【小鹏汽车携手麦格纳推进欧洲本地化生产 2025年Q3启动 G6/G9 量产】
这次小鹏和麦格纳的合作，绝对是值得被重视的一步。大家都知道，麦格纳格拉茨工厂的地位非常特殊，它不仅有百年的制造历史，还承担着奔驰G级这样传奇车型的生产任务。
小鹏把欧洲本地化生产的第一站放在这里，本身就是一种强有力的背书：品质和标准直接对标欧洲豪华车系，这对于一个中国智能电动车品牌来说，无疑是非常有分量的动作。
更让我关注的是，小鹏选择从G6和G9两款车型切入。尤其是G6，它在欧洲市场已经展现出了强劲的竞争力，今年上半年就贡献了超过三分之二的销量份额。把这款主力车型直接本地化生产，不仅能显著缩短交付周期，也能更好地贴合欧洲消费者对质控、售后和供应链的需求。可以说，这一步是既战略又务实的选择。
与此同时，慕尼黑研发中心的启用也让整个布局更完整。研发在德国，生产在奥地利，这其实意味着小鹏在欧洲已经形成了“研发+制造”的闭环，不再只是出口车企的身份，而是真正融入到欧洲汽车产业链的一部分。
未来不止是G6和G9，我们还会看到更多轿车、SUV甚至超电车型在这里落地，本地化的深度只会越来越高。
从市场表现来看，小鹏近两年在欧洲的成长非常快。今年前七个月海外销量同比增长217%，欧洲注册量超过八千辆，NPS高达81%，比不少传统豪华品牌还要高。这些数字的背后，是欧洲用户对小鹏智能驾驶技术和产品力的认可。现在加上本地化生产的加持，我相信小鹏在欧洲的竞争力会再上一个台阶。
在电动化浪潮加速的当下，小鹏与麦格纳的合作，其实是一次“主动融入”的战略选择。它不仅仅意味着产能扩张，更重要的是向欧洲市场传递了一个态度：我们不是来卖车的，而是要在这里扎根、成长、长期投入。这对中国汽车品牌来说，意义远超销量本身。
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