明明俄罗斯就在隔壁，为何之前中国还要绕远买美国巴西的大豆？地图上的近邻，虽然相距不远，贸易方便，但并不意味着就是最好的选择。 谈到中国每年上亿吨的大豆缺口，很多人直觉地望向北边的俄罗斯，但现实却是，中国更愿意选择来自美国或是巴西的大豆。 美国大豆本是中国的最佳选择，但由于美国的各种制裁，使得中国放弃了美国大豆，转而把目光投向别处时，巴西大豆走进了中国的视野。 其成本优势，几乎是从种子落地的第一刻就开始了，得益于得天独厚的气候和本地化的化肥供应，巴西农民每公顷的种植成本，仅为580美元全球领先。 相比之下俄罗斯远东地区纬度高、生长期短了近20天，必须依赖抗寒种子和额外施肥，直接把单位成本推高到了760美元，地理上的近，在物流账本上甚至可能是一场灾难。 从巴西桑托斯港出发的十万吨级巨轮，虽然要在海上漂泊35天，但航线稳定全年不冻，每吨运费稳在45美元，而俄罗斯远东的港口，冬季结冰是常态。 破冰船一出动，运费就要暴涨30%，再加上港口泊位小，只能停靠三万吨级的小船，综合算下来每吨运费竟高达70美元。 一来一回俄罗斯大豆还没出港，就已经输在了起跑线上，最终算下来，每吨到岸价比巴西货贵了近80块人民币。 在大宗贸易里，这个差价足以改变一切，就连曾经的头号供应商美国，在中美关税战之前，其大豆价格也已高于巴西，价格的铁律始终在主导着货轮的航向。 就算俄罗斯大豆不要钱，也解决不了更核心的问题：“规模“，中国每年要吃掉近1.5亿吨大豆，进口缺口高达1.2亿吨，2023年实际进口了9941万吨，而俄罗斯全国的大豆年产量，满打满算也就五六百万吨。 即便把所有能出口的都给中国，也只够我们用上半个月，这种体量根本喂不饱，中国庞大的畜牧业和榨油产业。 我们的油厂和饲料厂，需要的是巴西那种动辄七八千万吨、美国两三千万吨的稳定供应，是一艘接一艘的巨轮构成的海上生命线。 任何一个环节的断裂，都可能直接传导到，国内的猪肉和食用油价格上，这是民生不能承受的风险，更何况工业生产还有自己的“口味偏好”。 巴西和美国供应的主要是转基因大豆，出油率高达18%到22%，非常适合工业化榨油，而俄罗斯的常规大豆，出油率在16%到18%，在追求效率的生产线面前，竞争力自然打了折扣。 当然了，没有选择俄大豆的原因，不止算经济账这么简单，保障粮食安全，始终是我们的顶层战略，“饭碗要端在中国人自己手中”。 这句话是“大豆振兴计划”稳步推进的“代名词”，2023年国内大豆产量已达2394万吨，自给率虽不足20%，但每一步都在为降低对外依存度而努力。 对外我们则奉行“全球采购、分散风险”的原则，在中美贸易摩擦的背景下，主动增加从巴西、阿根廷等国的采购，正是为了不把鸡蛋放在一个篮子里。 这是一种基于市场逻辑，又超越市场逻辑的主动布局，对于俄罗斯我们的大门也从未关闭，他们也在努力发展远东农业，计划扩建不冻港，如果俄罗斯大豆能够在成本、物流和产量上证明自己。 我们当然愿意，出于地缘和多元化的考量增加采购，中国的大豆进口版图，以性价比为基础，以供应稳定为生命线，最终服务于国家粮食安全的宏大战略，每一艘驶向中国港口的货轮，都承载着这三重考量下的最终选择。
