Model 3单电机长续航版售价26.95万，CLTC续航去到830km。已特斯拉的能耗水平，这妥妥的600+的车了
以前我对这种单电机大电池的车型非常中意，不管充电速度如何，减少充电次数是提升电动车体验感最重要的一环。不过现在行业的普遍水平都是500左右了，已经到了人可能的单程极限。一方面500公里无论如何都得进站休息了，另一方面超500公里还会不会开自己的车，又是个问题。so anyway，从特斯拉自己的销售数字上来看，包括su7标准版和Pro的销量分布上看，似乎现在大家对于续航数字还是够用即可了
