拒绝“炫技”内卷，沃尔沃全新XC70的智能化，藏在实用细节里 当不少车企在智能座舱里堆砌屏幕数量、比拼AR特效时，沃尔沃却选择了一条“反内卷”的路径，用做减法的方式，去解决真实痛点，提升用户体验。此次走进沃尔沃汽车亚太区研发中心，沃尔沃全新XC70的智能座舱和辅助驾驶就充分体现了这一点。 智能座舱方面，AI大模型上车的沃尔沃全新XC70拥有媲美造车新势力产品的人机交互体验，流畅且功能全面。而且，其深度融合驾乘场景的“沃尔沃”专属导航服务，以及沃尔沃品牌贴心定制的智能便捷娱乐体验等，让日常用车更为便捷。重点是其还创新性地引入了线构设计理念，用简单线条可视化复杂的功能，避免屏幕上过于繁杂的信息，可以帮助驾驶者在行车过程当中更加聚焦路面，提升行车安全等等。 在辅助驾驶层面，基于SMA平台架构打造的沃尔沃全新XC70也让人眼前一亮，新车最高采用了5个毫米波雷达，6个摄像头，12个超声波传感器的多传感器融合方案，功能层面已经处于第一梯队。同时，沃尔沃全新XC70也新增了很多新功能，如高速NPA智能领航辅助系统等。 值得一提的是，沃尔沃认为辅助驾驶是“保镖”但不是“保姆”，总的来说，沃尔沃的智能化是从用户需求出发，以简洁设计为特点，始终把安全作为根本。这样一来，既实用又能体现品牌特色，还能牢牢守住了安全这个核心，形成了一套有自己特色的体系。
