看了项立刚这段话，感觉说的挺有道理：他说建议取消港澳通行证，去香港、澳门网上申报，凭身份证来回。 他说他最近看了大运会，有件事觉得挺堵心的，马拉松要跑到香港折返，这挺好的，两地一体。结果还要通关、前置核验加人脸识别，真挺堵心！香港是中国的，又不是主权国家，只是制度不同，来往管控到位就行。同个国家办运动会，搞什么象征性通关？开条专门通道直接跑多省事，自家地盘上跑过来跑过去，怎么了？ 当时那场马拉松，据说有不少运动员为了赶通关时间，不得不在赛前提前两小时就往关口赶，原本轻松的赛事环节，硬生生多了层"闯关"的紧张感。 组委会为了协调通关事宜，光是临时搭建核验通道、调配工作人员就花了不少功夫，这些人力物力要是用在提升赛事体验上，运动员们或许能跑得更舒展些。 其实这种"同城不同关"的尴尬，在粤港澳大湾区日常往来中早就不是新鲜事。 早几年广深港高铁开通时，"一地两检"政策就已经给出了很好的示范——乘客在深圳北站就能完成内地和香港的双重核验，不用像以前那样在关口来回跑，通关时间直接从原来的40多分钟压缩到10分钟以内。 数据显示，高铁开通五年来，累计发送旅客超过2亿人次，要是还沿用老一套的通关模式，这2亿人次得多花多少时间在排队上？ 更别说现在"澳车北上""港车北上"政策，已经让近10万辆港澳车辆可以凭电子备案直接驶入内地，去年单是"澳车北上"的通行量就突破了300万辆次，这些车主根本不用再办繁琐的纸质通关文件，靠一套电子系统就能顺畅往来。既然车辆都能实现"无感通关"，人凭身份证通行又有什么难的呢？ 可反观咱们手里的港澳通行证，这小本子确实承载了不少历史记忆，但现在看来也确实有点"跟不上趟"了。 根据出入境管理部门的数据，每年全国办理港澳通行证及签注的人次超过1亿，平均每个人办理一次签注要跑一趟办事大厅，排队、填表、缴费一套流程下来，至少得花小半天时间。 要是赶上节假日高峰期，有些热门城市的出入境大厅更是排起长龙，有人甚至凌晨就去排队。 麻烦的是签注有效期，不少人兴冲冲计划去港澳，到了关口才发现签注过期，只能打道回府。 之前有个做跨境电商的朋友吐槽，他每个月要往返港澳三四次，光是续签通行证的时间成本就占了工作时间的十分之一，有时候为了赶订单，不得不花高价找中介加急办理。这些繁琐的手续，本质上都是在给两地人员正常流动"添堵"。 有人可能会担心，取消通行证会不会影响管控？其实这种担心早就有技术手段来解决了。现在内地身份证已经实现了芯片化，里面存储的个人信息比通行证更全面，加上人脸识别技术的普及，通关核验的准确率已经达到99.9%以上。 深圳湾口岸早就试点过"刷身份证+人脸核验"的通关模式，试点期间日均通关量提升了30%，旅客平均通关时间缩短到8秒，而且没有出现一起身份核验失误的情况。 香港的入境事务处也早就接入了内地的身份信息系统，去年推出的"网上预约通关"服务，已经实现了部分旅客的提前申报、快速核验。 要是把这些技术整合起来，搞一个全国统一的网上申报平台，人们出发前在手机上填个信息，凭身份证和人脸就能通关，既方便又安全，比现在的通行证模式高效多了。 从更大的视角看，粤港澳大湾区本来就是要打造"一小时生活圈"，人员、资金、货物的自由流动是基本要求。 现在大湾区内已经有超过100万居民每天往返于港澳和内地之间，他们就像生活在一个"超级城市"里，却要因为一本通行证被人为分成"两地人"。 之前东莞有个社区，一半在深圳一半在香港，居民买菜、上学都要跨境，有时候早上送孩子去香港上学，光是通关就要花掉一个小时。 要是取消了通行证，这些居民的生活便利度能提升一大截。更别说那些在港澳工作的内地人才，他们的社保、医疗、教育福利衔接，很多时候也因为通行证的限制而变得复杂。取消通行证，其实是在拆除两地融合发展的"隐形围墙"。 项立刚说的没错，香港不是主权国家，只是制度不同的特别行政区，来往管控是必要的，但这种管控应该是"无形的"，而不是让老百姓拿着本子到处跑。 就像这次大运会，本来是展示大湾区融合发展的好机会，结果一道通关手续反而成了"槽点"。 要是能借着这样的大型活动，推动通行证制度改革，既能提升赛事体验，又能为两地人员往来树立新的标准，何乐而不为呢？说到底，无论是马拉松运动员还是普通老百姓，大家想要的不过是在自己国家的土地上，能够更顺畅、更体面地行走而已。
