为什么越南的上班族几乎每个人都有一台本田摩托车，售价大概10000元人民币。为什么他们不选择不选择买更加物美价廉的宗申、钱江等品牌呢？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 回顾越南摩托车市场的发展历史，可以发现一个颇具讽刺意味的过程。早在二十世纪末和二十一世纪初，中国摩托车企业通过低价策略迅速进入越南市场。 当时，宗申、钱江、力帆等品牌几乎以价格优势一举占据了市场的八成份额。 越南消费者对于价格极为敏感，许多人一边计算着每一分开支，一边盯着那些几乎只要本田一半价钱的国产摩托车。 这一策略在短期内非常奏效，中国品牌如日中天，成为街头巷尾最常见的车型。 低价带来的只是短期的销量提升，并没有换来长期的口碑积累。随着使用时间的增加，问题开始显现。 许多中国摩托车在越南市场普遍存在油耗高、发动机寿命短、零部件易损坏的现象。更糟糕的是，当车辆出现问题时，售后维修网络无法覆盖大部分地区，零件供应也极不稳定。 消费者们发现，如果选择便宜的国产摩托车，虽然前期省了一些钱，但长期使用成本和烦恼反而更高。慢慢地，原本热闹的中国品牌市场开始出现裂痕。 与此形成鲜明对比的是本田摩托车。尽管售价比国产品牌高出几千元，但本田凭借稳定的品质、低油耗和可靠的发动机赢得了消费者的信任。 更重要的是，本田在越南建立了完善的销售与维修网络，无论你身处胡志明市的繁华街区，还是岘港的郊区，只要本田摩托车出现故障，几乎都能在最短时间内获得零件更换和维修服务。这种“买车无忧”的体验，显然远比节省几百元的购车成本更吸引人。 越南上班族的出行习惯，也进一步巩固了本田的市场地位。 摩托车不仅是交通工具，更是生活必需品。越南的城市交通拥堵严重，公交系统覆盖有限，而摩托车成为最灵活、最经济的出行方式。 对于每天早晚高峰穿梭在城市街头的上班族来说，一辆可靠、省油、维护方便的摩托车比廉价车型更有价值。 更重要的是，在越南的社会文化中，拥有一辆知名品牌摩托车，也意味着一定的社会认同感和生活品质象征，这也是本田能够持续占据市场的一个心理因素。 中国摩托车企业在越南市场的失败，实际上是一种必然结果。 市场上并不是不需要价格低廉的选择，而是低价必须建立在合理品质和完善服务之上。 宗申、钱江等品牌虽然价格便宜，但在品质和售后体系上无法满足消费者的长期需求，最终只能被市场淘汰。 相比之下，本田凭借几十年来积累的技术优势和全球化服务经验，轻松赢得了消费者的信任。 这个市场教训对任何企业来说都是值得深思的：短期的低价策略可以快速获得销量，但长期的市场竞争，依靠的永远是品质、服务和品牌信任。 值得注意的是，本田在越南市场的成功，也促使其他国际品牌纷纷进入市场，形成了一个高品质摩托车的竞争环境。 这让消费者有了更多选择，但也使得中国品牌再次进入越南变得更为困难。 即便是价格更低，如果没有相应的品质保障和售后网络，中国摩托车企业很难重新赢得市场。 越南上班族选择本田摩托车，而不选择更便宜的国产品牌，并非简单的品牌偏好问题，而是长期的使用体验和综合价值判断的结果。 从历史到现实，从价格到品质，从维修服务到社会认同，本田摩托车都占据了消费者心中无法替代的位置。 对于中国摩托车企业而言，这是一面镜子，也是一种警示：在海外市场上，低价固然重要，但品质和服务才是决定市场归属的核心因素。 如今，当我们在越南街头看到一辆辆本田摩托平稳行驶时，这背后不仅是一个品牌的成功，更是市场规律对企业长期价值追求的有力验证。 中国摩托车企业如果希望重新进入越南市场，需要从根本上解决品质和服务问题，否则，这片曾经被低价占领的市场，将永远属于那些真正懂得消费者需求的品牌。
小武
相信任何一个国家的产品，都不要信国人
用户10xxx05 回复 09-11 12:54
这是自己把自己卷死了！没必要攻击自己的国家好吧！
呢条粉肠 回复 09-11 13:27
享受中国的空气 边骂中国 有阿s吗 查下水表
John
原先骑过五羊本田和铃木，没毛病，后来买过一辆钱江红宝龙，老是出故障，实在不能忍受卖了，之后再买本田，还是没故障。
用户10xxx37 回复 09-11 12:33
07年的时候，铃木125，我骑了110的速度[抠鼻][抠鼻]，鼻涕眼泪横飞，[抱抱][抱抱]
雪狼
拿坑中国人的方法，去坑外国人，人家不卖帐，
用户10xxx05 回复 09-11 12:54
这是自己把自己卷死了！没必要攻击自己的国家好吧！
一阵风
应该是被🀄️国以前的烂白菜价劣质摩托车坑晕了，所以都选择日本货
拒绝融化的冰
国产拼价格，质量越来越差，国际品牌都是拼质量，产品越来越好，销量大了价格下调，性价比更高。
用户10xxx88
我骑过3台合资的摩托车，五羊本田125、豪爵铃木125、五羊本田190，125本田是别人给我的，后面两台自己买的，基本上除了换灯、链条和换机油没修过，也有想过骑190去西藏摩旅，可惜囊中羞涩
用户10xxx88 回复 09-11 12:40
支付宝分期买的
用户10xxx05 回复 09-11 12:57
豪爵铃木没有任何问题啊！我的那台太子150，我骑了8年，我父亲接着骑了8、9年，一共超过了15年，除了易损件没出过任何问题！
用户10xxx33
本田用十年，国产用三年，用谁？
张飞 回复 09-11 12:34
20年都没问题！
米饭
国产摩托为啥质量不好？技术问题吗？显然不太可能；制造工艺问题吗？也不太可能。一分钱一分货，亘古不变的道理！[滑稽笑]
用户10xxx37 回复 09-11 12:35
所以很多产业是自己把自己卷死了，没办法卖6/7000的摩托，只能做到这个质量，再提高成本就跟着提高了
9527 回复 09-11 12:51
你说的不是问题，其实就是国产摩托的问题……
陈老师
我们的遥遥领先，他们不配拥有。
用户59xxx65 回复 09-11 12:59
绝，有北京人的风范
糖百苦
你让我们这边取消十三年报废的规定，然后再看看街上会什么摩托车最多?
用户10xxx15
我梦想拥有本田摩托，国内根本买不到，记得95年前后新华商场有卖，4万5一台，当年年工资2500，相当于现在18万一台，知道中国人为什么没有了吗？越南1万，中国18万。
用户99xxx62 回复 09-11 11:58
你是哪个国家的？
呼叫等待 回复 09-11 13:07
94年国产幸福摩托车裸车都1.1万。
不曾许诺
雅迪在河内的一期工厂和二期工厂产能是每年二百五十万辆，日本摩托车的好日子真的到头了，胡志明市明确要禁摩了。
用户45xxx04
看对工人就知道了，在日本本田厂上班，基本上可以干到退休，在中国，老板这个月不发工资你就要小心，是不是跑路了。一个对工人不好的企业，能造出来什么好产品。
任飞扬
我们三台摩托车用不过别人一台摩托车。看看印度的摩托车载重多少就明白了。
用户45xxx04 回复 09-11 13:14
人家没有报废年限，我们有报废年限，所以没法比的。
老牛
摩托车才是老百姓最经济的交通工具。看看台湾，人家人均收入比咱高三四倍都不止呢
水深木浮
时代在发展，不要用旧眼光看事物。配套服务太垃圾了，一次性买卖都不大受人爱的
123
实事
用户10xxx16
本来就是夕阳行业！
用户17xxx30
国产车在那边之前市场占有率很高。就是质量呵呵。所以人家知道怎么选。
用户84xxx51
小编放屁，现在越南都换成了中国产电动自行车了
添颖华富桂
不禁车不查车吗？[哭笑不得]
夜叉妹
现在电动车出海内卷要是偷工减料的话后果也一样
添颖华富桂
不禁车不查车吗？[哭笑不得]
非常嘚90后
我选雅迪
爽歪歪
越南怎么不禁摩发展电瓶车？
用户10xxx57
不要说越南，在中国，本田也是主流，在这质量为王的时代，消费者更愿意掏更多钱买更好的东西，三天两头修不糟心吗？
用户10xxx80
当国产和日本产的摩托车，在越南交同样的关税，换了谁都会选本田摩托车。
只想伴你走
底线问题
用户10xxx77
国内大部分企业的通病，就是：卖出去的产品、就是嫁出去的女儿、泼出去的水，遇到问题，能推则推，能躲则躲，包括合资企业，也被带坏了，时间一长，有好的选择的话，当然没人要你了！
家国贺
不要怀疑别人
朝阳
便宜几千元，用几年后又可换一辆新的国产车了。猴子慢慢会算的
品智
华为制作摩托肯定天下无敌
稳中求胜
我买过丫AMAHA，发动机大修，后来换机头，再后来不好用，换电鸡了。
吃货
汽车行业也一样不讲质量赚快钱期骗消费者一样丢失了市场
用户10xxx60
下三滥臭不要脸的小作文又来了
小飞
价格战是没有前途的
品智
应该是欧美在背后搞鬼给越南人洗脑了！
征途
遥遥领先
つBO
进口的都贵
天涯孤客
早遥遥领先被人家拿扫帚扫地出门了
天道酬勤
越南就像中国的福建省山地多，摩托车在交通上比较方便，本田摩托车不仅省油发动机质量好故障少
bz
奇怪，各种家电，汽车，都能打败日本货，就这摩托车干不倒他