车市热门[超话]Stellantis近日提交的一项专利显示，他们正在研究用一种

车市热门[超话] Stellantis近日提交的一项专利显示，他们正在研究用一种名为“兰克-希尔施涡流管”（Ranque-Hilsch vortex tube）的装置取代传统涡轮中冷器。这项黑科技只需利用涡轮增压器产生的高压空气，就能在不使用制冷剂的情况下分离出冰点以下的冷空气和可用于车厢加热的热空气。

这种涡流冷却器的核心奥秘在于其独特的气流分离设计。压缩空气沿切线方向注入管状腔体后，会形成内外两股螺旋气流。外层气流在离心力作用下带走热量成为热空气，内层气流则逆向回流形成低温气流。最关键的是，两股气流均能保持压力，完美满足发动机进气需求。

与传统中冷器相比，涡流冷却器具有颠覆性优势，其尺寸仅约30厘米长、10厘米直径，远比需要复杂管路连接的传统中冷器紧凑。这不仅简化了发动机舱布局，更显著降低了制造成本。专利文件显示，冷端气流可直接导入发动机进气系统，热端气流则可用于车厢加热或挡风玻璃除霜。

但这项技术也存在隐忧，若涡轮增压器发生故障，机油可能通过热风管道直接进入车厢，同时涡流管运行时产生的噪音控制也是一大挑战。该专利最初在法国申报，暗示其可能源自标致或雪铁龙的技术部门，这恰好符合法国人痴迷复杂精妙机械装置的传统。

尽管涡流管的热效率不及传统制冷循环，但对于本就产生压缩空气的涡轮增压系统而言，这项技术或许正是化废为宝的绝妙方案。至于它能否真正量产，就要看Stellantis如何解决那些工程难题了。