高端增程MPV市场挑战者来了！首搭鲲鹏超级增程技术的小鹏X9超级增程继11月6日开启预售后，今日迎来动态测评首发，技术点满的它开起来到底怎么样终于见分晓。超级增程版相比纯电版新增一套增程系统，其他领先配置全部保留，包括智能四轮转向、双腔空气悬架+CDC等11月6日小鹏X9超级增程开启预售，11月14日迎来动态测评首发。它首搭鲲鹏超级增程技术，相比纯电版新增增程系统，其他领先配置保留。以下从多方面介绍其表现：外观与空间● 外观：前脸设计更成熟，兼顾稳重与现代感。● 空间：虽新增增程、油箱和排气系统，但内部体验未打折。保留两个无重力座椅，第三排可完全放平形成纯平后备厢。车身尺寸长宽高为5316mm、1988mm和1785mm，轴距达3160mm，车内空间宽敞，后备箱容积可扩展至近2000L，还设有多个储物格和充电接口。动力与续航● 动力系统：搭载第三代1.5T高效增压中冷增程器、全栈高集成高压油冷发电机与800V混合碳化硅同轴电驱。驱动电机最大功率210kW，亏电状态下能保持150km/h高速稳定巡航。● 续航表现：配备63.3kWh电池与60L油箱，CLTC纯电续航452km，综合续航达1602km。能量管理策略可依路况和驾驶习惯自动切换模式，综合油耗领先同级15%，CLTC综合电耗16.5 ，WLTC亏电油耗6.4L，油电综合油耗2.53L。充电效率采用5C + 800V超充技术，充电12分钟补能70% SOC，10分钟补充313km的CLTC续航里程。800V平台还带来轻量化线束设计和更高能量回收效率。动态驾驶● 日常驾驶：电量充足时与纯电版后驱车型几乎无区别，动力输出平顺线性。增程器启动静谧，仅仪表有“ON”提示灯，得益于主动降噪系统，胎噪、风噪和发动机噪音控制出色。● 操控性能：保留后轮转向，转弯半径仅5.4米；配备智能双腔空气悬架和可变阻尼减振器，不同驾驶模式下空簧刚度变化使车辆性格不同。智能驾驶智驾有多种场景表现。普通小路能自主识别靠右行驶、避让对向来车；高速匝道识别能力不错，但汇入高速时有与后车争抢行为；超车逻辑有标准和保守模式，标准模式也较保守；高速施工路段能识别桩桶、及时回正变道，遵循安全为先原则；拥堵路段车速偏保守，会让行加塞车辆。安全耐用电池提前满足2026年新国标要求，采用液冷恒温无热蔓延技术、4 - 3 - 4立体安全防护框架，具备IP68级防水防尘等级，还有AI 24h电池医生系统。车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构，A柱采用超高强度热成型钢与热气胀管技术，有19道环形安全设计。内饰配置● 内饰：大体延续现款设计，新增“云间玫棕”配色，座椅用环保皮革包裹，中控台有大尺寸触控屏和数字仪表盘，集成智能语音助手和娱乐功能。● 配置：标配智能双腔空气悬架和可变阻尼减振器、主动式后轮转向技术。还配备二排零重力座椅，三排座椅采用全球首发电动三折叠技术。
