印度最终会是地球大患，不是印度有多大实力，而是印度无节制的生育。印度现在至少15亿人，官方14亿，但是印度的统计，你晓得，准确性比买彩票中奖都难。 印度的生育率从1975年的6.11暴跌到2025年的1.9，看似“刹车”成功，但“人口惯性”却让这列火车停不下来。 过去几十年，印度每年新增人口约1400万，相当于每年多出一个“天津市”。 联合国算过一笔账：即便生育率维持1.9，印度人口仍会在2030年突破15.6亿，2050年才逐渐回落至14亿左右。 这背后的逻辑像极了“滚雪球”——年轻母亲群体庞大，北方邦、比哈尔邦的家庭仍平均生2.8个孩子，而喀拉拉邦、泰米尔纳德邦仅1.6个。 教育、医疗资源像被吸进黑洞，南部城市年轻人晚婚晚育，北部农村却陷入“越穷越生、越生越穷”的死循环。 有经济学家打比方，这就像给一头饿着的大象减肥，它还在往前冲，你要么被撞垮，要么拆了围栏。 印度耕地面积比中国多40%，但单位产量低三成，地下水超采速度全球第一。 2024年季风迟到两周，粮食减产10%，政府粮仓仅存2100万吨小麦，只够全国吃75天（联合国安全线是90天）。 更魔幻的是，印度一边出口2000万吨大米换外汇，一边国内粮价一年涨18%。 联合国粮农组织用卫星遥感数据画了张“危机地图”：恒河平原降雨量低于300毫米、粮价突破每吨350美元时，印度周边国家就该“锁好边境”。 2023年曼尼普尔邦冲突中，7天4万难民出逃缅甸的场景，像极了这场危机的预演。 印度每年新增劳动力约1200万，但世界银行测算同期仅能创造460万个正规岗位。剩下的740万人去哪了？ 街头摆摊、送外卖、开“摩的”——2024年印度新增580万张电动三轮车牌照，数量超过北京机动车保有量。 道路资源有限，抢道、抢客、抢地盘成了日常，小摩擦随时可能升级为群体冲突。 莫迪政府试图“拆东墙补西墙”：把“免费粮食计划”覆盖人数从8亿砍到6亿，理由是“财政扛不住”。 又砸120亿美元补贴化肥，想靠“化肥增产→出口换美元→再补贴化肥”的循环续命。但国际能源署泼了冷水：印度80%的化肥原料依赖进口，天然气价格一涨，这个循环就会断成“无底洞”。 印度的人口政策像部跌宕起伏的连续剧。1951年第一个五年计划就拨款650万卢比搞计划生育，1976年《计划生育法》甚至规定“三孩家庭必须绝育，否则罚款或坐牢”。 但强制政策引发民怨，1970年代强推绝育留下的阴影，至今让“family planning”在印度政坛成了敏感词。 2025年，印度部分邦试点“二孩政策”：公务员超生取消晋升资格，家庭孩子不超过2个可享教育、医疗补贴。 但基层执行依旧“脚踩西瓜皮”——农村地区避孕药具配不齐，2024年仅47%的已婚女性使用现代避孕措施。 站在2025年的时间节点看印度，这场人口狂飙更像一场“生存实验”。15亿人不是原罪，但把“人口数量”变成“人口红利”，需要教育、就业、资源的三重保险。 印度现在的问题，不是“人太多”，而是“人没活明白”——北部农村还在用“多生一个劳动力”的老黄历，南部城市年轻人却因晚婚晚育消耗着人口惯性。 对中国来说，印度的“人口第一”既是竞争压力，也是合作机遇。但更该警惕的是，如果印度继续“躺平”，任由人口惯性撞碎资源底线，最终买单的可能是整个亚洲。毕竟，恒河流域的洪水决口，不会只淹没印度自己。 人口从来不是“炸弹”，但把人口当“数字游戏”玩，才是真正的危险。印度这列“人口火车”能否平稳到站，取决于它能否在刹车前，修好教育、就业、资源的“三节车厢”。
