理想在9月的交付量是33951辆，这样的成绩不算优秀，但是还能维持住良好的利润，但是反观零跑和小米，理想本应做得更好。 出车型方面，理想应当向零跑学习，所谓的高端定位也不必太过于纠结。 当然，理想高层应该是在等待i6的最终结果，如果达不到预期，不能把理想拉回到月交付5万以上的层级，那么理想应该就会继续下探，推出20万以下的车型。 现在的新能源车竞争已经进入深水区，完全没有必要拘泥于所谓高端定位，几万块的花冠也不影响几十万的霸道，虽然还都是丰田标；终端售价十几万的1系也不影响100万的7系，宝马仍然是豪华品牌。所以，理想也完全可以推出十几万的车型。
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