波兰又变脸？刚承诺恢复中欧班列就变卦，拒绝开放边境。 中波会谈之后，波兰承诺在确保中欧班列畅通问题上与中国一起努力。可以说，这也是波兰方面对于确保中欧班列畅通的承诺。可是，刚刚做出承诺，波兰政府就又变脸了，在开放靠近白俄罗斯边境口岸，恢复中欧班列问题上又出现了反复。当地时间9月18日，波兰内政部长凯尔温斯基公开宣布，波兰与白俄罗斯的所有边境口岸将继续保持关闭状态。 凯尔温斯基没有给出具体的恢复开放时间，只是强调边境紧张局势缓解才会恢复。也就是说，中欧班列恢复开通的时间还是不确定的。实际上，当前波兰与白俄罗斯边境地区的紧张局势早就缓解，俄白军演也早就结束，但是波兰还强调边境局势紧张确实有些耐人寻味。实际上，波兰关闭边境口岸，拒绝中欧班列通行属于完全的损人不利己行为。 波兰切断中欧班列导致大量班列滞留在波兰边境，严重影响了欧洲大量工厂的原材料与零部件供应，也影响中国大量欧洲订单供应，导致了全球产业链、供应链遭遇极大挑战。波兰是中欧班列的一个重要中转站，波兰关闭边境后，就导致班列走北线或者南线。因为俄乌冲突还在持续，途经俄罗斯的南线面临巨大现实压力。 而途经哈萨克斯坦，跨越里海，阿塞拜疆、格鲁吉亚等国的北线则成本十分高昂，且面临的风险也不小。波兰这个时候以安全为借口中断中欧班列，确实给中国带来了不小麻烦。当然，波兰也是中欧班列中断的最大受害者之一。班列中断之后，波兰商业联合会等大量组织已经行动起来施压政府尽快恢复班列。中欧班列中断不仅仅导致波兰损失惨重，而且导致大量失业。 约有300列中欧班列被迫中断运输，大量货物积压在白俄罗斯边境一侧，无法进入波兰，当前正是西方圣诞节等重要节日囤货准备时间，这个时候关键零部件无法到位，将严重影响西方相关产品生产制造和存储，甚至会直接影响节日期间的商品供应，从而导致难以估量的损失。 中欧班列承运了大量高附加值产品，如新能源汽车、电子产品、光伏组件等。运输中断导致欧洲一些制造商面临零部件短缺（如德国大众汽车因中国芯片短缺暂停部分生产线），零售商也可能库存告急。为了尽快获取零部件，欧洲主要国家被迫启用备用运输方案，这将导致产品成本大增。 对于我们而言也是巨大损失，因为我们按照西方订单运输核心零部件，但是因为中欧班列中断导致产品无法及时发货，无法及时回款，这将导致后续产品生产。欧洲商会已警告供应链中断带来的涨价和延误风险。波兰这次执意要中断供应链，不仅仅是因为安全问题，更多是出于其自身政治需要。但是波兰的做法，也将给波兰带来极大风险，这会让世界失去对波兰信任，从而在将来选择不再与波兰合作。
