摩纳哥大奖赛法拉利策略组再现神级操作。
勒克莱尔主场魔咒再次应验。2026 年摩纳哥大奖赛最具争议的一幕，也是法拉利策略组又一次载入史册的 "经典操作"。摩纳哥大奖赛正赛第 60 圈，斯托尔在第 19 弯撞墙，安全车出动。
此时场上的排名是：安东内利（梅赛德斯），汉密尔顿（法拉利），勒克莱尔（法拉利），汉密尔顿在第 29 圈第一次进站时，因为超速被 FIA 罚了 5 秒。按照摩纳哥无法超车的特性，只要比赛正常结束，汉密尔顿冲线后会被加罚 5 秒，直接掉到勒克莱尔身后。
也就是说，在安全车出现的那一刻，勒克莱尔实际上已经锁定了亚军。他只需要跟着汉密尔顿跑完剩下的 18 圈，就能在家乡拿到一个完美的领奖台。
所有人都以为法拉利会让汉密尔顿单独进站（顺便完成 5 秒罚时），让勒克莱尔留在场上保住位置时，法拉利策略组做出了一个让全世界都看不懂的决定： 同时召唤汉密尔顿和勒克莱尔进站这个决定的荒谬之处在于：汉密尔顿必须进站，因为他要完成 5 秒罚时，否则会被加在最终成绩上勒克莱尔完全不需要进站，他的轮胎状态很好，而且场上没有任何压力摩纳哥的维修区只能同时容纳一辆车，双车进站意味着后面的车必须等待，车队工程师试图解释说 "我们想给你换上新的软胎"，但这个理由完全站不住脚：当时比赛只剩下 18 圈，勒克莱尔的中性胎完全可以跑完即使换上软胎，在摩纳哥也根本不可能超越汉密尔顿，这次进站成为了压垮勒克莱尔的最后一根稻草。安全车重启后的第一圈（第 66 圈），勒克莱尔在第 19 弯（就是斯托尔撞墙的同一个位置）刹车失灵，直接撞上了护栏，当场退赛。这就是法拉利，永远能在最关键的时刻，做出最让人意想不到的决定窝法策略组策略组永远不会让你失望