中欧班列面临三大世界难题： 俄罗斯想通过中欧班列卡欧洲脖子，利用中方一块对付欧洲。 欧洲想通过中欧班列卡中方脖子，利用中方一块对付俄罗斯。 中方想通过中欧班列和各方做生意，哪边也不袒护。 俄罗斯，这个横跨欧亚大陆的大国，在地缘政治与贸易格局中有着独特的考量。随着俄乌冲突等一系列事件的影响，俄罗斯希望借助中欧班列的战略地位，对欧洲施加一定压力。他们担心部分物资通过中欧班列，被间接用于对自身不利的方面，比如此前俄罗斯海关在查验中发现，中国运往波兰的货物里有可用于军事用途的无人机组件等产品，这可能被波兰公司采购后送到乌克兰。 于是，俄罗斯开始频繁加大对中欧班列货物的查验力度，甚至出现货物滞留的情况，试图通过这种方式，在贸易运输上卡欧洲的脖子，同时也期望中方能够在相关事务上与自己站在同一阵营，一同应对欧洲。 而欧洲这边，也打着自己的如意算盘。欧洲一些国家企图利用中欧班列，对中方施加影响，进而在与俄罗斯的博弈中获取优势。部分欧洲国家以各种理由，对中欧班列设置障碍。波兰就曾在某些时刻关闭边境口岸，导致中欧班列运输受阻。 他们认为，通过限制中欧班列的顺畅运行，可以迫使中国在与俄罗斯的关系上做出一些对欧洲有利的调整，从而在这场复杂的地缘政治游戏中，为自己争取更多的利益。 然而，中国发展中欧班列的初衷纯粹而简单，就是希望通过这条便捷的陆上通道，和沿线各方做生意，促进贸易往来，实现互利共赢，哪边也不偏袒。中国积极推动中欧班列的建设与发展，投入了大量的资源完善基础设施，提升运输效率。 从 2011 年首列中欧班列开行以来，其规模不断扩大，已通达欧洲 25 个国家的 226 个城市和 11 个亚洲国家的 100 多个城市 ，运输的货物种类也日益丰富。 在这场各方利益交织的博弈中，各方行动不断。俄罗斯为了显示自身的强硬态度，拼了命地搞军演，向外界展示自己的军事力量与决心，试图以此影响相关局势，保障自身在中欧班列事务中的话语权。 欧洲则拼了命地关闭边境，通过限制中欧班列的通行，来表达自己的立场，期望在贸易与地缘政治上达成自己的目标。而中国，为了维护中欧班列的正常运行，为了推动与各方的友好贸易，拼了命地上门拜访，与沿线各国进行沟通交流，协调各方利益，努力寻求共赢的解决方案。 但现实是残酷的，各方基于自身利益，互不相让。中欧班列的发展之路，因此变得荆棘丛生。未来，中欧班列究竟该如何突破重重困境，在这条充满挑战的道路上继续前行，实现真正的顺畅与繁荣，全世界都在拭目以待。
