这次智己LS6的定价，整体来讲是比预期要低的，虽然没有低太多，但是在这个竞争激烈且极其敏感的价格段，低1万元就是巨大的差距了，个人认为这次整体的定价比老款低了1万元，智己是拿出了巨大的诚意的。
下面解析一下车型。
纯电系列
LS6 Max对应原来的标准版，也就是老款的入门款，22.49万元，现在价格下到了20.99万元，配置没有明显降低，性价比很高，是预算紧张的首选。
在LS6 Max版本上，去掉激光雷达、去掉后轮转向、去掉智慧灯语、去掉副驾屏、去掉贝果舒压、去掉副驾零重力座椅和前排座椅按摩这几个配置，就得到了19.79万元的Pro版本，这些主要配置去掉，价格下探1.2万元，明显是不合适的，所以Pro版本就是个样子，拉低起售价的，正常情况下根本没有性价比，估计此版本智己也不会备多少货。
在LS6 Max版本上，增加电池，得到Pro Max版本，也就是之前我反馈过的少一个长续航版，现在有了，就是22.99万的Pro Max版本，纯电续航802km，这个很直白，就是加2万给27度电池。
如果不想要大电池，但是想要更高的配置，那么就是增加空悬和CDC，再加上真皮座椅、大冰箱和后排座椅通风按摩，得到22.99万的Max+款，性价比也不错。
在Max+的基础上增加前电机，上四驱，上103kWh的大电池，百公里加速到3.48s，就得到了Ultra版本，26.99万，性价比不算高，想要四驱就上，不想要的话就没必要了。
增程系列
先说明一点，就是纯电改增程要增加增程器相关部件，智己的选择是加高车头，去掉前备箱，在前发动机舱布置增程系统，这也是为什么新款LS6车头明显变高变厚，同时，因为空间紧张，所以前轴无法布置电机了，所以，增程没有四驱版本。
先来看LS6 52 Max版本，这相当于增程的标准版，售价21.49万，可以认为是主推版本，性价比拉满，增程优选，因为52度电池已经足够大了，日常怎么用都够用，非长途都用不到增程器。这个版本对应的就是纯电的Max版本，价格也基本一致。
在LS6 52 Max的基础上，去掉激光雷达、去掉四轮转向、去掉智慧灯语、去掉副驾屏、去掉零重力座椅、去掉座椅按摩和贝果舒压，得到Pro版本，价格便宜了1.2万，所以性价比极低，此版本也是为了拉低售价设置，根本不值得购买，非极其特殊情况不建议购买。
在LS6 52 Max的基础上，增加电池容量到66kWh，得到LS6 66 Max，就是增加了纯电续航，价格上升1.5W，个人认为性价比一般，因为52度足够用，上了66度，增程器基本上就是摆设了，要知道，增程式是内燃机，长期不用不开机也不好，所以我建议想要这个版本的朋友，除非没有充电桩还天天跑长途，否则转LS6 52 Max就够了，或者纯电Pro Max版，价格一样，还不用保养增程器。
前面说过，增程版本没有四驱，所以在LS6 66 Max的版本上增加空气悬挂和CDC，然后加真皮座椅、后排座椅通风按摩和大冰箱，就得到了增程版本的顶配LS6 66 Max+版本，怎么说呢，要想要增程还想要空悬和CDC，只能选这款，虽然性价比并不高，66度电池有点太大了，真的没必要。
以上就是所有版本的解析了，注意这么几点：
1.增程版本没有前备箱，没有前备箱，没有前备箱。
2.不论增程还是纯电，Pro版本没有后轮转向，没有激光雷达，没有满血的Momenta智驾，没有拉满情绪价值的智慧灯语，没选的必要，选了肯定会后悔。
3.英伟达Thor芯片+520线激光雷达要加钱才能选，都不是标配。
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