商务部宣布制裁5家韩华海洋的美国子公司，韩华股票应声下跌8.3％，对此，《朝鲜日报》以“鲸鱼打架，虾米遭殃”为题，头条报道。 几个月前，美国贸易代表办公室刚宣布要对中国造或中国运营的商船征收靠港费时，韩国媒体进行了系列报道，着重分析了韩国造船业在美国的这项政策下可能收获的好处，并判定这是韩国造船业重新抢占市场份额第一的契机。在此期间，韩国造船企业也相当活跃，尤其是本次被商务部点名制裁的韩华海洋，积极表现出向美国靠拢的姿态，一边收购美国船厂，一边喊出“MASGA”（让美国造船业再次伟大）的口号。 前几天，随着互征靠港费的日期临近，韩国媒体却突然哑火，罕见报道。各报的偶尔一两篇发文，也是仅叙事，不点评，这种前后态度差异让人奇怪。个人觉得有几点因素导致了韩媒突然间的集体噤声： 1、数据说话。美国4月份宣布将要开征靠港费，理论上讲，从5月开始就会在双方的市场份额上有所体现。但根据克拉克森的数据显示，上半年中国占集装箱货船的市场份额为77％，韩国为22％，就这22％里还有一半是台湾省给的订单。也就是美国的额外靠港费政策并未对商船订单产生实质性影响。 2、政治影响。韩国作为今年的APEC峰会主办国，中美两国元首到不到场是对韩国新政府的外交成就展示，也关系到韩国的国际地位问题，在这种时候激怒中美是不明智的。 3、互征靠港费政策的可持续性问题。经过4月份的中美关税数字游戏后，即便是保守媒体大本营《朝鲜日报》也能看清一个事实，中美间的实力差距并没有他们最初以为的那么大，美国的各项对外政策所向无敌，但遇到中国的时候就不灵了。所以，这个额外靠港费的能征多少，能征多久，都是没谱的事。 4、怕惹火上身。中美斗法，一堆国家跟着遭殃，一个稀土政策，全球高新技术企业都得老实。而韩国这种制造业大国，不仅需要美国的市场，也需要我们的原材料，其必须的31种稀有金属中，20种控制在我们手上。 至于制裁韩华美国子公司，只能算小惩一下，已经手下留情了。
