上海崇明线一有新消息，总有人要翻旧账。 说十几年前建长江隧桥，怎么就没顺手把地铁轨道一起铺了。 这思路听着没错，但其实是把事情想简单了。 当年不是不想，是真的做不到那个水平。公路铁路一起修的超长跨江工程，技术难度和烧钱程度，在当时都是顶级的。现在我们能用直径15.4米的“申崇号”盾构机自己挖，这本身就说明了这十年我们国家基建实力进步有多快。 再说那时候的需求也不一样。当时崇明最缺的是一条能开车进城的路，解决的是从无到有的问题。岛上的人口和通勤量，根本撑不起一条地铁线的运营成本，硬上马才是真正的浪费。 现在的崇明线，标准完全不一样了。它是按120公里时速设计的市域快线，目标是把崇明建成世界级生态岛。这说明我们的规划是跟着发展走的，一步一个脚印，而不是一开始就画个不切实际的大饼。 饭要一口一口吃，路要一步一步走。 先有路，再有更快的路，这才是发展的道理。
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