去年，余承东：ADS用在30万以下车型都在亏 今年，余承东：尚界H5卖16.98

去年，余承东：ADS用在30万以下车型都在亏 今年，余承东：尚界H5卖16.98万。

之前余承东说不是不想卷价格，而是没有这个能力，ADS研发费太高，用在30万以下的车，都在亏钱，所以暂时不卷价格，只能卷价值。然而仅仅一年多过去，华为和上汽集团联合扔出王炸，尚界H5重磅发布，当余承东宣布16.98万的时候，发布会现场都沸腾了，因为大家有想过卖25万，毕竟华为高阶智驾真的不便宜，当然也有人想过会卖20万，毕竟这才能避免和问界M7定价冲突，但所有人都想不到会卖16.98万，ADS4.0干到这个价格，简直不要太疯狂，说句难听的，当余承东宣布价格的那一刻，那些同价位且智驾还不怎么样的SUV车型，基本上可以躺平了，说白了就是两个不同时代的产品。

现在华为把ADS技术下放到十多万的产品上，其实有迹可循，首先去年问界销量起飞，让赛力斯赚了接近60亿元，现在问界M8和M9持续爆单。其次，越来越多车企选择华为的乾坤智驾技术授权方案。第三，在尚界H5发布会上，余承东宣布鸿蒙智行累计交付突破90万辆。其实说白了就是经过几年的努力，ADS实现大规模装车，量上来了，成本降低，最终实现技术下放。

目前尚界H5已经爆单，而且相当炸裂，一小时2.5万台，请问能有几个品牌能做到这种订单量，这么说吧，当前很多友商非常紧张，因为上汽的产能太给力，这回包括byd奇瑞吉利等各大传统车企，都免受不了巨大冲击。