需求从根上就不一样。  还有蔚来故意做了配置切割了！我觉得乐道刀法精准得很： 纯视觉智驾（省激光雷达成本）、基础内饰材质，去掉前液晶显示屏等。 结果很明显，要面子的嫌L90糙，图实惠的嫌ES6贵，我觉得蔚来用配置筛用户比价格战聪明多了。  L90预售价19万3起步带飞蔚来股价大涨3天，说明资本市场更看重总量增长。 我觉得乐道l90更多抢的应该是那些主打大六座车型的品牌的客户。ES6的目标客户和L90重合度不高。   总结一下应该是L90是蔚来捅向对手的刀，ES6继续当自己的“精致招牌”，销量担当。我相信对es6感兴趣的车主，又或者一代es6车主准备换车的，更多的关注的还是新款es6，应该不会有很多人去考虑L90。如果真有那么点冲击，多车家庭的老es8车主有可能！