前天，写了一篇关于陇海铁路提升改造涉及宝鸡市区段穿行段，将原有的土堆路基改造为水泥预制高架路基，开拓金台渭滨两区之间的物理阻隔的历史问题。惹得大家的留言是各有各的看法，虽然我不是什么专家，更不是什么“市长”，但这并不妨碍吃瓜的我不知趣的猜想一番。心里想什么就直接秃噜几句到头条又不犯法，不能说猜想不可以不合适不是么？ 今天话题右转道左车道。陇海铁路市区高架桥或许不搭调，但宝鸡毕竟要发展不是么？先天性的自然地质地貌东西狭长，注定了宝鸡城是“一线”城市。南北被陇海铁路一分为二，东西又长有窄，吆喝多年的城市轻轨又迟迟没有音讯。 但城里老城区的人们出行一趟虢镇就等于跑了远行一趟西安的时间。自家哥哥在虢镇一年只见真人，其它时候都是在微信视频里唠嗑。不是不想见，就是这一趟虢镇等于跑了一趟西安。 早些年新闻上嚷嚷说宝鸡有计划建设城市轻轨🚈，西隔壁的天水人家的轻轨却不吭不哈的直接运营了，我们宝鸡呢？苦啊！啥原因我不知道，我只知道反正宝鸡混的一般般。 胡咧咧，说到这，忽然就想，轻轨投入成本太高，不如建设云中巴士倒是可以，反正只有轻轨的三分之一的造价，而且是比亚迪空中新能源云巴，一节可容纳七十人。由于是单立柱空中轨道行驶在空中，通行时间比地面要压缩时间很多。宝鸡应该可以考虑建设这种轨道交通，就说这些吧！后面想起来再继续胡咧咧。吃瓜的我不知道看吃瓜的围观者你们愿意一起“吃瓜”么？
