前几天在去舟山的路上看到一辆速腾蓝驱，算是10多年前大众对于燃油车节能的一种探索吧。
所谓蓝驱就是BlueMotion，国内的产品都是搭载EA111的1.4T汽油机，131马力、220牛·米并匹配7速干式双离合或者6速手动变速箱（途观蓝驱）。
当时最先出蓝驱的是2012款的高尔夫，后来才轮到14款速腾蓝驱、迈腾蓝驱、帕萨特蓝驱、朗逸蓝驱和后来的途观蓝驱。
蓝驱车型在外观上有专门的前后杠和包围以及可以选装的16英寸低风阻轮圈，硬件上多了低滚阻轮胎和启停系统来降低油耗。
这一众车型里面平均能耗最低的是高尔夫的5.6升/百公里（NEDC工况），续航最长的是帕萨特，平均油耗5.9但油箱70升，上高速1000公里轻轻松松。最罕见的是途观蓝驱，1.4T配6速手动变速箱，它也是当年唯一使用EA111配6MT的国产大众，别的都是5MT。
但其实这批车卖得不多，原因就在于太贵了......就拿这速腾蓝驱举例：16.98万元的官方指导价比1.4T自动豪华型还贵两千，但肉眼可见的是没有皮椅还得选装天窗。虽然主机从单碟CD升级成了多碟CD，但感知并不明显，最重要的是贵了两千......
那个蓝黑配色的织物座椅其实看着挺不错的。
大众这批十几年前的产品某种意义上也算先锋，可惜你无法劝说当时的消费者花更多的钱为省油买单......
