才注意到,享界S9T这次搭载了华为DriveONE高压碳化硅动力平台的六合一电机。它整合了:电机控制器、减速器、车载充电机(OBC)、直流变换器(DC/DC)、高压配电盒(PDU)六大部件。
高集成度带来了更小的体积,同时有着非常出色的能效比。CLTC工况效率高达92%,双电机车型在提供3.95s零百加速性能的同时,还拥有15.4kWh/百公里的出色能耗。
要知道这是一台长度5160、轴距3050、整备质量达到2.4吨的豪华四驱轿车,这个能耗表现确实不错。
享界S9T
才注意到,享界S9T这次搭载了华为DriveONE高压碳化硅动力平台的六合一电机。它整合了:电机控制器、减速器、车载充电机(OBC)、直流变换器(DC/DC)、高压配电盒(PDU)六大部件。
高集成度带来了更小的体积,同时有着非常出色的能效比。CLTC工况效率高达92%,双电机车型在提供3.95s零百加速性能的同时,还拥有15.4kWh/百公里的出色能耗。
要知道这是一台长度5160、轴距3050、整备质量达到2.4吨的豪华四驱轿车,这个能耗表现确实不错。
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