全新双发“自由”教练机参与美国海军T-45后继机竞争 内华达山脉公司(SNC)推出双发“自由”喷气式舰载教练机的全尺寸模型。 飞机为全新设计，具有16000小时机身寿命，可完成35000次触地重飞或陆上航母着陆练习(FCLP)，安装2台市售的高性价比的FJ44-4M涡扇发动机，具有尾钩和重型起落架。 据称，“自由”喷气式教练机的寿命周期成本比T-45舰载教练机低40%，飞行时间延长30% 至40%，发动机寿命2000万小时。 除了只能飞亚音速外，过载-3和+8G、迎角27度，机动性很好。 与竞争对手波音T-7海军版、洛克希德·马丁与韩国空天TF-50N、比奇M-346N相比，FCLP是唯一的。 16000小时机身寿命是海军要求的2倍，并在历史上第一次向海军提供全部数据包权利，驾驶舱可以模拟F-35 或 F-18。 也许，这架飞机的最大优势就是全新设计，但也有概率带来全新风险。
