中欧班列中断， 中国制造紧急转海运！ 近日，波兰那边关口一关，走欧洲的货，原本都靠中欧班列，现在全得转头走海运。正好赶上备货旺季，货代跟外贸公司急得团团转，到处找新路子。那些季节性的东西，时间一耽误，货还在半道上，那边季节都过去了，卖给谁去？ 波兰那头一道禁令下来，整个链条都给卡住了，三百多趟列车就那么停在白俄罗斯边上动弹不得。这班列线路可长了，横跨欧亚大陆，电商那些等着过节的圣诞礼物，还有汽车配件、电子产品这些金贵货，全在车上等着，晚一天到，损失就不是个小数目。 没办法只能选海运，深圳堡森三通物流的王志算了笔账，走海路一来一回六十天，铁路能快上一半，时间就是钱。真要是急得不行，只能上空运，那价格又得往上翻几番，里外里一合计，整个供应链成本高了差不多十五个点，这多出来的钱，最后还不是买东西的人出。 波兰的口子说关就关，外面各种说法都有，有人觉得这是背后有谁想给中欧的买卖下绊子，地缘上的事一动，影响就跟着来了。去年中欧班列跑了一万九千多趟，连着几十个国家，多少企业都指着这条线吃饭，现在货卡住了，大家的心也都悬着。 不过咱们这边也没闲着，山东不是新开了到越南的专列，时间直接省一半，全球头一条走北极的中欧集装箱航线也通了，比走苏伊士运河快多了。路子是越走越活，“中国制造”往外走，不能光靠一条道，这边堵了，那边还有路能通，多几条线撑着，这供应链才算结实，货也能按时送到人家手里。 你看这事儿，也看出来了，多铺几条路有多重要，一条走不通，换条路就是了，不知道大家怎么看这事，评论区可以说说。
