[微风]联合早报9月7日报道：“美国总统特朗普提醒中国，华盛顿在飞机零件等方面对北京掌握强大筹码之际，俄罗斯第一副总理曼图罗夫表示，俄罗斯已准备好向中国宽体飞机供应零部件，包括复合材料机翼和重型发动机。” 美国总统特朗普提醒中国，华盛顿在飞机零件等方面对北京掌握强大筹码，这可不是空穴来风。就在不久前，美国政府以回应中国矿产出口限制为由，突然宣布禁止向中国出口喷气发动机关键技术，这一决定直接冲击了中国航空业的供应链。 特朗普在与韩国总统李在明会面时更是火上浇油，威胁若中国不向美国供应磁铁，可能对中国商品加征高达200%的关税，并特别强调美国在飞机零件方面的反制能力。 这番话背后，隐藏着更深层的博弈，让人不禁好奇，中国会如何应对这场突如其来的压力？ 俄罗斯第一副总理曼图罗夫的回应，则像一缕阳光穿透乌云，给中国带来了希望。他明确表示，俄罗斯已准备好向中国宽体飞机供应零部件，包括复合材料机翼和重型发动机。 这可不是简单的商业合作，而是基于俄罗斯在航空技术领域的深厚积累。民用飞机零部件，如机体部件、动力系统和航电设备，广泛使用钛合金、铝合金等金属材料，复合材料机翼更是现代飞机的核心部件，能大幅减轻重量并提升性能。 俄罗斯此举，源于其对外军事技术转让的积极姿态，斯德哥尔摩国际和平研究所的最新报告显示，俄罗斯正加速向中国输出关键技术，这或许预示着中俄航空合作的新篇章。但这场合作能否真正填补美国留下的空白，还需时间检验，毕竟技术整合不是一朝一夕的事。 中国航空业正站在十字路口，面对外部压力，内部的自力更生能力成为关键。2024年，中国航空航天零件市场规模已达到14亿元，这一数字背后是无数企业的默默耕耘。 行业主要上市公司如航发动力、中航重机、三角防务等，正专注于国产零部件的研发，从钛合金结构件到重型发动机，一步步减少对外依赖。在最近的抗战胜利80周年阅兵式上，中国展示的大国重器中，航空技术的进步尤为亮眼，暗示着国产飞机零件的成熟度。 然而，这条路并非坦途，供应链的脆弱性依然存在，让人担忧中国能否在短期内实现完全自主。或许，这正是俄罗斯伸出援手的契机，但合作细节如何落地，还需双方精心谋划。 全球航空市场的动态，为这场博弈增添了更多变数。国际航空运输协会的数据显示，2024年全球航空客运市场保持持续稳定增长，但供应链问题却像一根隐形的绳索，制约着行业的可持续发展。IATA对2025年的展望虽乐观，却警告说，技术封锁和贸易摩擦可能加剧供应链断裂的风险。 中国作为全球航空市场的重要玩家，其零件需求巨大，一旦供应受阻，不仅影响国内产业，还可能波及全球航线网络。特朗普的筹码和俄罗斯的援手，看似是两国间的较量，实则牵动着整个航空业的神经。
