俄军苦战三年才搞明白！轰炸火车站和铁路线，比正面硬刚更管用 血战三年的俄罗斯总算是找到了正确的战争打开方式，那就是轰炸火车站、铁路等交通命脉。随着这一手段的加量应用，17日乌克兰的官员和铁路公司都在媒体面前为此叫苦不迭。很显然，这一招比正面战场来回拉锯要有效得多。 最近泽连斯基是真的高兴，第一批北约掏钱从美国手上买的武器装备已经开始装箱准备往乌克兰运输，但泽连斯基还没高兴多久，俄罗斯就开始动手了。 7月底到8月初，俄罗斯连续对乌克兰的铁路、火车站、运输列车、物资存放基地等关键位置展开轰炸。尤其是7月30日俄罗斯对第聂伯罗火车站的高强度轰炸，直接把德国运来的一箱箱援助物资全部炸成灰烬，顺带着还把附近的补给线全部打到瘫痪。 有了这一系列动作的经验，俄罗斯最近的行动十分如鱼得水，9月17日乌克兰官员表示，俄罗斯现在经常在夜间用无人机发动突袭，目标就是乌克兰的铁路运输网，这一行动直接把乌克兰的不少关键铁路通道尽数打断。 而且俄罗斯不光要打交通线，连铁路网的变电站都没放过，铁路公司焦头烂额地来回抢修，还是没法让敖德萨和第聂伯罗区域的铁路重新恢复运行。 14日，俄罗斯打出了一次收获颇丰的成果，俄方精准投放高超音速导弹打击，直接精准摧毁一辆送北约军火援助的火车。火车被炸毁后，其上装载的无数弹药军火尽数殉爆，直接让这些援助全部白忙一场。 类似的打击在近期十分频繁，找到节奏的俄军开始加大力度袭击铁路网。铁路网络覆盖广，路线长，乌克兰很难有成本进行逐线看守防护，就算可以，无人机那点成本也能拖着乌克兰的大批人力物力。 要是不去看守，那俄军无人机的打击性价比依然不低，几架无人机或者一枚导弹就能牵扯到整个援助线路的效率，多搞几次让铁路公司应接不暇，间接对前线带来的损失就更加严重。类似于14日直接攻击列车的行动，还能持续打击乌军士气和北约援助的信心，用极少的成本换取极高的收益，俄军何乐而不为！ 更重要的是在近期的谈判和欧美的动作后，普京彻底看清了谈是没有用的，只能通过打来阻止北约东扩的脚步。之前留手还有的说，现在俄军已经彻底解禁将乌克兰境内的北约武器、人员，都纳入合法打击目标，自然而然不必有任何保留。 至于泽连斯基，他自己可能也看到了欧美帮助自己开始扯皮打折扣的端倪，便也开始寻求让特朗普帮忙组织谈判，时间越长，俄罗斯越占优势，是时候该坐下来好好商量一下了。
