希腊神一样的存在，第一次担保辽宁舰，这一次又为中国站台，是中国的好哥们 希腊船王放言：美国敢对中国船收费，他的140艘船就撤出美国航线 很多人可能记不清了，当年中国从乌克兰买瓦良格号，也就是后来的辽宁舰，要拖回国内的时候遇到不少麻烦。土耳其那边卡了好久，最后还是希腊站出来，主动给瓦良格号做担保，这才让咱们的航母有机会踏上回家的路。 当时希腊不光出担保，还派了自己的拖船和船员帮忙，路上遇到风暴的时候，希腊船员还差点出了危险。这份情，中国一直记在心里。从那之后，两国在航运、经贸上的合作就越来越密，希腊的比雷埃夫斯港，就是中国和希腊联手打造的样板，现在都成了地中海最忙的港口之一。 最近这事儿更让人佩服，美国那边又想搞小动作，说要对中国的商船额外收费，理由扯得没边儿。这话刚传出来，希腊船王直接就炸了，公开放话要是美国敢这么干，他手里的140艘船立马撤出美国所有航线。 这位船王可不是随便说说的，他手里的船队规模在全球都排得上号，140艘船涵盖了集装箱船、散货船，还有油轮，要是真撤出美国航线，美国的进出口物流得乱套。要知道美国很多农产品、工业用品都得靠海运，少了这么大一支船队，运费得涨上天，商家和老百姓都得跟着吃亏。 有人可能会问，希腊船王为啥这么力挺中国？其实不只是因为当年的交情，更因为这些年中国和希腊的合作早就绑在了一起。中国是全球最大的制造业国家，货物进出口量常年稳居世界第一，而希腊船王的船队，很大一部分业务就是帮中国运货，从东南亚的原材料到欧洲的工业产品，双方合作得顺风顺水。 美国要是对中国商船收费，看似针对中国，其实也在断希腊船王的财路。船王心里门儿清，跟中国合作稳赚不赔，中国企业讲信誉、付款快，从来不会像有些国家那样拖拖拉拉。而且中国还帮希腊把比雷埃夫斯港盘活了，让希腊的航运业多了一个重要的中转站，光这一项就给希腊创造了上万个就业岗位。 更关键的是，中国和希腊在经贸合作上一直是平等互利，从来不会像美国那样搞霸权主义，要求别人选边站。希腊船王之前在采访里就说过，跟中国做生意踏实，不用看谁的脸色，双方是真真正正的合作伙伴。 这次美国想搞收费，本质上就是想通过打压中国商船，限制中国的对外贸易。可他们没想到，希腊船王会这么硬气。要知道希腊虽然是北约国家，但在很多事情上都有自己的主见，不会盲目跟着美国走。尤其是在经济领域，希腊更清楚谁才是真正能带来好处的伙伴。 希腊船王的140艘船要是真撤出美国，受影响的不只是美国的物流，还有美国的农业和制造业。美国的大豆、玉米要出口到亚洲，很多时候得靠希腊的船队运输；美国从中国进口的电子产品、日用品，也得靠这些船运回国。一旦船队撤走，美国国内的供应链很可能会出现断裂，物价上涨是必然的。 而且这事儿还会影响其他国家对美国的看法，连北约盟友的船王都不愿意配合美国的霸权行为，其他国家更不会轻易跟着美国走。中国这些年在国际上的合作一直坚持互利共赢，跟中国合作过的国家都知道，中国从不搞零和博弈，而是真心实意地帮助合作伙伴发展。 希腊船王这次站出来为中国站台，其实也是在维护自己的利益，更是在维护全球航运业的公平秩序。全球航运业讲究的是自由、公平，要是每个国家都像美国这样搞单边制裁、额外收费，整个行业都会乱套。希腊作为航运大国，自然不允许这种事情发生。 从当年担保辽宁舰，到现在力挺中国商船，希腊船王的每一次选择都很清醒。他知道跟中国合作有未来，跟中国做朋友不吃亏。而美国要是还不明白这个道理，继续搞霸权主义，只会把更多的合作伙伴推向中国这边。 现在全球经济一体化越来越深入，没有哪个国家能独善其身。美国要是真敢对中国商船收费，最终只会搬起石头砸自己的脚。而希腊船王的140艘船，就是对美国霸权最有力的反击，也是对中国最实在的支持。 这份友谊，不管是中国还是希腊，都会好好珍惜。未来双方在航运、经贸、文化等领域的合作，肯定会越来越深入，成为国家之间友好合作的典范。而美国要是还执迷不悟，最终只会被更多国家抛弃，在国际上越来越孤立。
